显示模组及其显示方法与流程

本申请涉及显示技术领域，尤其涉及一种显示模组及其显示方法。

背景技术：

在车辆、船舶及飞行器的中控台上需要显示各种信息，比如各种监控仪表输出的信息、导航信息等，驾驶人员在观看这些信息时，一般需低头观看位于中控台上的显示装置，致使眼睛离开前方视线，这降低了高速行驶的安全性，也让驾驶人员感到不便，而车载透明显示系统可用在车窗玻璃上，可大大提高驾驶安全性及驾驶人员的舒适度。

现有的透明显示采用环境光作为光源，有三个缺点：1、显示画面时仍然是半透明显示，外部光源的光强度分布会直接影响到显示画面，造成对比度较低；2、需要在环境光较好的情况下才能显示；3、显示画面是双向的，车内外人员都可以看到显示画面，不利于信息安全与隐私保护。

技术实现要素：

本申请实施例提供一种显示模组，可以提高透明显示的对比度、显示效果以及私密性，以解决现有技术中，透明显示因环境光较弱，且为半透明显示，从而导致显示效果不佳，对比度低且私密性差的技术问题。

本申请实施例提供一种显示模组，包括：

第一基板，所述第一基板的一侧设置有第一偏光片；

第二基板，与所述第一基板相对设置并位于所述第一基板背向所述第一偏光片的一侧，所述第二基板背向所述第一基板的一侧设置有第二偏光片；

液晶层，设置于所述第一基板和所述第二基板之间；

其中，所述第一偏光片为吸收型偏光片，所述第二偏光片为反射型偏光片，且所述第一偏光片的光透过轴方向为第一方向，所述第二偏光片的光透过轴方向为与所述第一方向垂直的第二方向。

在本申请的一种实施例中，所述显示模组还包括投影系统，设置于所述显示模组设有所述第一基板的一侧，且所述投影系统的投影方向朝向所述第一基板。

在本申请的一种实施例中，所述显示模组还包括电极层，设置于所述第一基板朝向所述液晶层的一侧，以及所述第二基板朝向所述液晶层的一侧，以控制所述液晶层中液晶的偏转。

在本申请的一种实施例中，所述液晶层中的液晶包括：va型液晶、tn型液晶或ips型液晶。

根据本申请的上述目的，提供一种显示模组的显示方法，包括：

提供一种显示模组，包括：第一基板，所述第一基板的一侧设置有第一偏光片；第二基板，与所述第一基板相对设置并位于所述第一基板背向所述第一偏光片的一侧，所述第二基板背向所述第一基板的一侧设置有第二偏光片；液晶层，设置于所述第一基板和所述第二基板之间；其中，所述第一偏光片为吸收型偏光片，所述第二偏光片为反射型偏光片，且所述第一偏光片的光透过轴方向为第一方向，所述第二偏光片的光透过轴方向为与所述第一方向垂直的第二方向；

当光线从所述第一基板一侧射入所述显示模组时，所述显示方法包括：

显示状态：

控制所述液晶层中部分或全部液晶的长轴沿垂直于所述第一基板和所述第二基板的方向排列；

沿所述第一方向上的第一光线通过所述第一基板以及所述液晶层，到达所述第二基板；以及

所述第二基板反射所述第一光线，且所述第一光线通过所述液晶层以及所述第一基板，以完成显示。

在本申请的一种实施例中，当外部光线从所述第二基板一侧射入所述显示模组时，所述外部光中沿所述第二方向的第二光线通过所述第二基板以及所述液晶层，到达所述第一基板，并被所述第一偏光片吸收。

在本申请的一种实施例中，当所述光线从所述第一基板一侧射入所述显示模组时，所述显示方法还包括：

透射状态：

控制所述液晶层中的液晶排列方向，以使通过光线的偏振方向转换为垂直于原偏振方向；

沿所述第一方向上的所述第一光线通过所述第一基板，经所述液晶层转换为沿所述第二方向的第二光线，并到达所述第二基板；以及

所述第二光线通过所述第二基板，以完成透射。

在本申请的一种实施例中，当外部光线从所述第二基板一侧射入所述显示模组时，所述外部光中沿所述第二方向的所述第二光线通过所述第二基板，且所述第二光线经所述液晶层转换为沿所述第一方向的所述第一光线，所述第一光线通过所述第一基板。

