专利名称：汽车尾灯led内饰框的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车尾灯LED内饰框。
背景技术：
现有的汽车尾灯主要是全部采用白炽灯作为发光源，加上红、黄色滤光罩，来实现红、黄两种光显信号。由于汽车尾灯在行驶过程中，主要起到提醒后方的车辆、人员的转向、 刹车等信息，从而尾灯中的发光源亮度非常重要，但是为了提高尾灯的亮度，也有采用全部的LED作为尾灯发光源，这样尾灯中的发光源以及灯框的价格较贵，车灯损坏后的维修费用较高。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种具有灯泡反光腔、LED反光腔的汽车尾灯LED内饰框，其既可以装上白炽灯，也可以装LED，保证了汽车尾灯的亮度，也相对的降低了灯具的价格。实现本实用新型的技术方案如下汽车尾灯LED内饰框，包括内饰框体，内饰框体上具有安装发光体的反光腔，所述反光腔包括设置在内饰框体下部的灯泡反光腔，以及位于灯泡反光腔上方的LED反光腔。所述灯泡反光腔包括第一反光腔、第二反光腔、第三反光腔、第四反光腔，第一反光腔、第四反光腔分别位于内饰框体的左端部、右端部，第二反光腔位于第一反光腔的下方，第三反光腔位于内饰框体的中部。所述第三反光腔位于第一反光腔与第四反光腔之间。所述LED反光腔包括上、下设置的上LED反光腔组、下LED反光腔组。所述位于上方的上LED反光腔组至少包括6个LED反光腔，位于下方的下LED反光腔组至少包括7个LED反光腔。采用了上述的方案，内饰框体上的灯泡反光腔用于装配灯泡，实现汽车尾灯的倒车、行车、制动以及转向的功能，而LED反光腔中用于装配LED发光源，保证车辆行驶过程中尾灯的亮度，来提醒后方的车辆以及人员的注意。本实用新型将灯泡反光腔、LED反光腔设置在一个内饰框体上，其既可以装白炽灯，也可以装LED，保证了汽车尾灯的亮度，也相对的降低了灯具的价格。
图1为本实用新型的前视结构图；图2为本实用新型的后视结构图；图中，1为内饰框体，2为灯泡反光腔，3为LED反光腔，4为第一反光腔，5为第二反光腔，6为第三反光腔，7为第四反光腔，8为反光腔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。如图1、2所示，汽车尾灯LED内饰框，包括内饰框体1，内饰框体1上具有安装发光体的反光腔，反光腔包括设置在内饰框体1下部的灯泡反光腔2，以及位于灯泡反光腔2上方的LED反光腔3。灯泡反光腔2包括第一反光腔4、第二反光腔5、第三反光腔6、第四反光腔7，第一反光腔4、第四反光腔7分别位于内饰框体1的左端部、右端部，第二反光腔5 位于第一反光腔4的下方，第三反光腔6位于内饰框体1的中部。第三反光腔6位于第一反光腔4与第四反光腔7之间。LED反光腔3包括上、下设置的上LED反光腔组、下LED反光腔组。位于上方的上 LED反光腔组包括6个LED反光腔8，位于下方的下LED反光腔组包括7个LED反光腔8。以上实施方式不是对本实用新型的限制，本实用新型保护的范围包括但不限于以上实施方式，任何在本实用新型的基础上进行的改进都属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.汽车尾灯LED内饰框，包括内饰框体，内饰框体上具有安装发光体的反光腔，其特征在于所述反光腔包括设置在内饰框体下部的灯泡反光腔，以及位于灯泡反光腔上方的 LED反光腔。
2.根据权利要求1所述的汽车尾灯LED内饰框，其特征在于所述灯泡反光腔包括第一反光腔、第二反光腔、第三反光腔、第四反光腔，第一反光腔、第四反光腔分别位于内饰框体的左端部、右端部，第二反光腔位于第一反光腔的下方，第三反光腔位于内饰框体的中部。
3.根据权利要求2所述的汽车尾灯LED内饰框，其特征在于所述第三反光腔位于第一反光腔与第四反光腔之间。
4.根据权利要求1所述的汽车尾灯LED内饰框，其特征在于所述LED反光腔包括上、 下设置的上LED反光腔组、下LED反光腔组。
5.根据权利要求4所述的汽车尾灯LED内饰框，其特征在于所述位于上方的上LED反光腔组至少包括6个LED反光腔，位于下方的下LED反光腔组至少包括7个LED反光腔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车尾灯LED内饰框，包括内饰框体，内饰框体上具有安装发光体的反光腔，所述反光腔包括设置在内饰框体下部的灯泡反光腔，以及位于灯泡反光腔上方的LED反光腔。本实用新型将灯泡反光腔、LED反光腔设置在一个内饰框体上，其既可以装白炽灯，也可以装LED，保证了汽车尾灯的亮度，也相对的降低了灯具的价格。
文档编号F21V7/10GK201932072SQ20102066521
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者董正国 申请人:常州中隆车辆配件有限公司