智慧型节能路灯装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种智慧型节能路灯装置，主要是包含风力发电单元、太阳能发电单元、控制单元，以及连接于控制单元的照明单元、光感测件、人体感测件、储能充电电池。其中，照明单元是设有白光发光二极体及黄光发光二极体，风力发电单元及太阳能发电单元，是将风力及光能转换为电能，再将电能储存于充电电池。将智慧型节能路灯装于於道路的适当位置，经过光感测件的侦测，于夜间或天色昏暗时，开启照明单元的黄光发光二极体构成照明，而当有人经过时，则经过人体感测件的侦测，开启照明单元的白光发光二极体构成照明，从而达到节能环保和道路照明及维护行人安全的目的。
【专利说明】智慧型节能路灯装置 【【技术领域】】
[0001] 本实用新型涉及一种智慧型节能路灯装置，尤指一种在夜间或天色昏暗时开启黄 光发光二极体构成照明，而当有人经过时，则开啟白光发光二极体构成照明，以达到道路照 明及维护行人身安全目的的智慧型节能路灯装置。 【【背景技术】】
[0002] -般设于道路两旁的路灯，通常是设定於一定之时间开啟及关闭，此种方式当白 天因天气较差昏暗时，由於未达设定时间，路灯并不会开啟失去照明的作用。又；现有的路 灯系為单一之光色，其若為黄光固然有利於行车，但却无法清楚照明下方的人行道，欠缺维 护行人安全之目的，而若為白光则影响行车安全。再者，现有的路灯系直接由交流电所供 应，对於日益讲求节能的现代生活，实也不符环保之目的。 申请人:有鑑於此，经不断研究、实 验，遂萌生改良一种智慧型节能路灯装置，使路灯达到道路照明及维护行人安全之目的。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的在于有效克服上述技术的不足，提供一种即智慧型节能路灯装 置，使路灯于夜间或天色昏暗时开启黄光发光二极体构成照明，而当有人经过时，则开启白 光发光二极体构成照明，以达到道路照明及维护行人安全之目的。
[0004] 本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括风力发电单元、太阳能发电单元、控 制单元，以及连接于控制单元的照明单元、光感测件、人体感测件、充电电池。其改进之处在 于，照明单元是设有白光发光二极体及黄光发光二极体，风力发电单元及太阳能发电单元， 是将风力及光能转换为电能，再将电能储存于充电电池。当将智慧型节能路灯装设于道路 的适当位置，经过光感测件的侦测，于夜间或天色昏暗时，开启照明单元的黄光发光二极体 构成照明，而当有人经过时，则经过人体感测件的侦测，开启照明单元的白光发光二极体构 成照明，从而达到道路照明及维护行人安全的目的。
[0005] 上述结构中，所述的发电单元是设有一机体，于机体前方设有发电盘，并于发电盘 设有风叶，机体后端则设有尾翼，使叶片受风而转动时，经过发电盘产生电压构成对充电电 池的充电储能。
[0006] 上述结构中，其中照明单元是设有一机体，于机体设有一光罩，使白光发光二极体 及黄光发光二极体设于该光罩内。
[0007] 上述结构中，其中光感测件是设于照明单元机体的背面。
[0008] 上述结构中，其中风力发电单元、太阳能发电单元及照明单元是设于一杆体。
[0009] 上述结构中，其中照明单元机体的背面下缘是设有一转轴，于转轴设有齿部，使该 转轴齿接于一设有定位齿部的固定杆，当经过转轴沿固定杆转动，且经过齿部与定位齿的 咬合定位，以构成照明单元的角度调整。
[0010] 本实用新型的有益效果在于：使路灯于夜间或天色昏暗时开启黄光发光二极体构 成照明，而当有人经过时，则开启白光发光二极体构成照明，还可以利用风力和太阳能发电 并储能，以达到道路照明及维护行人安全和节能环保的目的。 【【专利附图】
【附图说明】】
[0011] 图1为本实用新型的立体图；
[0012] 图2为本实用新型的照明单元平面图；
