一种用于固定静电环的固定结构及具有该固定结构的车灯支架的制作方法

本实用新型涉及车灯支架配件，尤其涉及一种车灯支架静电环及具有该车灯支架静电环的车辆。

背景技术：

在车灯上，静电有很大的危害，容易损害LED灯电子元器件，导致灯功能失效。

而在零件的镀铝面上，很容易产生静电，通过静电环能将镀铝面上的静电导出，从而保护电子元器件。

常见的，在现在的车灯设计中，有的不要静电环，直接将镀铝面与PCB板接触导出静电。这对镀铝面和PCB的位置要求比较高，有时较难实现。此时就需要通过静电环来实现静电导出，通常是设计一个卡槽来卡住静电环，此时如果在螺钉固定静电环前，到一下位竖直安装其他零件时，静电环容易脱落，导致装配困难。

因此，需要一种用于固定静电环的固定结构，在安装、使用时，静电环更加牢固、防止脱落。

技术实现要素：

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于固定静电环的固定结构，在安装、使用时，静电环更加牢固、防止脱落。

本实用新型公开了一种用于固定静电环的固定结构，包括安装槽，所述静电环固定设置于所述安装槽内，所述安装槽包括梯形槽和定位脚；所述静电环穿入安装槽内时，所述梯形槽将所述静电环的外圈两端卡紧，以包覆所述静电环，且所述梯形槽在竖直方向上的宽度等于或略大于所述静电环的厚度，以限制所述静电环的竖直位置；所述定位脚卡扣于所述静电环的内圈，以限制所述静电环的水平位置。

优选地，所述静电环的外圈形状为圆形或方形。

优选地，所述静电环的外圈的一处向外延伸，形成一导电体；

所述导电体与外部电路电连接。

优选地，所述固定结构包括至少两个定位脚，沿所述内圈的径向卡扣所述静电环。

优选地，所述安装槽在竖直方向上的形状为U型，用于提供一安装空间。

优选地，所述安装槽沿其轴向的一端设置有缺口，向所述静电环提供安装空间。

优选地，所述缺口的宽度小于所述安装槽的宽度。

本实用新型还公开了一种车灯支架，包括上述的静电环的固定结构。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.安装过程中，简化工序，节约成本；

2.静电环更加牢固、防止脱落。

附图说明

图1为符合本实用新型一优选实施例中的静电环的结构示意图；

图2a为符合本实用新型一优选实施例中静电环与汽车支架的结构示意图；

图2b为图2a中局部A放大示意图；

图3为符合本实用新型一优选实施例中的汽车支架的示意图；

图4为符合本实用新型一优选实施例中的静电环与汽车支架装配的示意图。

附图标记：

10-静电环、20-安装槽

101-外圈、102-内圈

201-梯形槽、202-定位脚、203-缺口

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

参照图2a为符合本实用新型一优选实施例中静电环与汽车支架的结构示意图，而图2b为图2a中局部A放大示意图。该固定静电环的固定结构中设有一安装槽20，将静电环10放置于安装槽20的内部，从而使静电环10固定于安装槽内。在本实施例中，安装槽20包括梯形槽201和定位脚202，当静电环10穿入安装槽20内并放置时，为了更好的使静电环10固定于安装槽20内，梯形槽201为沿安装槽20宽度方向上的槽口，其具有一开口，静电环10通过该开口进入梯形槽201，且梯形槽201同样沿静电环10的宽度方向将静电环10的外圈101两端卡紧，使其包覆静电环10，也即在静电环10的横向方向上，自身的位移受到限制，左右不易晃动，同时梯形槽201在竖直方向上的宽度等于或略大于静电环10的厚度，进一步地加强了静电环10的竖直位置的稳固性，不易脱落。梯形槽201作用近似为一口袋，将静电环10四周包覆，无论是静电环10竖直或横向方向上的移动都将受限于梯形槽201的轮廓内。

参照图1为符合本实用新型一优选实施例中的静电环的结构示意图。静电环10的形状可以是圆形也可以是方形，能使静电环10的外圈101更好的卡紧在安装槽20内。可以理解的是，当静电环10的形状为圆形时，梯形槽201的形状相应地匹配为圆形，或横向长度上接近该圆形静电环10的直径的矩形，只需满足限制静电环10的位置即可。

参照图1为符合本实用新型一优选实施例中的静电环的结构示意图。静电环10的外圈101的一处向外延伸，形成一导电体，导电体直接与外部电路电连接，节约成本，安装方便。

参照图2b为图2a中局部A放大示意图。该固定结构包括至少两个定位脚202，定位脚202对称地形成于安装槽20的内部，具体地，定位脚202成形于安装槽20的缺口内侧，并向安装槽20的内部延伸，可沿竖直方向延伸、与竖直方向呈一角度等，并延伸直至静电环10的内圈，沿着静电环10内圈102的径向卡扣所述静电环10。

参照图3及图4，分别为符合本实用新型一优选实施例中的汽车支架的示意图，及为符合本实用新型一优选实施例中的静电环与汽车支架装配的示意图。安装槽20在竖直方向上的形状为U型，给使用者预留一空间，当手持静电环10插入安装槽20时，随着静电环10的深入，使用者的手部逐渐靠近安装槽20，此时使用者的手部便可放在该预留的空间，即，用于提供一安装空间，其目的是便于安装。

参照图2b为图2a中局部A放大示意图。安装槽20沿其轴向的一端设置有缺口203，为静电环10提供安装空间，安装更加方便。

参照图2b为图2a中局部A放大示意图。缺口203的宽度小于所述安装槽的宽度，目的在于更好的将静电环10固定在安装槽20内。

具有上述配置后，使用者持静电环10并固定在安装槽20内时，首先须将静电环10放入梯形槽201内，且放置时，须时刻根据静电环10的位置调整其放入的角度，以满足塞入静电环10完全塞入。例如，先将静电环10旋转90度，并将其一侧先行放入，后反向旋转静电环10，再将另一侧的静电环10部分放入，最后往安装方向的反方向拉回静电环10。且放入时，还需注意定位脚202卡入静电环10的内侧。两者均须固定完毕。

本实用新型还要求公开了一种车灯支架，上述任一实施例中的静电环的固定结构安装在车灯支架上，安装方便，更加牢固，防止脱落。应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。