专利名称：一种车、铣复合加工机及其主轴结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加工机及其主轴结构，尤其涉及一种车、铣复合加工机及其
主轴结构。
背景技术：
旧有型式的传统加工机仅能行使单一功能，例如铣床仅能用于铣切平面，而车床则作车削内、外径之用，但随着自动化及数值控制应用于加工机具，使得多功能的复合式加工机具已逐渐取代传统单一功能的加工机，如车、铣复合加工机即能于同一机台上进行车削及铣削的作业，以节省拆、装工件的工时。 但是，由于进行车削或铣削的作业时，不仅所选用的刀具不同，其车削与铣削的作业方式也不相同，即车削时刀具并不转动，但当铣削时刀具便须转动。因此有一种现有的主轴结构，利用一第一马达及一第二马达分别控制刀具的旋转及控制刀具位置的变换(利用转盘的旋转加以变换)，以使刀具变换位置时能被第一马达所带动而转动或不被第一马达所带动而不转动，以达到能进行车削或铣削的作业。但此种型式的主轴必须采用两组马达，使得有制造的成本较高、整体的体积较大的问题产生。 因此，目前所发展的车、铣复合加工机的主轴结构，已逐渐采用单一马达驱动，以降低成本及体积，但若仅利用马达的启动或停止来控制刀具与转轴的转动与否，并无法有效地将刀具与转轴作一有效地固定，即当欲进行车削作业时，马达停止作动使转轴与刀具停止转动，当刀具与工件接触时，易导致转轴受刀具所受的阻抗力而发生晃动，使得不仅有加工精度不精确的问题，更有可能导致转轴的受损。 因此，为避免有上述的情形产生，遂有一种主轴结构，主要将一转轴置于一主轴套内，且所述转轴一端用以夹持刀具，所述转轴可受所述马达的驱动而于所述主轴套内旋转并带动所述刀具转动，再将一固定齿盘连接于转轴上，将一外齿盘连接于主轴套上，并利用一活动齿盘同时咬合于固定齿盘与外齿盘上或同时脱离于所述固定齿盘与外齿盘上，使当活动齿盘同时咬合于固定齿盘与外齿盘上时，能将转轴通过活动齿盘而间接连接于主轴套上(外齿盘)，使转轴此时便能有着较佳的阻抗力，以避免刀具接触工件时所产生的晃动。但此种方式，由于所需机件过多而有成本较高的问题、且转轴的固定齿盘与主轴套的外齿盘通过活动齿盘而呈间接的连接，导致在制动上的连结关系较为复杂，易发生制动效果不佳或不够迅速的情况。
发明内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车、铣复合加工机及其主轴结构，能减少所需的构件以降低制造的成本。 本实用新型的目的在于提供一种车、铣复合加工机及其主轴结构，采用直接的离合方式，使制动较为迅速、效果较佳。
因此，本实用新型提供一种车、铣复合加工机的主轴结构，包含有一外轴套；一转轴置于所述外轴套内，并可作一相对所述外轴套的轴转，所述转轴的一端可夹持一刀座；一离合驱动装置固设于外轴套上，并可在一松放位置至结合位置间往复位移，所述离合驱动装置具有一第一推抵面；一主轴离合件固设于所述外轴套上，具有一第一结合部；一刀具离合件固设于刀座上，具有一第二结合部及一第二推抵面，当所述刀座受所述转轴所夹持时，所述离合驱动装置位移至结合位置上，使所述第一推抵面接触于所述第二推抵面上，而将所述第二结合部与所述第一结合部进行连结； 依据本实用新型的一种车、铣复合加工机的主轴结构，其中，所述离合驱动装置具有一固定件及一作动件；所述固定件固设于所述外轴套上，并具有预定型态的油压回路，所述作动件设置于所述固定件上，并受所述油压回路的作动驱使而于所述松放位置至所述结合位置间进行往复位移，所述第一推抵面形成于所述作动件上； 依据本实用新型的一种车、铣复合加工机的主轴结构，其中，所述第一推抵面为一斜面；所述第二推抵面为一对应所述第一推抵面的斜面； 依据本实用新型的一种车、铣复合加工机的主轴结构，其中，所述第一结合部为一环状齿排；所述第二结合部为一对应所述第一结合部的环状齿排，使所述第一结合部可与所述第二结合部啮接； 依据本实用新型的一种车、铣复合加工机的主轴结构，其中，所述刀座为一车削刀座； 依据本实用新型的一种车、铣复合加工机的主轴结构，其中，所述刀座为一侧铣削刀座，所述刀具离合件设置于所述侧铣削刀座的一外座上，所述转轴夹持于位在外座内部的一铣削主轴上； 依据本实用新型的一种车、铣复合加工机的主轴结构，其中，所述刀座为一万向铣削刀座，所述刀具离合件设置于所述万向铣削刀座的一外座上，所述转轴夹持于位在外座内部的一铣削主轴上； 本实用新型另外在提供一种车、铣复合加工机，主要使用前述的主轴结构。[0016] 与现有技术相比，本实用新型所述的车、铣复合加工机及其主轴结构，能通过离合驱动装置直接将刀具离合件与固设于主轴外轴套上主轴离合件啮合连接，以达到制动连结迅速、构件简单的功效。