在本申请的一种实施例中，所述光线包括投影系统发出的投影光线或外部光线，当所述光线为所述外部光线时，所述显示模组为灰度显示。

在本申请的一种实施例中，所述显示模组还包括电极层，设置于所述第一基板朝向所述液晶层的一侧，以及所述第二基板朝向所述液晶层的一侧，以控制所述液晶层中液晶的偏转。

本申请的有益效果：本申请通过在显示模组中同时设置吸收型偏光片以及反射型偏光片，再配合液晶层的偏转作用，当显示模组为显示状态时，显示过程中的光线将全部被第二偏光片反射回来进行显示，且外部光线由第二基板一侧射入的光线将全部被第一偏光片吸收，不会通过第一基板，影响正常显示，即本申请实施例提供的显示模组提高了显示效果，以及显示的对比度，且为单向显示，即仅从第一基板一侧可以看见显示画面，提高了信息安全以及私密性，显示模组在不需要进行显示的时候，可以呈现透射状态，即保持透明状态，与显示状态相配合，可以应用于车载显示中，设置于车玻璃上，提高了显示效果以及显示的灵活性，也可以提高行驶安全以及驾驶便捷性。

附图说明

下面结合附图，通过对本申请的具体实施方式详细描述，将使本申请的技术方案及其它有益效果显而易见。

图1为本申请实施例提供的显示模组的结构示意图。

图2为本申请实施例提供的显示模组的立体结构示意图。

图3为本申请实施例提供的显示模组的显示方法步骤图。

图4为本申请实施例提供的显示模组的显示方法步骤图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

本申请实施例针对现有的显示模组，在进行透明显示时，因环境光较弱，且为半透明显示，从而导致显示效果不佳，对比度低且私密性差的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种显示模组，包括：

第一基板，所述第一基板的一侧设置有第一偏光片；

第二基板，与所述第一基板相对设置并位于所述第一基板背向所述第一偏光片的一侧，所述第二基板背向所述第一基板的一侧设置有第二偏光片；

液晶层，设置于所述第一基板和所述第二基板之间；

其中，所述第一偏光片为吸收型偏光片，所述第二偏光片为反射型偏光片，且所述第一偏光片的光透过轴方向为第一方向，所述第二偏光片的光透过轴方向为与所述第一方向垂直的第二方向。

具体地，请参照图1所示，所述显示模组包括相对设置的第一基板101以及第二基板102，其中，所述第一基板101背向所述第二基板102的一侧设置有第一偏光片103，且所述第一偏光片103为吸收型偏光片，所述第二基板102背向所述第一基板101的一侧设置有第二偏光片104，且所述第二偏光片104为反射型偏光片，所述第一偏光片103的光透过轴方向为第一方向，所述第二偏光片104的光透过轴方向为与所述第一方向垂直的第二方向。

另外，所述第一基板101与所述第二基板102之间还设置有液晶层105。

在实施应用过程中，现有的显示模组在进行透明显示时采用环境光作为光源，有三个缺点：显示画面时仍然是半透明显示，外部光源的光强度分布会直接影响到显示画面，造成对比度较低；需要在环境光较好的情况下才能显示；显示画面是双向的，车内外人员都可以看到显示画面，不利于信息安全与隐私保护，而本申请实施例提供的显示模组，通过同时设置吸收型偏光片以及反射型偏光片，形成单面显示，且对比度高，显示效果好，同时也保证了信息安全以及私密性。

更进一步地，请结合图1和图2所示，且图2为所述显示模组的立体结构示意图，其中，所述显示模组还包括投影系统106，设置于所述显示模组设置有所述第一基板101的一侧，且所述投影系统106的投影方向朝向所述第一基板101，在所述显示模组的外部光线较弱时，即环境光线较弱时，所述显示模组可以采用所述投影系统106进行显示画面，且所述液晶层105仅用于进行偏转以调整通过光线的偏振方向，此时，所述显示模组可以进行彩色显示，且由于所述投影系统106的投影光线充足，可以提高所述显示模组的显示效果以及对比度。

另外，所述显示模组还包括电极层107，设置于所述第一基板101朝向所述液晶层的105的一侧，以及所述第二基板102朝向所述液晶层105的一侧，以控制所述液晶层105中液晶的偏转，且所述电极层107包括位于所述第一基板101上的第一电极层1071以及位于所述第二基板102上的第二电极层1072。

需要说明的是，所述电极层107可按照现有的像素电极以及公共电极进行制备，且可以在所述第一基板101或所述第二基板102中制备薄膜电晶体器件，且均可参照常规工艺进行设置，在此不在赘述，则所述显示模组可以通过调整输入的电压信息，以控制所述液晶层105中液晶的偏转，来调整光线的偏振方向。

