专利名称：荧光氙气节能道路灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灯具，具体是指一种荧光氙气节能道路灯。
背景技术：
目前，道路两侧的路灯多采用高压钠灯，其安装间隔距离多在40-60m，采用上述的间隔距离是由于高压钠灯的亮度及其覆照区域所限。道路所用的高压钠灯每支消耗功率约在250W，道路灯耗已成为一个用电大户，据统计每年道路灯用电高达全国总用电的12 %。 因此降低道路灯耗对国家的“节能、减排、降耗”有着极其重大的意义。高压气体放电灯，亦称氙气灯，目前主要应用于汽车前照灯。它的工作原理是在抗紫外线水晶石英玻璃管内，以氙气与碘化物等惰性气体填充，然后经过增压器将普通市电经变频转换瞬间增压至23000V左右的脉冲振荡电能，经过高压振荡激发石英管内的氙气电子游离在两电极之间产生跳电弧光完成点亮过程。氙气灯由于具有很好的光效及良好的显色性，同时可以瞬间点亮等诸多优点，人们逐步开始用氙气灯作为路灯的光源进行道路照明。申请号200920236629. 0、名称通用型照明道路氙气灯，在该专利申请文件中公开的道路照明氙气灯包括灯头、管座、透光管以及设置在透光管内氙气灯发光管，特征在于还包括与氙气灯发光管的两电极连接的高压包触发电路组件。该实用新型将氙气灯与高压包整合为一体化结构，可以达到结构紧凑、拆卸方便的有益效果。但是采用该种方式在应用过程中如果氙气灯的某点损坏即得整体更换，增加了路灯的维护成本。申请号201120065178. 6、名称氙气金卤节能路灯，在该专利申请文件中公开的路灯包括灯体，灯体由外壳、反光罩、灯座和氙气金卤灯灯泡，所述的外壳内向上凹陷形成一腔室，所述的灯座位于该腔室顶部中央，所述的反光罩贴合于该腔室的内表面，所述的氙气金卤灯泡位于所述腔室内部，特征在于所述的反光罩由多个反光面组成，每个反光面由多个反光凸面组成，所述的金卤灯泡为单端氙气金卤灯灯泡，且直插于所述灯座上。该路灯的主要有益效果是可以实现光线的组合式配置，提高道路照明亮度的均勻度。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、方便拆卸、延长使用寿命、提高道路照明亮度均勻度并能使光线向灯具两侧得到良好延伸的荧光氙气节能道路灯。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为荧光氙气节能道路灯，包括灯壳，在灯壳的下壳面上开有透光窗口，反光罩位于灯壳内部，其扣罩于透光窗口之上，在反光罩的上方设有灯泡安装口，灯泡由安装口伸入反光罩内部，灯泡采用导线与灯壳内的电气控制盒连接，供电导线由灯壳外部延伸至电气控制盒中，其特征在于所述的灯泡采用氙气灯，所述的氙气灯在灯泡内表面涂有荧光粉；所述的反光罩在其内表面密布分布多个肋状突起。所述的灯壳分为上壳面和下壳面，两壳面的一端采用铰接件铰接，在上壳面的另一端设有锁紧挂钩，通过锁紧挂钩的开启可以实现上下壳面的张开与闭合。所述下壳面上的透光窗口上设有玻璃罩。所述的氙气灯其灯泡内部采用双内管并联，内管的两端与灯泡内的两电极相连。 所述灯泡内的电极，在靠近灯泡底部的一电极上套装水晶石英管。所述的电气控制盒，其内部包括镇流器与安定器。所述反光罩内表面的肋状突起，其在中部的肋状突起与其两侧的肋状突起方向相
互垂直。所述反光罩内表面的肋状突起，其高度不一致，中间部位的肋状突起高度小于其两侧的突起高度。所述肋状突起其横截面为弧形。本实用新型的有益效果为本实用新型采用的氙气灯泡由于在其内表面涂有荧光粉，荧光粉受到光照后本身也能发光，增加了灯的亮度，同时涂有荧光的氙气灯泡射出的光柔和而不刺眼；氙气灯灯泡采用双内管并连，利用氙气灯冷管易起动的特性，正常工作时， 一只内管点亮，当突然掉电再次启动时，另一只内管由于温度较低则被优先点亮，灯泡内的双内管交替使用，可使灯泡的寿命相对于单管灯泡增加至一倍以上。该实用新型的反光罩内表面密布形成的多个肋状突起可以将灯泡提供一个亮点经过多次反光使灯光的一点亮光变为一片光，使灯光的反光亮面大大增加，通过在反光罩内表面合理分布肋状突起的方向、突起的高度可以有效将反射光在灯具两侧得到延伸。本实用新型提供的荧光氙气节能道路灯结构简单、合理，当发生故障时，易于更换损坏部件，能有效降低道路灯的维护成本。
附图1为本实用新型的结构剖视图。附图2为本实用新型中反光罩的主视示意图。附图3为本实用新型中氙气灯泡的结构示意图。图中，1、上壳面，2、下壳面，3、铰接件，4、锁紧挂钩，5、透光窗口，6、玻璃罩，7、反光罩，8、灯泡安装口，9、氙气灯泡，10、电气控制盒，11、安定器，12、镇流器，13、肋状突起，14、 荧光粉层，15、灯泡泡壁，16、电极，17、内管，18、水晶石英管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。如图1所示，荧光氙气节能道路灯，包括灯壳，灯壳分为上壳面1和下壳面2，两壳面的一端采用铰接件3铰接，在上壳面1的另一端设有锁紧挂钩4，通过锁紧挂钩4的开启可以实现上下壳面的张开与闭合。如图1所示，在灯壳的下壳面2上开有透光窗口 5，在透光窗口 5上设有玻璃罩6， 反光罩6位于灯壳内部，其扣罩于透光窗口 5之上，在反光罩6的上方设有灯泡安装口 8，氙气灯泡9由安装口伸入反光罩内部，灯泡采用导线与灯壳内的电气控制盒10连接，供电导线由灯壳外部延伸至电气控制盒10中，电气控制盒中设有安定器11及镇流器12，所述的安定器11即通常所述的增压器。图2为反光罩的主视示意图，在该图中可以看出反光罩7的开口总体呈椭圆形，在
