一种可调节焦距的LED车灯的制作方法

本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种可调节焦距的led车灯。

背景技术：

车灯是一种在车具上用的照明用具，种类较多，不同的车具所需的车灯也不相同，led车灯是生活中较为常见的一种车灯，并且通过其上设置的调角组件，能够令车辆在行驶时对灯光进行调焦操作，对灯光的照射范围进行控制，提高照明效果。

现有的led车灯在越野车这种车型上使用时，通常需要通过螺栓固定方式与车体进行较为一体式的安装，在需要对车灯进行检修维护以及更换时，还需频繁的对螺栓进行装卸，在车体的安装螺孔上进行频繁的旋动，导致led车灯在使用较难进行检修和更换，形成耗时费力和容易令螺孔磨损影响使用寿命。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种可调节焦距的led车灯，解决了led车灯在使用较难进行检修和更换，形成耗时费力和容易令螺孔磨损影响使用寿命的问题，达到便捷有效的进行装卸操作，提高操作效率以及增加安装使用寿命的优点。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种可调节焦距的led车灯，包括套筒和便装机构，所述套筒后端嵌入安装有灯座，所述套筒前端与灯罩螺纹连接，所述套筒和灯座内部嵌入安装有调焦组件，所述套筒底端通过注塑一体方式与底座进行固定，所述底座底端与底筒转动连接，所述灯座左侧中部与灯芯嵌入配合，所述便装机构顶端与底筒螺栓固定，所述便装机构由套壳、撑座、拉把、支架、承接架、底架、横架、插板、插槽和复位机构组成，所述套壳底端与撑座进行插接，所述套壳左右两侧顶端滑动安装有对称分布的拉把，所述支架顶端与拉把转动配合，并且支架前侧中部与承接架转动连接，所述底架上下两端分别转动安装于支架和横架上，所述横架外端通过一体成型方式设置有插板，所述插板外端通过插槽与撑座进行插接，所述复位机构底端螺栓固定于套壳内，所述套壳顶端与底筒螺栓固定。

进一步的，所述复位机构由横杆、底撑和弹簧组成，所述横杆右端与底架垂直焊接，所述横杆外侧与弹簧进行插接，所述横杆左端与横架滑动接触，所述底撑底端螺栓固定于套壳内，所述弹簧左右两端分别与横架和底撑相抵接触。

进一步的，所述复位机构的数量设置为两个，并且复位机构分别在套壳内呈左右对称状分布。

进一步的，所述承接架外端转动安装于套壳上，所述横架上下两侧与套壳滑动接触。

进一步的，所述套壳上内部为中空腔体结构，所述横架外壁为光滑表面。

进一步的，所述拉把外端开设有矩形状通口，并且拉把外侧表面摩擦系数大小为0.4。

进一步的，所述插槽内壁轮廓呈长方体状，所述插板外侧与插槽间的最大接触间隙大小为0.8mm。

进一步的，所述弹簧的材质为不锈钢。

进一步的，所述套壳的材质为abs塑料。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决led车灯在使用较难进行检修和更换，形成耗时费力和容易令螺孔磨损影响使用寿命的问题，通过在底筒上设置了便装机构，再拉动拉把，使其带动支架在承接架上转动，令底架受力后推动横架，带动插板在插槽内进行移出，并使横架能够通过复位机构带动插板复位，达到便捷有效的进行装卸操作，提高操作效率以及增加安装使用寿命的优点，并且通过在横架上设置了复位机构，再通过横杆在横架上的滑动，使弹簧在底撑上进行压缩和复位，达到便捷的对横架提供复位施力，提高使用便利和稳定的优点。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的套筒内部结构示意图；

