一种减震效果好的车灯的制作方法
专利名称:一种减震效果好的车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震效果好的车灯，包括壳体，壳体内依次设有线路板、反光碗组件和面罩，壳体内设有若干个固定柱，固定柱的顶端与线路板接触连接，固定柱的底端均匀设有若干个第一支撑板，第一支撑板的形状为三角形，第一支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接；壳体内设有若干个支撑柱，反光碗组件上设有与支撑柱适配的凹槽，反光碗组件通过螺钉与支撑柱固定连接，支撑柱的底端均匀设有若干个第二支撑板；所述反光碗组件包括框架，该框架包括U形区和置于U形区内的反光碗区，反光碗区包括若干个反光碗体，U形区内设有光幕。本实用新型提出了一种减震效果好，结构稳固和使用寿命长的车灯。
【专利说明】
一种减震效果好的车灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种减震效果好的车灯。
【背景技术】
[0002]车灯会随着车子的振动而产生晃动，车灯晃动一方面会使光线晃动，导致驾驶员视力疲劳，影响安全行车，另一方面使车灯的使用寿命降低，而传统的车灯没有设置减震装置。
[0003]另外市场上的车灯内线路板和反光碗组件的安装不够稳定，从而影响车灯的使用寿命O
[0004]传统的车灯内的线路板、反光碗组件分别与车灯壳体固定连接，而反光碗内的光源与线路板通过导线紧密连接，所以在安装和拆卸时不方便，甚至在安装时出现将导线扯断损坏，不但影响车灯的使用寿命，甚至增加了组装时间，加大生产成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的为克服【背景技术】中存在的不足，本实用新型的目的是提出一种减震效果好，结构稳固和使用寿命长的车灯。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用如下方案:
[0007]—种减震效果好的车灯，包括壳体，所述壳体内依次设有线路板、反光碗组件和面罩，线路板与反光碗组件固定连接，所述壳体内设有若干个固定柱，固定柱的顶端与线路板接触连接，固定柱的底端均匀设有若干个第一支撑板，第一支撑板的形状为三角形，第一支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接;壳体内设有若干个支撑柱，反光碗组件上设有与支撑柱适配的凹槽，反光碗组件通过螺钉与支撑柱固定连接，支撑柱的底端均匀设有若干个第二支撑板，第二支撑板的形状为三角形，第二支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接;所述反光碗组件包括框架，该框架包括U形区和置于U形区内的反光碗区，反光碗区包括若干个反光碗体，U形区内设有光幕。
[0008]通过采用上述技术方案，为了使线路板安装的更加稳定，通过壳体内设有若干个固定柱，固定柱的顶端与线路板接触连接，该固定柱可以给线路板起到支撑的作用，使线路板固定得更加牢固，固定柱的底端均匀设有若干个第一支撑板，第一支撑板的形状为三角形，三角形的第一支撑板的支撑强度最好，第一支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接，该若干个支撑板可以加大固定柱底端的支撑面积，使得固定柱对线路板固定的更加稳固，当车振动时会带动车灯振动，加大固定柱底端的支撑面积还可以对车灯的振动力起到消除作用，从而使线路板和与线路板固定的反光碗组件达到减震的作用，增加车灯的使用寿命。为了方便壳体与反光碗组件的组装，壳体内设有若干个支撑柱，反光碗组件上设有与支撑柱适配的凹槽，反光碗组件通过螺钉与支撑柱固定连接，在安装时将支撑柱置于凹槽内就实现反光碗组件的定位作用，方便反光碗组件的安装固定。为了使反光碗组件安装的更加稳固，通过支撑柱的底端均匀设有若干个第二支撑板，第二支撑板的形状为三角形，第二支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接，该若干个支撑板可以加大支撑柱底端的支撑面积，使得支撑柱对反光碗组件固定的更加稳固，当车振动时会带动车灯振动，加大固定柱底端的支撑面积还可以对车灯的振动力起到消除作用，从而使反光碗组件达到减震的作用，增加车灯的使用寿命。通过设置反光碗组件包括框架，该框架包括U形区和置于U形区内的反光碗区，反光碗区包括若干个反光碗体，U形区内设有光幕，反光碗体置于框架内，增加反光碗体的强度，从而增加车灯的使用寿命。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述支撑柱的顶端设有导向锥面，凹槽内设有与该导向锥面适配的定位锥面，导向锥面和定位锥面相互贴合。