4反光罩7的一端设有灯泡安装口 8，在反光罩7的内表面密布分布多个肋状突起13，该肋状突起13在反光罩7内表面的分布情况为其在中部的肋状突起与其两侧的肋状突起方向相
互垂直。同时由图1中可以看出反光罩7为一抛物面罩体，肋状突起13的横截面为弧形， 反光罩7内表面的肋状突起13高度不一致，中间部位的肋状突起高度小于其两侧的突起高度。反光罩7内表面肋状突起13其横截面为弧形，可以防止肋状突起13边缘过于陡峭而造成光在突起间形成镜面反射造成光损失；中间部位的肋状突起13高度小于其两侧的突起高度可以使光反射的更加均勻，防止反射光在路面上形成局部光斑；反光罩其抛物面内表面中部肋状突起13的方向与抛物面走向一致，而其两侧的肋状突起方向与中部肋状突起13的方向相互垂直可以缩小经过反光罩两侧边缘光与反光罩开口平面之间的夹角，以获得反射光在反光罩两侧得到更好地延伸。图3为氙气灯泡的结构示意图，由该图中可以看出，氙气灯泡在灯泡泡壁15的内表面涂有荧光粉层14，通过在泡壁内表面涂抹荧光粉可以将氙气灯所射的刺眼光变得柔和，同时荧光粉由于受到光照后本身也能发光，能够有效增加灯的亮度。如图3所示，氙气灯泡内部采用双内管17并联，内管的两端与灯泡内的两电极16 相连。由于氙气灯在启动时产生一个量值极高的高压，灯泡内底部两电极的距离又较小，在启动时极易将两电极击穿，因此在其中的一电极上套装水晶石英管18，以起到绝缘的作用。本实用新型中将氙气灯泡与安定器分开采用导线连接，可以在发生故障时单独更换，降低路灯的维护成本，灯外壳采用开启结构方便打开灯具进行维护。该荧光氙气节能道路灯通过试验证明，其在同亮度的情况下，比常规的高压钠灯道路灯节电65%以上，比目前的LED节能道路灯节电25%左右，而且价格又在LED节能道路灯的一半以下。在新的道路上装荧光氙气节能道路灯与高压钠灯道路灯相比可节约电缆线与变压器50%左右投资。
权利要求1.荧光氙气节能道路灯，包括灯壳，在灯壳的下壳面上开有透光窗口，反光罩位于灯壳内部，其扣罩于透光窗口之上，在反光罩的上方设有灯泡安装口，灯泡由安装口伸入反光罩内部，灯泡采用导线与灯壳内的电气控制盒连接，供电导线由灯壳外部延伸至电气控制盒中，其特征在于所述的灯泡采用氙气灯，所述的氙气灯在灯泡内表面涂有荧光粉；所述的反光罩在其内表面密布分布多个肋状突起。
2.根据权利要求1所述的荧光氙气节能道路灯，其特征在于所述的灯壳分为上壳面和下壳面，两壳面的一端采用铰接件铰接，在上壳面的另一端设有锁紧挂钩，通过锁紧挂钩的开启可以实现上下壳面的张开与闭合。
3.根据权利要求1所述的荧光氙气节能道路灯，其特征在于所述下壳面上的透光窗口上设有玻璃罩。
4.根据权利要求1所述的荧光氙气节能道路灯，其特征在于所述的氙气灯其灯泡内部采用双内管并联，内管的两端与灯泡内的两电极相连。
5.根据权利要求4所述的荧光氙气节能道路灯，其特征在于所述灯泡内的电极，在靠近灯泡底部的一电极上套装水晶石英管。
6.根据权利要求1所述的荧光氙气节能道路灯，其特征在于所述的电气控制盒，其内部包括镇流器与安定器。
7.根据权利要求1所述的荧光氙气节能道路灯，其特征在于所述反光罩内表面的肋状突起，其在中部的肋状突起与其两侧的肋状突起方向相互垂直。
8.根据权利要求1所述的荧光氙气节能道路灯，其特征在于所述反光罩内表面的肋状突起，其高度不一致，中间部位的肋状突起高度小于其两侧的突起高度。
9.根据权利要求1或7或8所述的荧光氙气节能道路灯，其特征在于所述肋状突起其横截面为弧形。
专利摘要本实用新型涉及一种灯具。本实用新型提供的荧光氙气节能道路灯，包括灯壳，在灯壳的下壳面上开有透光窗口，反光罩位于灯壳内部，其扣罩于透光窗口之上，在反光罩的上方设有灯泡安装口，灯泡由安装口伸入反光罩内部，灯泡采用导线与灯壳内的电气控制盒连接，供电导线由灯壳外部延伸至电气控制盒中，其特征在于所述的灯泡采用氙气灯，所述的氙气灯在灯泡内表面涂有荧光粉；所述的反光罩在其内表面密布分布多个肋状突起。本实用新型提供的荧光氙气节能道路灯结构简单、合理，当发生故障时，易于更换损坏部件，能有效降低道路灯的维护成本。
文档编号H01J61/35GK202253182SQ20112035714
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者余雪强, 张珺峰 申请人:张珺峰