[0013] 图3为本实用新型的照明单元另一角度立体图；
[0014] 图4为本实用新型的较佳实施例电路方块图；
[0015] 图5为本实用新型的使用状态图。
[0016] 图中：1、风力发电单元
[0017] 11、机体
[0018] 12、发电盘
[0019] 13、风叶
[0020] 14、尾翼
[0021] 2、太阳能发电单元
[0022] 3、控制单元
[0023] 4、照明单元
[0024] 41、机体
[0025] 42、光罩
[0026] 43、白光发光二极体
[0027] 44、黄光发光二极体
[0028] 45、转轴
[0029] 451、齿部
[0030] 46、固定桿
[0031] 461、定位齿部
[0032] 5、光感测件
[0033] 6、人体感测件
[0034] 7、充电电池
[0035] 8、杆体 【【具体实施方式】】
[0036] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0037] 参照图1所示及图2,并配合图3及图4,是为本实用新型揭示的立体图及照明单 元平面图，以及照明单元另一角度立体图、较佳实施例电路方块图。如图所示，本创作是包 含风力发电单元1、太阳能发电单元2、控制单元3,以及连接于控制单元3的照明单元4、光 感测件5、人体感测件6、充电电池7。其中，风力发电单元1、太阳能发电单元2及照明单元 5是设于一杆体8 (风力发电单元1是设于杆体9的顶端，太阳能发电单元2及照明单元4 是设于杆体8适当高度之的位置），该风力发电单元1是设有一机体11，于机体11的前方 设有发电盘12,并于发电盘12设有风叶13,机体11的后端则设有一可随风向摆动的尾翼 14,当叶片13因受风而转动时，得以带动发电盘12产生电压对储能充电电池7充电。
[0038] 该照明单兀4,是设有一机体41，于机体41表面设有一光罩42,于光罩42内设有 复数的白光发光二极体43及黄光发光二极体44,使白光发光二极体43及黄光发光二极体 44以适当的相隔位置并排，光罩41的下方是设有人体感测件6,以供感测人体讯号，背面则 设有光感测件7,以供感测光线亮度，于本实施例，该人体感测件6是为红外线或超音波或 雷达波等感测元件。机体41的背面下缘是设有一转轴45,于转轴45设有齿部451，使该转 轴45齿接于一设有定位齿部461的固定杆46,当经过转轴45沿固定杆46转动，且经过齿 部451与定位齿461的咬合定位，以构成照明单元4的角度调整，使照明单元4构成最佳的 照明角度。
[0039] 经过前述构件的组合，构成智慧型节能路灯。将智慧型节能路灯装设于道路的适 当位置，经过风力发电单元1及太阳能发电单元2,将风力及太阳光能转换为电能，再将电 能储存于充电电池7。于常态下，经过光感测件5的侦测，于夜间或天色昏暗光线不足时，经 由控制单元3开启照明单元4的黄光发光二极体44构成照明，而当有人经过时，则经过人 体感测件6的侦测，经由控制单元3开启照明单元4的白光发光二极体43构成照明，从而 达到道路照明及维护行人安全的目的。且本创作所使用的电源，是由风力及太阳能所转换 的自然能源，而不需使用一般的交流电源供应，从而可充分达到符合环保的诉求，且可避免 因停电或供电系统故障造成无法动作提供照明。
[0040] 再参阅图2,本实用新型当夜间或天色昏暗光线不足时，经过光感测件5的侦测， 经控制单元3开启照明单元4的黄光发光二极体44构成照明，以利于行车安全（因黄光的 穿透力较强，于有雾时易与穿透，构成较清楚的道路照明）。而当有人经过时，则经过人体感 测件6的侦测，经由控制单元3开启照明单元4的白光发光二极体43构成照明，（因白光 对物体的照明较为清楚），从而达到道路照明及维护行人安全的目的。
