用于照明装置的外透镜和其制造方法与流程

本发明的一个主题是用于机动车辆的照明和/或信号指示装置的外透镜，所述外透镜旨在借助于处于壳体的肋部中的安装头来密封照明和/或信号指示装置的壳体的开口。

本发明还限定照明和/或信号指示装置，并且还限定用于制造照明和/或信号指示装置的外透镜的方法。

背景技术：

惯例地，照明和/或信号指示装置的外透镜通过注入成型方法被生成，特别是当需要获得双色外透镜时通过双色注入成型生成。照明和/或信号指示装置的外透镜具有外表面和内表面，所述外表面旨在在外透镜安装在照明和/或信号指示装置的壳体上时是可见的，并且所述内表面具有诸如安装头的突起，所述安装头旨在处于壳体的肋部中。在现有技术的外透镜中，安装头的延伸部的平面垂直于外透镜的外表面的平面延伸。

外表面必须是平坦的，机动车辆制造商不容忍位于照明装置的外表面的表面上的任何粗糙。然而，包括安装头的注入成型的外透镜被暴露于存在缺陷的风险。

首先，具有相当多的存在凹痕的风险，该凹痕是当材料的固化和收缩导致空腔的形成时，在铸造部件的固体部分中观察到的缺陷。因而，在与制成一体件的安装头处于相同高度的区域中遇到凹痕的问题。在安装头的平面相对于外透镜的平面倾斜的情况下，凹痕的风险甚至更严重。

技术实现要素：

本发明的目的是克服上述缺点，特别是通过提出通过叠加至少两层并且安装头从其上突出而制造的外透镜。本发明使得可以非常特别地制造安装头，安装头相对于外透镜的平面倾斜。

本发明的第一主题是一种用于照明和/或信号指示装置的外透镜。外透镜旨在密封照明和/或信号指示装置的壳体的开口，外透镜包括第一层和从第一层上突出的安装头。安装头旨在与限定开口的外围肋部协作。第二层至少在安装头的高度处覆盖第一层。第一层的在安装头的高度处测量的第一厚度大于或等于第一层的邻近安装头处测量的第二厚度。

用于解决凹痕问题的本发明的有利特征中的一个是第一层的在安装头的高度处的过厚部的注入成型。第一层的该过厚部使得可以避免，在第二层的注入成型过程中，在第一层的凹痕的高度处添加较大额外量，并且这可以具有在安装头的高度处将凹痕问题传送到第二层的结果。因此该凹痕可以在外透镜的外表面上是可见的。

因而，通过二次成型覆盖的在安装头的高度处的过厚部克服了成型固有的缺陷并且使得可以获得在安装头的高度处平坦的和完全平滑的外表面。

下面示出根据本发明的外透镜的可以以组合或替代方式执行的其它可选择的特征。

将注意到，第一层的第一区域承载安装头并且该区域由两个直线限定。在第一限定区域中执行第一厚度的测量，而在第一区域的外侧执行第二厚度的测量。通过这样做，可以在照明和/或信号指示装置的外透镜上观察到过厚部。

此外，安装头相对于第一层的平面倾斜。因此，该安装头在纵向方向上延伸并且第一层在另一方向上延伸。纵向方向和第一层的方向形成非垂直角度，特别在1°和89°之间的角度或在91°和179°之间的角度。有利地，该角度在10°和80°之间或在100°和170°之间。

外透镜的第一层的第一厚度大于第一层的第二厚度，在第一层的第二厚度的1.15倍到1.25倍的值的范围中。将注意到，厚度在第一厚度和第二厚度之间的变化可以是渐变的，特别是以线性方式渐变。

根据本发明的一个方面，特别是通过完全地黏附到第一层的与安装头相反的一个表面上，而使第二层完全地覆盖第一层。

外透镜的第一层和/或第二层可以用从聚甲基丙烯酸甲酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯和聚碳酸脂中选择的材料制成。

可选地，外透镜的第二层是半透明的，即具有能够漫射地透射光的性能。

根据本发明的一个示例，具有与第一层的材料相同的材料并且与第一层分离的外透镜部分边对边地与形成外透镜的第二层连结。外透镜部分可选地可以是半透明的。该设置使得可以在相同注入成型步骤的过程中形成第一层以及外透镜的用于信号指示功能的分离部分。例如，第一层和该部分可以通过用于方向指示器的黄色材料制成。