图l是本实用新型态； 图2是本实用新型的状态； 图3是本实用新型结时的状态； 图4是本实用新型
连结时的状态；[0021] 图5是本实用新型状态。
较佳实施例的组合示意图；其主要显示装置车削刀座时的状较佳实施例的组合示意图；其主要显示装置一般铣削刀座时较佳实施例的作动示意图；其主要显示装置的刀座与主轴连较佳实施例的作动示意图；其主要显示装置的刀座未与主轴较佳实施例的组合示意图；其主要显示装置侧铣削刀座时的[0022] 附图标记说明车、铣复合加工机的主轴结构-100 ;外轴套-10 ;转轴_20离合驱动装置-30 ;固定件-31 ;作动件-32 ;第一推移面_321 ;主轴离合件_40 ;第一结合部_41 ;刀具离合件-50 ;第二结合部-51 ;第二推抵面-52 ;车削刀座-91 ;车刀_911 ;铣削刀
座-92 ;铣刀-921 ;侧铣削刀座-93 ;外座_931 ;铣削主轴_932 ;伞齿轮-933 ;侧铣刀-934。
具体实施方式为使贵审查员能对本实用新型的特征与特点有更进一步的了解与认同，列举以下
较佳实施例并配合附图说明如下 请参阅图1至图4，本实用新型一较佳实施例所提供一种车、铣复合加工机的主轴结构100，其包含有一外轴套10、一转轴20、一离合驱动装置30、一主轴离合件40及一刀具离合件50，其中 请参阅图1和图2，所述外轴套10受一加工机的传动机构(图中未示)所带动，而进行在预定位置的位移，所述外轴套10的轴向呈中空。 请参阅图1和图2，所述转轴20置于所述外轴套10的轴向内部，并可受一马达(图中未示)的驱使带动而在所述外轴套10内进行相对所述外轴套10的旋转，所述转轴20的一端用以夹持一刀座，使当所述转轴20旋转时可带动所述刀座同步旋转。[0027] 请参阅图1至图4，所述离合驱动装置30，具有一固定件31及一作动件32 ;所述固定件31固设于所述外轴套10上，并具有预定型态的油压回路(图中未示)，所述作动件32设置于所述固定件31上，并可受所述油压回路的作动驱使而在一松放位置至一结合位置间进行往复位移，所述作动件32上形成有一第一推抵面321，在本实施例中所述第一推抵面321为一斜面。 请参阅图1至图4，所述主轴离合件40，固设于所述主轴套10上，具有一第一结合部41，所述第一结合部41在本实施例中为一环状齿排。 请参阅图1和图3，所述刀具离合件50，固设于无需旋转但必须进行固定的刀座上，所述刀具离合件50具有一第二结合部51及一第二推抵面52，在本实施例中所述第二结合部51为一可与所述第一结合部41啮接的环状齿排，所述第二推抵面52为一对应所述第一推抵面321的斜面。 因此，上述即为本实用新型所提供较佳实施例车、铣复合加工机的主轴结构100
的各部构件及其组装方式介绍，接着再将本实用新型的其使用特点介绍如下[0031] 首先，如图l和图3所示，当欲进行车削作业时，则将一连结有车刀911的车削刀座91由所述转轴20所夹持，且所述车削刀座91上设置有刀具离合件50，因此欲由所述车刀911进行切削作业前，会先经由所述固定件31的油压回路驱动所述作动件32，使所述作动件32由松放位置移动至结合位置上，而当所述作动件32位移至结合位置上时，所述作动件32的第一推抵面321推抵于所述刀具离合件50的第二推抵面52上，使所述第二结合部51与所述第一结合部41进行啮合连接(如图3所示)，进而使得所述车削刀座91由所述刀具离合件50与所述主轴离合件40的连接而与所述主轴套10固定无法转动，使车刀911此时与工件(图中未示)接触时，能增加稳固的效果，而不会有晃动或导致转轴受力过大而损及轴承的情形发生，使加工的精度更加准确。 接着，如图2和图4所示，当欲进行铣削作业时，则连结有铣刀921的铣削刀座92