[0010]通过采用上述技术方案，通过支撑柱的顶端设有导向锥面，凹槽内设有与该导向锥面适配的定位锥面，该导向锥面和定位锥面的配合对反光碗组件的定位更加方便、快速，设置导向锥面和定位锥面相互贴合，可以对反光碗组件固定的更加稳固。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述壳体、第一支撑板和固定板一体成型，壳体、第二支撑板和支撑板一体成型。
[0012]通过采用上述技术方案，为了增加车灯的稳定性，通过设置壳体、第一支撑板和固定板一体成型，使壳体、第二支撑板和支撑板一体成型。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述反光碗组件上设有若干个卡子，线路板通过卡子与反光碗组件卡接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过反光碗组件上设有若干个卡子，线路板通过卡子与反光碗组件卡接，从而使得线路板与反光碗组件通过卡子固定连接后，再将线路板与反光碗组件作为整体再固定在车灯壳体内，不会损坏反光碗组件与线路板之间的导线，方便车灯的组装固定。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述卡子包括相互垂直连接的竖向支撑杆和横向支撑杆，横向支撑杆的底部设有加强块。所述卡子为弹性体。
[0016]通过采用上述通过采用上述技术方案，通过卡子包括相互垂直连接的竖向支撑杆和横向支撑杆，线路板卡接在横向支撑杆和反光碗组件之间，该卡子结构使得线路板与反光碗组件的连接更加方便且牢固。通过设置横向支撑杆的底部设有加强块，增加横向支撑杆的强度，从而增加车灯的使用寿命。通过设置卡子为弹性体，方便若干个卡子对线路板进行固定。
[0017]本实用新型进一步设置为:反光碗组件上设有若干个凸块，该凸块与线路板接触连接。所述凸块上设有缓冲棉，缓冲棉置于凸块与线路板之间。
[0018]通过采用上述技术方案，通过反光碗组件上设有若干个凸块，该凸块与线路板接触连接，从而使得线路板与反光碗连接得更加稳固。通过在凸块上设有缓冲棉，缓冲棉置于凸块与线路板之间，避免线路板与反光碗组件之间因为车子的振动而发生碰撞，从而增加车灯的使用寿命。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型一种减震效果好的车灯的结构示意图。
[0020]图2为本实用新型中反光碗组件的结构示意图。
[0021]图3为本实用新型中反光碗组件的侧视图。
[0022]图4为图3中A的放大图。
[0023]图中附图标记:壳体I，线路板2，反光碗组件3，面罩4，固定柱11，第一支撑板111，支撑柱12，凹槽31，第二支撑板121，框架5，U形区51，反光碗区52，反光碗体521，光幕511，导向锥面121，定位锥面311，卡子32，竖向支撑杆321，横向支撑杆322，加强块323，凸块33，缓冲棉331。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0025]参考图1至图4，一种减震效果好的车灯，包括壳体1，所述壳体I内依次设有线路板
2、反光碗组件3和面罩4，线路板2与反光碗组件3固定连接，所述壳体I内设有若干个固定柱11，固定柱11的顶端与线路板2接触连接，固定柱11的底端均匀设有若干个第一支撑板111，第一支撑板111的形状为三角形，第一支撑板111的一边与固定柱11固定连接，另一边与壳体I固定连接;壳体I内设有若干个支撑柱12，反光碗组件3上设有与支撑柱12适配的凹槽31，反光碗组件3通过螺钉与支撑柱12固定连接，支撑柱12的底端均匀设有若干个第二支撑板121，第二支撑板121的形状为三角形，第二支撑板121的一边与固定柱11固定连接，另一边与壳体I固定连接;所述反光碗组件3包括框架5，该框架5包括U形区51和置于U形区51内的反光碗区52，反光碗区52包括若干个反光碗体521，U形区51内设有光幕511。