[0041] 参阅图5,为本使用新型的使用状态图。配合图4,如图所示，本创作于常态下，是 经过风力发电单元1及太阳能发电单元2,将风力及太阳光能转换为电能，再将电能储存于 充电电池7备用，其中，该风力发电单元1机体11的后端所设的尾翼14,是可随风向摆动， 使叶片13永远处于迎风状态，进而使叶片13保持受风转动，以带动发电盘12产生较佳功 率的电压，经由控制单元3对充电电池7充电。该太阳能发电单元2则吸收太阳的光能，将 光能转换为电能后，经由控制单元3对充电电池7充电。使风力发电单元1配合太阳能发 电单元2,以保持智慧型节能路灯电能的充足。当夜间或天色昏暗光线不足时，经过光感测 件5的侦测，开啟启照明单元4的黄光发光二极体44构成照明，以利于行车安全。而当有 人经过时，则经过人体感测件6的侦测，开启照明单元4的白光发光二极体43构成照明，从 而达到道路照明及维护行人安全的目的。
[0042] 将智慧型节能路灯装设于道路的适当位置，经过风力发电单元及太阳能发电单 元，将风力及太阳光能转换为电能，再将电能储存在充电电池，由常态下经过光感测件的侦 测，在夜间或天色昏暗光线不足时，经由控制单元开启照明单元的黄光发光二极体构成照 明，而当有人经过时，则经过人体感测件的侦测，经由控制单元开启照明单元的白光发光二 极体构成照明，从而达到道路照明及维护行人安全的目的。
[0043] 综上所述，本实用新型以风力发电单元、太阳能发电单元，配合设有白光发光二极 体及黄光发光二极体的照明单元，构成智慧型节能路灯装置。使路灯于夜间或天色昏暗时 开启黄光发光二极体构成照明，而当有人经过时，则同时开启白光发光二极体构成照明，以 达到道路照明及维护行人安全的目的，且符合环保的诉求。
[0044] 以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型 的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术 人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。
【权利要求】
1. 一种智慧型节能路灯装置，它包含： 控制单元； 充电电池，是连接于控制单元； 其特征在于，它还包括： 风力发电单元，是连接于控制单元，其设有一机体，于机体的前方设有发电盘，并于发 电盘设有风叶，机体的后端则设有一可随风向摆动的尾翼，当叶片因受风而转动时，得以带 动发电盘产生电压对充电电池充电； 太阳能发电单元，是连接于控制单元，以供将太阳光能转换为电能对充电电池充电； 照明单元，是连接于控制单元，其设有一机体，在机体表面设有复数的白光发光二极体 和黄光发光二极体，使白光发光二极体和黄光发光二极体以适当的相隔位置并排； 人体感测件，是连接于控制单元，以供侦测人体讯号； 光感测件，是连接于控制单元，以供侦测周遭光线。
2. 如权利要求1所述的智慧型节能路灯装置，其特征在于，所述的风力发电单元、太阳 能发电单元及照明单元是设于一杆体。
3. 如权利要求1所述的智慧型节能路灯装置，其特征在于，所述的照明单元的机体是 设有一光罩，使白光发光二极体及黄光发光二极体设于该光罩内。
4. 如权利要求1所述的智慧型节能路灯装置，其特征在于，所述的人体感测件是设于 照明单元机体表面的光罩的下方。
5. 如权利要求1所述的智慧型节能路灯装置，其特征在于，所述的光感测件是设于照 明单元机体的背面。
6. 如权利要求1所述的智慧型节能路灯装置，其特征在于，所述的人体感测件是为红 外线或超音波或雷达波人体感测元件。
7. 如权利要求1所述的智慧型节能路灯装置，其特征在于，所述的照明单元机体的背 面下缘是设有一转轴，于转轴设有齿部，使该转轴啮接于一设有定位齿部的固定杆，当经过 转轴沿固定杆转动，且经过齿部与定位齿的咬合定位，以构成照明单元的角度调整。
【文档编号】F21S10/02GK203907443SQ201420309226
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】郭仲益 申请人:郭仲益, 张怡绍