5由所述转轴20所夹持，且所述铣削刀座92并未设置有刀具离合件50，因此所述主轴离合件 40的第一结合部41并不会与刀具离合件50的第二结合件51啮合(如图4所示)，使所述 铣削刀座92便能直接受所述转轴20所带动而旋转，以连动所述铣刀921旋转而进行铣削 作业。 另外，如图5所示，本实用新型的主轴结构100也能夹持一侧铣削刀座93或万向 铣削刀座，由于所述侧铣削刀座93的外座931必须与主轴的外轴套10结合，因此同样由所 述固定件31的油压回路驱动所述作动件32，使所述作动件32由松放位置移动至结合位置 上，而当所述作动件32位移至结合位置上时，所述作动件32的第一推抵面321推抵于所述 刀具离合件50的第二推抵面52上，使所述第二结合部51与所述第一结合部41进行啮合 连接(如图3所示)，使所述侧铣削刀座93的外座931与主轴的外轴套10结合固定，进而 使所述侧铣削刀座93内的铣削主轴932得以被转轴20带动而通过伞齿轮933的传动而带 动侧铣刀934旋转。使本实用新型不仅能与车削刀座、一般的铣削刀座配合使用，也能提供 侧铣削刀座或万向铣削刀座的连结。 这样此，本实用新型于车削刀座或需与外轴套固定的侧铣削刀座及万向铣削刀座 上装设的刀具离合件，能利用离合驱动装置直接将刀具离合件与固设于主轴外轴套上主轴 离合件啮合连接，以达到制动迅速、构件简单的功效；而无须与外轴套产生制动的一般铣削 刀座，便无需设置刀具离合件，而能减少成本支出。 以上所揭，仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并非用以限定本实用新型实施 例的范围，本技术领域内的一般技术人员根据本实用新型所作的均等变化，以及本领域内 技术人员熟知的改变，仍应属本实用新型涵盖的范围。
权利要求一种车、铣复合加工机的主轴结构，其特征在于，其包含有一外轴套；一转轴，置于所述外轴套内，并能作一相对所述外轴套的轴转，所述转轴的一端能夹持一刀座；一离合驱动装置，固设于所述外轴套上，并能在一松放位置至结合位置间往复位移，所述离合驱动装置具有一第一推抵面；一主轴离合件，固设于所述外轴套上，具有一第一结合部；一刀具离合件，固设于刀座上，具有一第二结合部及一第二推抵面，当所述刀座受所述转轴所夹持时，所述离合驱动装置位移至所述结合位置上，使所述第一推抵面接触于所述第二推抵面上，而将所述第二结合部与所述第一结合部进行连结。
2. 如权利要求1所述的车、铣复合加工机的主轴结构，其特征在于，所述离合驱动装置 具有一固定件及一作动件；所述固定件固设于所述外轴套上，并具有预定型态的油压回路； 所述作动件设置于所述固定件上，并受所述油压回路的作动驱使而在所述松放位置至所述 结合位置间进行往复位移；所述第一推抵面形成于所述作动件上。
3. 如权利要求1所述的车、铣复合加工机的主轴结构，其特征在于，所述第一推抵面为 一斜面；所述第二推抵面为一对应所述第一推抵面的斜面。
4. 如权利要求1所述的车、铣复合加工机的主轴结构，其特征在于，所述第一结合部为 一环状齿排；所述第二结合部为一对应所述第一结合部的环状齿排，使所述第一结合部能 与所述第二结合部啮接。
5. 如权利要求1所述的车、铣复合加工机的主轴结构，其特征在于，所述刀座为一车削 刀座。
6. 如权利要求1所述的车、铣复合加工机的主轴结构，其特征在于，所述刀座为一侧铣 削刀座，且所述刀座具有一外座，所述刀具离合件设置于所述侧铣削刀座的外座上，所述转 轴夹持于位在外座内部的一铣削主轴上。
7. 如权利要求1所述的车、铣复合加工机的主轴结构，其特征在于，所述刀座为一万向 铣削刀座，且所述刀座具有一外座，所述刀具离合件设置于所述万向铣削刀座的外座上，所 述转轴夹持于位于所述外座内部的一铣削主轴上。
8. —种车、铣复合加工机，其特征在于，使用如权利要求1至7中任一权利要求所述的 主轴结构。
专利摘要本实用新型提供了一种车、铣复合加工机及其主轴结构，所述主轴结构包含有一外轴套、一转轴、一离合驱动装置、一主轴离合件及一刀具离合件；所述转轴置于所述外轴套内；所述离合驱动装置固设于外轴套上，具有一第一推抵面；所述主轴离合件固设于所述外轴套上，具有一第一结合部；所述刀具离合件固设于刀座上，具有一第二结合部及一第二推抵面，当所述刀座受所述转轴所夹持时，所述离合驱动装置位移至结合位置上，使所述第一推抵面接触于所述第二推抵面上，而将所述第二结合部与所述第一结合部进行连结；以使所述刀座上的刀具离合件受所述离合驱动装置的驱使而直接与主轴离合件固接，使增加刀座与主轴间的固定制动效果。
文档编号B23Q1/00GK201439169SQ20092015065
公开日2010年4月21日 申请日期2009年5月14日 优先权日2009年5月14日
发明者张智晃 申请人:福裕事业股份有限公司