[0026]通过采用上述技术方案，为了使线路板2安装的更加稳定，通过壳体I内设有若干个固定柱U，固定柱11的顶端与线路板2接触连接，该固定柱11可以给线路板2起到支撑的作用，使线路板2固定得更加牢固，固定柱11的底端均匀设有若干个第一支撑板111，第一支撑板111的形状为三角形，三角形的第一支撑板111的支撑强度最好，第一支撑板111的一边与固定柱11固定连接，另一边与壳体I固定连接，该若干个支撑板可以加大固定柱11底端的支撑面积，使得固定柱11对线路板2固定的更加稳固，当车振动时会带动车灯振动，加大固定柱11底端的支撑面积还可以对车灯的振动力起到消除作用，从而使线路板2和与线路板2固定的反光碗组件3达到减震的作用，增加车灯的使用寿命。为了方便壳体I与反光碗组件3的组装，壳体I内设有若干个支撑柱12，反光碗组件3上设有与支撑柱12适配的凹槽31，反光碗组件3通过螺钉与支撑柱12固定连接，在安装时将支撑柱12置于凹槽31内就实现反光碗组件3的定位作用，方便反光碗组件3的安装固定。为了使反光碗组件3安装的更加稳固，通过支撑柱12的底端均匀设有若干个第二支撑板121，第二支撑板121的形状为三角形，第二支撑板121的一边与固定柱11固定连接，另一边与壳体I固定连接，该若干个支撑板可以加大支撑柱12底端的支撑面积，使得支撑柱12对反光碗组件3固定的更加稳固，当车振动时会带动车灯振动，加大固定柱11底端的支撑面积还可以对车灯的振动力起到消除作用，从而使反光碗组件3达到减震的作用，增加车灯的使用寿命。通过设置反光碗组件3包括框架5，该框架5包括U形区51和置于U形区51内的反光碗区52，反光碗区52包括若干个反光碗体521，U形区51内设有光幕511，反光碗体521置于框架5内，增加反光碗体521的强度，从而增加车灯的使用寿命。
[0027]本实用新型进一步设置为:所述支撑柱12的顶端设有导向锥面121，凹槽31内设有与该导向锥面121适配的定位锥面311，导向锥面121和定位锥面311相互贴合。
[0028]通过采用上述技术方案，通过支撑柱12的顶端设有导向锥面121，凹槽31内设有与该导向锥面121适配的定位锥面311，该导向锥面121和定位锥面311的配合对反光碗组件3的定位更加方便、快速，设置导向锥面121和定位锥面311相互贴合，可以对反光碗组件3固定的更加稳固。
[0029]本实用新型进一步设置为:所述壳体1、第一支撑板111和固定板一体成型，壳体1、第二支撑板121和支撑板一体成型。
[0030]通过采用上述技术方案，为了增加车灯的稳定性，通过设置壳体1、第一支撑板111和固定板一体成型，使壳体1、第二支撑板121和支撑板一体成型。
[0031 ]本实用新型进一步设置为:所述反光碗组件3上设有若干个卡子32，线路板2通过卡子32与反光碗组件3卡接。
[0032]通过采用上述技术方案，通过反光碗组件3上设有若干个卡子32，线路板2通过卡子32与反光碗组件3卡接，从而使得线路板2与反光碗组件3通过卡子32固定连接后，再将线路板2与反光碗组件3作为整体再固定在车灯壳体I内，不会损坏反光碗组件3与线路板2之间的导线，方便车灯的组装固定。
[0033]本实用新型进一步设置为:所述卡子32包括相互垂直连接的竖向支撑杆321和横向支撑杆322，横向支撑杆322的底部设有加强块323。所述卡子32为弹性体。
[0034]通过采用上述通过采用上述技术方案，通过卡子32包括相互垂直连接的竖向支撑杆321和横向支撑杆322，线路板2卡接在横向支撑杆322和反光碗组件3之间，该卡子32结构使得线路板2与反光碗组件3的连接更加方便且牢固。通过设置横向支撑杆322的底部设有加强块323，增加横向支撑杆322的强度，从而增加车灯的使用寿命。通过设置卡子32为弹性体，方便若干个卡子32对线路板2进行固定。
[0035]本实用新型进一步设置为:反光碗组件3上设有若干个凸块33，该凸块33与线路板2接触连接。所述凸块33上设有缓冲棉331，缓冲棉331置于凸块33与线路板2之间。
[0036]通过采用上述技术方案，通过反光碗组件3上设有若干个凸块33，该凸块33与线路板2接触连接，从而使得线路板2与反光碗连接得更加稳固。通过在凸块33上设有缓冲棉331，缓冲棉331置于凸块33与线路板2之间，避免线路板2与反光碗组件3之间因为车子的振动而发生碰撞，从而增加车灯的使用寿命。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实施例为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种减震效果好的车灯，其特征在于:包括壳体，所述壳体内依次设有线路板、反光碗组件和面罩，线路板与反光碗组件固定连接，所述壳体内设有若干个固定柱，固定柱的顶端与线路板接触连接，固定柱的底端均匀设有若干个第一支撑板，第一支撑板的形状为三角形，第一支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接;壳体内设有若干个支撑柱，反光碗组件上设有与支撑柱适配的凹槽，反光碗组件通过螺钉与支撑柱固定连接，支撑柱的底端均匀设有若干个第二支撑板，第二支撑板的形状为三角形，第二支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接;所述反光碗组件包括框架，该框架包括U形区和置于U形区内的反光碗区，反光碗区包括若干个反光碗体，U形区内设有光幕。