在一个特定实施例中，外透镜部分通过自由空间与配置有其安装头的第一层区别。在本实施例中，第二层在外透镜部分和第一层之间延伸，使得外透镜部分和第一层不与彼此直接接触。

根据本发明的非限制性示例，外透镜部分可以对应于方向指示器或倒车灯。除了该部分，外透镜可以对应于刹车灯或轮廓灯，轮廓灯也被认为是城镇灯(town light)。例如和非限制性地，用于第一层和第二层的各种材料可以以其相应的颜色不同，所述相应的颜色可以对应于不同的照明或信号指示功能。

本发明还限定照明和/或信号指示装置，照明和/或信号指示装置包括光源和壳体，壳体具有开口，由光源生成的光束通过开口离开照明和/或信号指示装置，所述开口被上述外透镜密封。一个实施例是可以的，根据该实施例安装头被焊接在壳体的外围肋部中。

根据本发明的一个示例，照明和/或信号指示装置是机动车辆的尾灯。

本发明还涉及一种用于制造外透镜的方法，外透镜旨在密封照明和/或信号指示装置的壳体的开口，所述方法包括：

-注入成型第一层以在安装头的高度处产生过厚部，所述安装头旨在处于限定开口的外围肋部中，

-注入成型的第二层至少在安装头的高度处覆盖第一层。

所述方法具有以下有利的特性，即在注入成型第二层时，使第一层的过厚部平坦化。

附图说明

在结合附图阅读下文通过描述的方式给出的说明的基础上，本发明的其它特征、细节和优点将变得更显而易见，在附图中：

图1是根据本发明的照明和/或信号指示装置的外透镜的外部视图；

图2是照明和/或信号指示装置的分解图，其中壳体以及外透镜是可见的；

图3是包括与照明和/或信号指示装置的壳体协作的安装头的外透镜的剖视图；

图4和5是非常具体地图示在第一层上形成的过厚部的剖视图。

具体实施方式

在上述特征中和在下文的描述中，涉及纵向方向、水平性、横向性的术语以及术语“外表面”以及“内表面”是相对于照明和/或信号指示装置的外透镜旨在于其中被安装的位置而被理解的。

术语“安装头”表示注入成型的第一层的突起或突出部，由于安装头与照明和/或信号指示装置的壳体的肋部的协作，所以所述突起或突出部在安装过程中能使外透镜定位。并且最后“双层外透镜”表示由两个直接叠加层形成的外透镜。

首先应该注意，附图以详细方式显示本发明以执行本发明，当然可以的是，在适当的情况下所述图用于更好地限定本发明。

首先参照图1，照明和/或信号指示装置2的外透镜1的示图被看到。外透镜1旨在密封照明和/或信号指示装置2的构成壳体3的开口。外透镜1通过组合第一层5和第二层8而形成。该图还图示了一个可能的实施例，根据所述一个可能的实施例，双层外透镜1包括外透镜1的与第一层5的材料相同的材料的部分11。该部分例如边对边连结到外透镜1的第二层8上。

因而，在以下方面，外透镜的外表面是可认识到的，即其包括由与第一层5的材料相同的材料形成的外透镜部分11，而外透镜1的其余部分通过第二层8形成。例如通过其颜色、其不透明度、其外部的或内部的质地，外透镜的外透镜部分11和其余部分可以能够被清楚地区分。根据一个实施例，外透镜1可以包括部分11，所述部分11与配置有其安装头6的第一层5分离。在本实施例中，所述部分11借助于第二层8连结至配置有安装头6的第一层5。换句话说，第二层在外透镜1的部分11和第一层5之间延伸。

在图示的变化例中，外透镜1通过多个边缘被外围地限定。第一层5和第二层8全部沿着限定外透镜1的至少一个边缘完全地叠加。根据示例性实施例，其中两个层被叠加的边缘是沿着车辆的后围侧板行进的边缘，后围侧板能够接收配置有外透镜1的照明和/或信号指示装置2。