在本申请实施例中，所述液晶层105中的液晶包括：va型液晶、tn型液晶或ips型液晶。

另外，请结合图1、图2、图3以及图4所示，本申请实施例还提供一种显示模组的显示方法，且所述显示模组即为上述实施例中所述的显示模组，其中，所述显示模组包括：

提供一种显示模组，包括：第一基板101，所述第一基板101的一侧设置有第一偏光片103；第二基板102，与所述第一基板101相对设置并位于所述第一基板101背向所述第一偏光片103的一侧，所述第二基板102背向所述第一基板101的一侧设置有第二偏光片104；液晶层105，设置于所述第一基板101和所述第二基板102之间；其中，所述第一偏光片103为吸收型偏光片，所述第二偏光片104为反射型偏光片，且所述第一偏光片103的光透过轴方向为第一方向，所述第二偏光片104的光透过轴方向为与所述第一方向垂直的第二方向。

且其余的所述电极层107以及所述投影系统106均与上述实施例中所述的显示模组相同，在此不再赘述。

其中，箭头a即表示所述第一方向，箭头b即表示第二方向，且所述箭头a的方向与所述箭头b的方向垂直，且图示中仅为本申请实施例中的一种设定，但并不限于此，所述第一方向以及所述第二方向只要满足相互垂直即可。

当光线从所述第一基板101一侧射入所述显示模组时，所述显示方法包括：

显示状态：

s101、控制所述液晶层105中部分或全部液晶的长轴沿垂直于所述第一基板101和所述第二基板102的方向排列；

s102、沿所述第一方向上的第一光线通过所述第一基板101以及所述液晶层105，到达所述第二基板102；以及

s103、所述第二基板102反射所述第一光线，且所述第一光线通过所述液晶层105以及所述第一基板101，以完成显示。

当外部光线从所述第二基板102一侧射入所述显示模组时，所述外部光中沿所述第二方向的第二光线通过所述第二基板102以及所述液晶层105，到达所述第一基板101，并被所述第一偏光片103吸收。

当所述光线从所述第一基板101一侧射入所述显示模组时，所述显示方法还包括：

透射状态：

s201、控制所述液晶层105中的液晶排列方向，以使通过光线的偏振方向转换为垂直于原偏振方向；

s202、沿所述第一方向上的所述第一光线通过所述第一基板101，经所述液晶层105转换为沿所述第二方向的第二光线，并到达所述第二基板102；以及

s203、所述第二光线通过所述第二基板102，以完成透射。

当外部光线从所述第二基板102一侧射入所述显示模组时，所述外部光线中沿所述第二方向的所述第二光线通过所述第二基板102，且所述第二光线经所述液晶层105转换为沿所述第一方向的所述第一光线，所述第一光线通过所述第一基板101。

具体地，下面以所述液晶层105中的液晶为va型液晶为例，以对所述显示方法进行详细描述。

需要说明的是，所述显示模组可以采用所述投影系统106发出的投影光线进行显示，也可以采用所述外部光线进行显示，下面将分别进行说明。

当所述光线为所述投影系统106发出的所述投影光线时，所述显示方法包括显示状态以及透射状态。

所述显示状态包括：

由于所述液晶层105中为va型液晶，所以在不施加电压的情况下，所述液晶层105中液晶的长轴方向垂直于所述第一基板101和所述第二基板102，因此所述液晶层105对通过光线将不产生偏转作用，则所述投影光线到达所述第一基板101时，由于所述第一偏光片101的光透过轴方向为所述第一方向，仅有沿所述第一方向的第一光线可以通过所述第一基板101，且所述第一光线通过所述液晶层105，到达所述第二基板102，由于所述第二偏光片104为反射型偏光片，且光透过轴方向为所述第二方向，所以所述第一光线被反射，且所述第一光线反射后通过所述液晶层105以及所述第一基板101，以完成显示。

其中，当所述外部光线由所述第二基板102一侧射入所述显示模组中时，所述外部光线中仅有沿所述第二方向的第二光线可以通过所述第二偏光片104，且所述第二光线通过所述液晶层105到达所述第一基板101，由于所述第一偏光片103为吸收型偏光片，且光透过轴的方向沿所述第一方向，所以所述第二光线将被所述第一偏光片103吸收。