2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述支撑柱的顶端设有导向锥面，凹槽内设有与该导向锥面适配的定位锥面，导向锥面和定位锥面相互贴合。3.根据权利要求2所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述壳体、第一支撑板和固定板一体成型，壳体、第二支撑板和支撑板一体成型。4.根据权利要求3所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述反光碗组件上设有若干个卡子，线路板通过卡子与反光碗组件卡接。5.根据权利要求4所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述卡子包括相互垂直连接的竖向支撑杆和横向支撑杆，横向支撑杆的底部设有加强块。6.根据权利要求5所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述卡子为弹性体。7.根据权利要求6所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:反光碗组件上设有若干个凸块，该凸块与线路板接触连接。8.根据权利要求7所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述凸块上设有缓冲棉，缓冲棉置于凸块与线路板之间。
【文档编号】F21W101/02GK205716839SQ201620283551
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】陈再亮, 蔡国挺, 吴小龙, 何娟
【申请人】浙江大豪车业有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震效果好的车灯，包括壳体，壳体内依次设有线路板、反光碗组件和面罩，壳体内设有若干个固定柱，固定柱的顶端与线路板接触连接，固定柱的底端均匀设有若干个第一支撑板，第一支撑板的形状为三角形，第一支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接；壳体内设有若干个支撑柱，反光碗组件上设有与支撑柱适配的凹槽，反光碗组件通过螺钉与支撑柱固定连接，支撑柱的底端均匀设有若干个第二支撑板；所述反光碗组件包括框架，该框架包括U形区和置于U形区内的反光碗区，反光碗区包括若干个反光碗体，U形区内设有光幕。本实用新型提出了一种减震效果好，结构稳固和使用寿命长的车灯。
【专利说明】
一种减震效果好的车灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种减震效果好的车灯。
【背景技术】
[0002]车灯会随着车子的振动而产生晃动，车灯晃动一方面会使光线晃动，导致驾驶员视力疲劳，影响安全行车，另一方面使车灯的使用寿命降低，而传统的车灯没有设置减震装置。
[0003]另外市场上的车灯内线路板和反光碗组件的安装不够稳定，从而影响车灯的使用寿命O
[0004]传统的车灯内的线路板、反光碗组件分别与车灯壳体固定连接，而反光碗内的光源与线路板通过导线紧密连接，所以在安装和拆卸时不方便，甚至在安装时出现将导线扯断损坏，不但影响车灯的使用寿命，甚至增加了组装时间，加大生产成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的为克服【背景技术】中存在的不足，本实用新型的目的是提出一种减震效果好，结构稳固和使用寿命长的车灯。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用如下方案:
[0007]—种减震效果好的车灯，包括壳体，所述壳体内依次设有线路板、反光碗组件和面罩，线路板与反光碗组件固定连接，所述壳体内设有若干个固定柱，固定柱的顶端与线路板接触连接，固定柱的底端均匀设有若干个第一支撑板，第一支撑板的形状为三角形，第一支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接;壳体内设有若干个支撑柱，反光碗组件上设有与支撑柱适配的凹槽，反光碗组件通过螺钉与支撑柱固定连接，支撑柱的底端均匀设有若干个第二支撑板，第二支撑板的形状为三角形，第二支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接;所述反光碗组件包括框架，该框架包括U形区和置于U形区内的反光碗区，反光碗区包括若干个反光碗体，U形区内设有光幕。
[0008]通过采用上述技术方案，为了使线路板安装的更加稳定，通过壳体内设有若干个固定柱，固定柱的顶端与线路板接触连接，该固定柱可以给线路板起到支撑的作用，使线路板固定得更加牢固，固定柱的底端均匀设有若干个第一支撑板，第一支撑板的形状为三角形，三角形的第一支撑板的支撑强度最好，第一支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接，该若干个支撑板可以加大固定柱底端的支撑面积，使得固定柱对线路板固定的更加稳固，当车振动时会带动车灯振动，加大固定柱底端的支撑面积还可以对车灯的振动力起到消除作用，从而使线路板和与线路板固定的反光碗组件达到减震的作用，增加车灯的使用寿命。为了方便壳体与反光碗组件的组装，壳体内设有若干个支撑柱，反光碗组件上设有与支撑柱适配的凹槽，反光碗组件通过螺钉与支撑柱固定连接，在安装时将支撑柱置于凹槽内就实现反光碗组件的定位作用，方便反光碗组件的安装固定。为了使反光碗组件安装的更加稳固，通过支撑柱的底端均匀设有若干个第二支撑板，第二支撑板的形状为三角形，第二支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接，该若干个支撑板可以加大支撑柱底端的支撑面积，使得支撑柱对反光碗组件固定的更加稳固，当车振动时会带动车灯振动，加大固定柱底端的支撑面积还可以对车灯的振动力起到消除作用，从而使反光碗组件达到减震的作用，增加车灯的使用寿命。通过设置反光碗组件包括框架，该框架包括U形区和置于U形区内的反光碗区，反光碗区包括若干个反光碗体，U形区内设有光幕，反光碗体置于框架内，增加反光碗体的强度，从而增加车灯的使用寿命。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述支撑柱的顶端设有导向锥面，凹槽内设有与该导向锥面适配的定位锥面，导向锥面和定位锥面相互贴合。
[0010]通过采用上述技术方案，通过支撑柱的顶端设有导向锥面，凹槽内设有与该导向锥面适配的定位锥面，该导向锥面和定位锥面的配合对反光碗组件的定位更加方便、快速，设置导向锥面和定位锥面相互贴合，可以对反光碗组件固定的更加稳固。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述壳体、第一支撑板和固定板一体成型，壳体、第二支撑板和支撑板一体成型。
[0012]通过采用上述技术方案，为了增加车灯的稳定性，通过设置壳体、第一支撑板和固定板一体成型，使壳体、第二支撑板和支撑板一体成型。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述反光碗组件上设有若干个卡子，线路板通过卡子与反光碗组件卡接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过反光碗组件上设有若干个卡子，线路板通过卡子与反光碗组件卡接，从而使得线路板与反光碗组件通过卡子固定连接后，再将线路板与反光碗组件作为整体再固定在车灯壳体内，不会损坏反光碗组件与线路板之间的导线，方便车灯的组装固定。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述卡子包括相互垂直连接的竖向支撑杆和横向支撑杆，横向支撑杆的底部设有加强块。所述卡子为弹性体。
[0016]通过采用上述通过采用上述技术方案，通过卡子包括相互垂直连接的竖向支撑杆和横向支撑杆，线路板卡接在横向支撑杆和反光碗组件之间，该卡子结构使得线路板与反光碗组件的连接更加方便且牢固。通过设置横向支撑杆的底部设有加强块，增加横向支撑杆的强度，从而增加车灯的使用寿命。通过设置卡子为弹性体，方便若干个卡子对线路板进行固定。
[0017]本实用新型进一步设置为:反光碗组件上设有若干个凸块，该凸块与线路板接触连接。所述凸块上设有缓冲棉，缓冲棉置于凸块与线路板之间。