图1图示的外透镜1可以旨在用于左侧驾驶车辆的车辆的尾灯使用，有利地是用于司机侧的尾灯。当然，根据相同的参照系，本发明还适用于右侧尾灯。

由于外透镜1的不同于外透镜的其余部分的至少一个部分11的存在，所以外透镜可以具有包括多个照明和/或信号指示功能的优点。外透镜1的第二层8和/或部分11可以是半透明的。外透镜1的部分11可能对应于方向指示器或倒车灯。除了外透镜1的部分11，外透镜1可以对应于刹车灯或轮廓灯，轮廓灯也称为城镇灯或位置灯。例如和非限制性地，用于第一层和第二层的各种材料可以以其相应的颜色而不同，以具有不同的照明或信号指示功能。

图2以分解图图示了照明和/或信号指示装置2，包括光源(未示出)和壳体3，壳体3具有开口4，光源所生成的光束(未示出)通过开口4离开照明和/或信号指示装置2。壳体3由此前图1中图示的外透镜1密封。所述壳体3包括外围肋部7，外围肋部7限定开口4并且还用作通过与安装头6协作以将外透镜1紧固到壳体3的机构，安装头6与外透镜1的第一层5制成一体件。

图3的剖视图图示了外透镜1和壳体3之间的协作。从第一层5上突出的安装头6旨在与边缘上的限定照明和/或信号指示装置2的壳体3的开口4的外围肋部7协作。第二层8至少在安装头6和外围肋部7之间的协作区域中覆盖第一层5。以下示例性实施例是可以的，根据所述示例性实施例，第二层8完全地粘附到第一层5的与安装头6相反的表面10上。第二层8可以完全地覆盖第一层5。

图4和5是非常具体地图示在第一层5上形成的过厚部13的剖视图。

在图4中，外透镜1包括第一层5和从第一层5上突出的安装头6。第二层8至少在安装头6的高度处覆盖第一层5。安装头沿着纵向方向D3延伸。该纵向方向D3对应于穿过其中心的安装头的最长轴线的方向。

第一层5沿着由虚线表示的方向D4延伸，所述方向D4穿过厚度E2的中心，厚度E2定位在与第一层5的在安装头的高度处的过厚部的区域对应的区域9外侧。纵向方向D3和方向D4形成角度α，对该角度的测量可以评估安装头相对于外透镜的平面的倾斜程度。在一个示例性实施例中，角度α可以在1°和89°之间或在91°和179°之间。在另一个示例性实施例中，角度α在10°和80°之间或在100°和170°之间。

与第一层5的过厚部的区域对应的区域9由D1、D2所表示的两个直线限定。直线D1和D2有利地彼此平行。直线D1和D2横向于第一层5并且每个直线都穿过限定安装头的基部，该基部是第一层5的其中安装头开始的部分。

参照图4，第一层5具有不同的厚度。第一层5的在直线D1和D2之间的在安装头6的高度处的第一区域9中测量的第一厚度E1将被示出，第一厚度E1对应于第一层5的过厚部的区域。第一层5的第二厚度E2在邻近安装头6处在区域9的外侧被测量，如图所示。第一厚度E1大于或等于第一层5的第二厚度E2。根据一个示例性实施例，第一厚度E1等于第二厚度E2的1.15倍到1.25倍。

对第一层的厚度的变化的测量使得可以评估注入成型的在安装头的高度处的过厚部，以消除凹痕问题。如所示的，厚度在第一厚度E1和第二厚度E2之间的变化可以是渐变的。这使得可以不具有切割边缘，所述切割边缘可能使第一层变弱并且可能在外透镜的外表面上形成可见标记。通过在注入成型与第二层对应的材料的过程中，挤压第一层的过多材料，有利于过厚部的平滑。

外透镜1旨在密封壳体3的开口4。用于制造外透镜1的方法包括注入成型第一层5，以在安装头6的高度处产生过厚部13，然后注入成型第二层8，第二层8至少在安装头的高度处覆盖第一层。所述安装头6旨在处于限定开口4的外围肋部7中。该方法有利地使得可以在第二层8被注入成型时，使第一层5的过厚部13平坦化。因而制造后，外透镜未显示在安装头的高度处的缺陷或凹痕。

本发明不限于所描述的实施例，而是延及与其精神一致的任何实施例。