图3为本实用新型的便取机构结构示意图；

图4为本实用新型的套壳内部结构示意图；

图5为本实用新型的复位机构结构示意图。

图中：套筒-1、灯座-2、灯罩-3、调焦组件-4、底座-5、底筒-6、灯芯-7、便装机构-8、套壳-801、撑座-802、拉把-803、支架-804、承接架-805、底架-806、横架-807、插板-808、插槽-809、复位机构-810、横杆-8101、底撑-8102、弹簧-8103。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本实用新型提供一种可调节焦距的led车灯：，包括套筒1和便装机构8，套筒1后端嵌入安装有灯座2，套筒1前端与灯罩3螺纹连接，套筒1和灯座2内部嵌入安装有调焦组件4，套筒1底端通过注塑一体方式与底座5进行固定，底座5底端与底筒6转动连接，灯座2左侧中部与灯芯7嵌入配合，便装机构8顶端与底筒6螺栓固定，便装机构8由套壳801、撑座802、拉把803、支架804、承接架805、底架806、横架807、插板808、插槽809和复位机构810组成，套壳801底端与撑座802进行插接，套壳801左右两侧顶端滑动安装有对称分布的拉把803，支架804顶端与拉把803转动配合，并且支架804前侧中部与承接架805转动连接，底架806上下两端分别转动安装于支架804和横架807上，横架807外端通过一体成型方式设置有插板808，插板808外端通过插槽809与撑座802进行插接，复位机构810底端螺栓固定于套壳801内，套壳801顶端与底筒6螺栓固定。

其中，所述复位机构810由横杆8101、底撑8102和弹簧8103组成，所述横杆8101右端与底撑8102垂直焊接，所述横杆8101外侧与弹簧8103进行插接，所述横杆8101左端与横架807滑动接触，所述底撑8102底端螺栓固定于套壳801内，所述弹簧8103左右两端分别与横架807和底撑8102相抵接触，为横架807提供复位施力，利于使用便利。

其中，所述复位机构810的数量设置为两个，并且复位机构810分别在套壳801内呈左右对称状分布，与两个拉把803进行配合，满足使用需求。

其中，所述承接架805外端转动安装于套壳801上，所述横架807上下两侧与套壳801滑动接触，令横架807能够进行稳定的滑动，利于使用稳定。

其中，所述套壳801上内部为中空腔体结构，所述横架807外壁为光滑表面，摩擦力较小，利于滑动。

其中，所述拉把803外端开设有矩形状通口，并且拉把803外侧表面摩擦系数大小为0.4，摩擦力适中，利于滑动和施力。

其中，所述插槽809内壁轮廓呈长方体状，所述插板808外侧与插槽809间的最大接触间隙大小为0.8mm，间隙较小，利于安装稳固性。

其中，所述弹簧8103的材质为不锈钢，不易生锈。

其中，所述套壳801的材质为abs塑料，硬度和韧性较好。

根据上表所示，本实用新型弹簧8103采用不锈钢，可以达到不易生锈的效果。

本专利所述的支架804是一种由铝合金制成的物件，整体具有较高的拉伸硬度，并且遇水后不易生锈，利于增加使用寿命，所述的插板808是一种横截面呈矩形状的板状物件，外侧为光滑面，利于在插槽809内插入的便利效果，整体由碳钢制成，具有较好的硬度，并且外侧涂覆有防锈油，利于滑动便利和提高耐锈性。

工作原理：使用时，先将本装置安装放置于车体上的合适位置，使撑座802底端与车体进行螺栓固定，随后，将车具上的控制组件与和灯座2和调焦组件4进行电连接，使外部控制载体能够时调焦组件4进行常规的通电操控，并使灯座2通电后使其上的灯芯7能够进行通电并进行照明，使照射灯光与调焦组件4进行配合照明，当需要检修或进行更换操作时，便可以先通过对拉把803施加向外的拉力，使其拉把803在套壳801上进行向外滑动，并使拉把803外滑后大于支架804顶端施加向外的拉力，令支架804在承接架805上进行转动，使支架804底端对底架806施加向内方向的推力，令底架806随之对横架807施加向内的推力，使横架807带动插板808从插槽809中进行移出，并使横架807内移后在横杆8101上进行滑入，使弹簧8103随之进行压缩产生弹力，随后，便可以通过向上的提力提动拉把803，带动套壳801从撑座802上进行移出，安装时，将套壳801在撑座802上进行插入复位，随后，再取消对拉把803的施力，使横架807随之通过弹簧8103的推力进行向外的滑动，使插板808随之插入到插槽809内进行固定，完成安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。