[0018]通过采用上述技术方案，通过反光碗组件上设有若干个凸块，该凸块与线路板接触连接，从而使得线路板与反光碗连接得更加稳固。通过在凸块上设有缓冲棉，缓冲棉置于凸块与线路板之间，避免线路板与反光碗组件之间因为车子的振动而发生碰撞，从而增加车灯的使用寿命。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型一种减震效果好的车灯的结构示意图。
[0020]图2为本实用新型中反光碗组件的结构示意图。
[0021]图3为本实用新型中反光碗组件的侧视图。
[0022]图4为图3中A的放大图。
[0023]图中附图标记:壳体I，线路板2，反光碗组件3，面罩4，固定柱11，第一支撑板111，支撑柱12，凹槽31，第二支撑板121，框架5，U形区51，反光碗区52，反光碗体521，光幕511，导向锥面121，定位锥面311，卡子32，竖向支撑杆321，横向支撑杆322，加强块323，凸块33，缓冲棉331。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0025]参考图1至图4，一种减震效果好的车灯，包括壳体1，所述壳体I内依次设有线路板
2、反光碗组件3和面罩4，线路板2与反光碗组件3固定连接，所述壳体I内设有若干个固定柱11，固定柱11的顶端与线路板2接触连接，固定柱11的底端均匀设有若干个第一支撑板111，第一支撑板111的形状为三角形，第一支撑板111的一边与固定柱11固定连接，另一边与壳体I固定连接;壳体I内设有若干个支撑柱12，反光碗组件3上设有与支撑柱12适配的凹槽31，反光碗组件3通过螺钉与支撑柱12固定连接，支撑柱12的底端均匀设有若干个第二支撑板121，第二支撑板121的形状为三角形，第二支撑板121的一边与固定柱11固定连接，另一边与壳体I固定连接;所述反光碗组件3包括框架5，该框架5包括U形区51和置于U形区51内的反光碗区52，反光碗区52包括若干个反光碗体521，U形区51内设有光幕511。
[0026]通过采用上述技术方案，为了使线路板2安装的更加稳定，通过壳体I内设有若干个固定柱U，固定柱11的顶端与线路板2接触连接，该固定柱11可以给线路板2起到支撑的作用，使线路板2固定得更加牢固，固定柱11的底端均匀设有若干个第一支撑板111，第一支撑板111的形状为三角形，三角形的第一支撑板111的支撑强度最好，第一支撑板111的一边与固定柱11固定连接，另一边与壳体I固定连接，该若干个支撑板可以加大固定柱11底端的支撑面积，使得固定柱11对线路板2固定的更加稳固，当车振动时会带动车灯振动，加大固定柱11底端的支撑面积还可以对车灯的振动力起到消除作用，从而使线路板2和与线路板2固定的反光碗组件3达到减震的作用，增加车灯的使用寿命。为了方便壳体I与反光碗组件3的组装，壳体I内设有若干个支撑柱12，反光碗组件3上设有与支撑柱12适配的凹槽31，反光碗组件3通过螺钉与支撑柱12固定连接，在安装时将支撑柱12置于凹槽31内就实现反光碗组件3的定位作用，方便反光碗组件3的安装固定。为了使反光碗组件3安装的更加稳固，通过支撑柱12的底端均匀设有若干个第二支撑板121，第二支撑板121的形状为三角形，第二支撑板121的一边与固定柱11固定连接，另一边与壳体I固定连接，该若干个支撑板可以加大支撑柱12底端的支撑面积，使得支撑柱12对反光碗组件3固定的更加稳固，当车振动时会带动车灯振动，加大固定柱11底端的支撑面积还可以对车灯的振动力起到消除作用，从而使反光碗组件3达到减震的作用，增加车灯的使用寿命。通过设置反光碗组件3包括框架5，该框架5包括U形区51和置于U形区51内的反光碗区52，反光碗区52包括若干个反光碗体521，U形区51内设有光幕511，反光碗体521置于框架5内，增加反光碗体521的强度，从而增加车灯的使用寿命。
[0027]本实用新型进一步设置为:所述支撑柱12的顶端设有导向锥面121，凹槽31内设有与该导向锥面121适配的定位锥面311，导向锥面121和定位锥面311相互贴合。
[0028]通过采用上述技术方案，通过支撑柱12的顶端设有导向锥面121，凹槽31内设有与该导向锥面121适配的定位锥面311，该导向锥面121和定位锥面311的配合对反光碗组件3的定位更加方便、快速，设置导向锥面121和定位锥面311相互贴合，可以对反光碗组件3固定的更加稳固。
[0029]本实用新型进一步设置为:所述壳体1、第一支撑板111和固定板一体成型，壳体1、第二支撑板121和支撑板一体成型。
[0030]通过采用上述技术方案，为了增加车灯的稳定性，通过设置壳体1、第一支撑板111和固定板一体成型，使壳体1、第二支撑板121和支撑板一体成型。