综上，当所述显示模组为显示状态时，显示过程中的光线将全部被所述第二偏光片104反射回来进行显示，且所述外部光线由所述第二基板102一侧射入的光线将全部被所述第一偏光片103吸收，不会通过所述第一基板101，影响正常显示，即本申请实施例提供的显示模组提高了显示效果，以及显示的对比度，且为单向显示，即仅从所述第一基板101一侧可以看见显示画面，提高了信息安全以及私密性。

所述透射状态包括：

控制所述液晶层105中的液晶偏转，以使得通过光线的偏振方向转换为垂直于原偏振方向，当所述投影光线到达所述第一基板101时，仅有沿所述第一方向的所述第一光线通过所述第一基板101，所述第一光线经过所述液晶层105时，将转换为沿所述第二方向的所述第二光线，且所述第二光线到达所述第二基板102时，所述第二光线将通过所述第二基板102，以完成透射。

其中，当所述外部光线由所述第二基板102一侧射入所述显示模组时，沿所述第二方向的所述第二光线将通过所述第二基板102并到达所述液晶层105，所述第二光线经所述液晶层105转换为沿所述第一方向的所述第一光线，所述第一光线到达所述第一基板101，且所述第一光线将通过所述第一基板101。

综上，所述显示模组在不需要进行显示的时候，可以呈现透射状态，即保持透明状态，与所述显示状态相配合，可以应用于车载显示中，设置于车玻璃上，提高了显示效果以及显示的灵活性，也可以提高行驶安全以及驾驶便捷性。

上述过程是所述光线为所述投影光线的显示过程，且所述显示模组使用投影光线时，由所述投影系统106提供显示画面，则所述显示模组可以为彩色显示，下面将对所述光线为所述外部光线的显示过程进行详细描述。

所述显示状态包括：

设定所述显示模组的显示内容为“x”，控制所述“x”对应区域的所述液晶层105中的液晶长轴方向保持垂直于所述第一基板101和所述第二基板102，则所述外部光线达到所述第一基板101时，沿所述第一方向的所述第一光线通过所述“x”对应区域的所述第一基板101以及所述液晶层105，到达所述第二基板102，并被所述第二基板102反射，则所述第一光线通过所述“x”对应区域的所述液晶层105以及所述第一基板101，以完成所述“x”的显示，且其余区域的液晶可进行一定角度的偏转，使得其余区域沿所述第一方向的所述第一光线的强度小于所述“x”对应区域，或者其余区域的光线透射出去，形成透明显示，使得所述显示模组可以显示所述“x”，且此时，所述显示模组为灰度显示。

或者控制所述液晶层105中液晶的偏转，使得所述“x”区域对应的液晶的偏转程度与其他区域不相同，以到达灰度显示的目的。

其中，当所述外部光线从所述第二基板102一侧射入所述显示模组时，所述“x”对应区域的所述外部光线通过所述第二基板102仅有沿所述第二方向的所述第二光线通过，且经过所述液晶层105到达所述第一基板101，并被所述第一基板101吸收，其余区域的所述外部光线射入所述显示模组后，经过所述第二基板102、所述液晶层105达到所述第一基板101时，则有部分光线透过，或全部透过，与所述“x”区域形成亮度差异，进一步地的提高了显示模组的显示效果。

且当所述光线为所述外部光线时，所述透射状态与所述光线为所述投影光线时相同，即控制所述液晶层105中的液晶偏转，使得通过光线的偏转方向垂直于原偏转方向，使得两侧射入的所述外部光线均可以完成透射，在此不再赘述。

综上所述，本申请实施例提供的显示模组及其显示方法，通过在显示模组中同时设置吸收型偏光片以及反射型偏光片，再配合液晶层的偏转作用，当所述显示模组为显示状态时，显示过程中的光线将全部被所述第二偏光片104反射回来进行显示，且所述外部光线由所述第二基板102一侧射入的光线将全部被所述第一偏光片103吸收，不会通过所述第一基板101，影响正常显示，即本申请实施例提供的显示模组提高了显示效果，以及显示的对比度，且为单向显示，即仅从所述第一基板101一侧可以看见显示画面，提高了信息安全以及私密性，所述显示模组在不需要进行显示的时候，可以呈现透射状态，即保持透明状态，与显示状态相配合，可以应用于车载显示中，设置于车玻璃上，提高了显示效果以及显示的灵活性，也可以提高行驶安全以及驾驶便捷性。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上对本申请实施例所提供的一种显示模组及其显示方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的技术方案及其核心思想；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例的技术方案的范围。