[0031 ]本实用新型进一步设置为:所述反光碗组件3上设有若干个卡子32，线路板2通过卡子32与反光碗组件3卡接。
[0032]通过采用上述技术方案，通过反光碗组件3上设有若干个卡子32，线路板2通过卡子32与反光碗组件3卡接，从而使得线路板2与反光碗组件3通过卡子32固定连接后，再将线路板2与反光碗组件3作为整体再固定在车灯壳体I内，不会损坏反光碗组件3与线路板2之间的导线，方便车灯的组装固定。
[0033]本实用新型进一步设置为:所述卡子32包括相互垂直连接的竖向支撑杆321和横向支撑杆322，横向支撑杆322的底部设有加强块323。所述卡子32为弹性体。
[0034]通过采用上述通过采用上述技术方案，通过卡子32包括相互垂直连接的竖向支撑杆321和横向支撑杆322，线路板2卡接在横向支撑杆322和反光碗组件3之间，该卡子32结构使得线路板2与反光碗组件3的连接更加方便且牢固。通过设置横向支撑杆322的底部设有加强块323，增加横向支撑杆322的强度，从而增加车灯的使用寿命。通过设置卡子32为弹性体，方便若干个卡子32对线路板2进行固定。
[0035]本实用新型进一步设置为:反光碗组件3上设有若干个凸块33，该凸块33与线路板2接触连接。所述凸块33上设有缓冲棉331，缓冲棉331置于凸块33与线路板2之间。
[0036]通过采用上述技术方案，通过反光碗组件3上设有若干个凸块33，该凸块33与线路板2接触连接，从而使得线路板2与反光碗连接得更加稳固。通过在凸块33上设有缓冲棉331，缓冲棉331置于凸块33与线路板2之间，避免线路板2与反光碗组件3之间因为车子的振动而发生碰撞，从而增加车灯的使用寿命。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实施例为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种减震效果好的车灯，其特征在于:包括壳体，所述壳体内依次设有线路板、反光碗组件和面罩，线路板与反光碗组件固定连接，所述壳体内设有若干个固定柱，固定柱的顶端与线路板接触连接，固定柱的底端均匀设有若干个第一支撑板，第一支撑板的形状为三角形，第一支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接;壳体内设有若干个支撑柱，反光碗组件上设有与支撑柱适配的凹槽，反光碗组件通过螺钉与支撑柱固定连接，支撑柱的底端均匀设有若干个第二支撑板，第二支撑板的形状为三角形，第二支撑板的一边与固定柱固定连接，另一边与壳体固定连接;所述反光碗组件包括框架，该框架包括U形区和置于U形区内的反光碗区，反光碗区包括若干个反光碗体，U形区内设有光幕。2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述支撑柱的顶端设有导向锥面，凹槽内设有与该导向锥面适配的定位锥面，导向锥面和定位锥面相互贴合。3.根据权利要求2所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述壳体、第一支撑板和固定板一体成型，壳体、第二支撑板和支撑板一体成型。4.根据权利要求3所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述反光碗组件上设有若干个卡子，线路板通过卡子与反光碗组件卡接。5.根据权利要求4所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述卡子包括相互垂直连接的竖向支撑杆和横向支撑杆，横向支撑杆的底部设有加强块。6.根据权利要求5所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述卡子为弹性体。7.根据权利要求6所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:反光碗组件上设有若干个凸块，该凸块与线路板接触连接。8.根据权利要求7所述的一种减震效果好的车灯，其特征在于:所述凸块上设有缓冲棉，缓冲棉置于凸块与线路板之间。
【文档编号】F21W101/02GK205716839SQ201620283551
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】陈再亮, 蔡国挺, 吴小龙, 何娟
【申请人】浙江大豪车业有限公司
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