专利名称：密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具的制作方法
技术领域：
密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具技术领域[0001]本实用新型涉及机械加工加工工具技术领域，尤其涉及一种密接式车钩解钩杆 加工中心专用夹具。
背景技术：
[0002]密接式车钩解钩杆分为两种前端车钩解钩杆和中间车钩解钩杆。现有加工 工序为先在前端车钩解钩杆或中间车钩解钩上杆划线钻孔，然后利用孔定位再进行车加 工，之后铣解钩杆凸台，该加工工艺存在着不足生产前端车钩解钩杆或中间车钩解钩 需要两副车夹具，且，中间车钩解钩杆车夹具为悬挂式，加工精度不高，生产辅助时间 长，生产效率低下。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种加工精度高、生产效率高的密接式 车钩解钩杆加工中心专用夹具。[0004]为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方 案是一种密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具，包括底座、夹具本体以及压板，所述 夹具本体垂直设置于底座上，夹具本体包括若干前支撑、后支撑、定位块A与定位块 B，所述后支撑与前支撑之间设置有加强连接板，所述前支撑、后支撑与加强连接板固定 连接，所述前支撑与定位块B固定连接，所述后支撑与所述定位块A固定连接，所述定 位块A、前支撑与定位块B开设有凹槽。[0005]采用上述技术方案后，中间车钩解钩杆和前端车钩解钩杆的可在同一套夹具上 完成加工，且所有加工面均可一次成形，不仅减少了夹具的数量，还使得从单件加工成 为了多件加工，提高了中间车钩解钩杆和前端车钩解钩杆的尺寸精度与位置精度。[0006]根据本实用新型的另一个实施例，密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具进一步 包括所述夹具本体至少有2组，该2组夹具本体在底座上呈反对称设置，这样可以使得结 构在加工中心上至少成为2个工位，一次可以加工4个工件，不仅提高了工件的加工精 度，而且操作简单，有效提高了生产效率。[0007]根据本实用新型的另一个实施例，密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具进一步 包括所述压板与定位块A之间通过螺栓固定连接。[0008]根据本实用新型的另一个实施例，密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具进一步 包括所述压板与定位块B之间通过螺栓固定连接，所述压板上设置有导向通孔。[0009]根据本实用新型的另一个实施例，密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具进一步 包括所述前支撑与加强连接板通过紧固螺栓连接。[0010]本实用新型减少了夹具数量，一次夹紧车钩解钩杆，使单件车钩解钩杆加工成 为多件车钩解钩杆加工，提高了车钩解钩杆尺寸精度与位置精度，操作方便，提高生产 效率，减少生产辅助时间。
[0011]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0012]图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；[0013]图2是图1的俯视图；[0014]图3是装夹有中间车钩解钩杆的优选实施例的结构示意图；[0015]图4是图3的俯视图；[0016]图5是装夹有前端车钩解钩杆的优选实施例的结构示意图；[0017]图6是图5的俯视图；[0018]其中1、底座，2、夹具本体，3、压板，21、前支撑，22、后支撑，23、定位 块A，24、定位块B，25、加强连接板，26、凹槽。
具体实施方式
[0019]现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为 简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型 有关的构成。[0020]如图1-2所示，一种密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具，包括底座1、夹具本 体2以及压板3，所述夹具本体2垂直设置于底座1上，夹具本体2包括若干前支撑21、 后支撑22、定位块A23与定位块BM，所述后支撑22与前支撑21之间设置有加强连接板 25，所述前支撑21、后支撑22与加强连接板25固定连接，所述前支撑21与定位块BM 固定连接，所述后支撑22与所述定位块A23固定连接，所述定位块A23、前支撑21与定 位块BM开设有凹槽沈。通过同一套夹具完成密接式车钩解钩杆加工，且密接式车钩解 钩杆所有加工面均可一次成形，不仅减少了夹具的数量，还使得从单件加工成为了多件 加工，提高了密接式车钩解钩杆的尺寸精度与位置精度。[0021]为便于提高工件的加工效率，所述夹具本体2至少有2组，该2组夹具本体2在 底座1上呈反对称设置，这样可以使得结构在加工中心上至少成为2个工位，一次可以加 工4个工件，提高了工件的加工精度。[0022]为便于拆卸方便，本实用新型优选压板3与定位块A23之间通过螺栓固定连接； 压板3与定位块BM之间通过螺栓固定连接，所述压板3上设置有导向通孔31 ；前支撑 21与加强连接板25通过紧固螺栓连接。[0023]如图3-4所示，将中间车钩解钩杆一端伸入定位块A23的凹槽沈中，另一端卡 入定位块BM与前支撑21的凹槽沈中，通过压板3将中间车钩解钩杆的一端与定位块 A23固定，通过压板3将中间车钩解钩杆的另一端与前支撑21固定，即加工中心可以对 中间车钩解钩杆的所有加工面进行一次加工成形。[0024]如图5-6所示，将前端车钩解钩杆中部卡入定位块BM与前支撑21的凹槽沈 中，通过压板3将前端车钩解钩杆的中部与定位块BM固定，即加工中心可以对定位块B 的所有加工面进行一次加工成形。[0025]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，本领域技 术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的保护范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定 其保护范围。
权利要求1.一种密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具，其特征在于包括底座、夹具本体以 及压板，所述夹具本体垂直设置于底座上，夹具本体包括若干前支撑、后支撑、定位块 A与定位块B，所述后支撑与前支撑之间设置有加强连接板，所述前支撑、后支撑与加强 连接板固定连接，所述前支撑与定位块B固定连接，所述后支撑与所述定位块A固定连 接，所述定位块A、前支撑与定位块B开设有凹槽。
2.如权利要求1所述的密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具，其特征在于所述夹 具本体至少有2组，该2组夹具本体在底座上呈反对称设置。
3.如权利要求1所述的密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具，其特征在于所述压 板与定位块A之间通过螺栓固定连接。
4.如权利要求1所述的密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具，其特征在于所述压 板与定位块B之间通过螺栓固定连接，所述压板上设置有导向通孔。
5.如权利要求1所述的密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具，其特征在于所述前 支撑与加强连接板通过紧固螺栓连接。
专利摘要本实用新型涉及一种密接式车钩解钩杆加工中心专用夹具，包括底座、夹具本体以及压板，所述夹具本体垂直设置于底座上，夹具本体包括若干前支撑、后支撑、定位块A与定位块B，所述后支撑与前支撑之间设置有加强连接板，所述前支撑、后支撑与加强连接板固定连接，所述前支撑与定位块B固定连接，所述后支撑与所述定位块A固定连接，所述定位块A、前支撑与定位块B开设有凹槽。本实用新型减少了夹具数量，一次夹紧车钩解钩杆，使单件车钩解钩杆加工成为多件车钩解钩杆加工，提高了车钩解钩杆尺寸精度与位置精度，操作方便，提高生产效率，减少生产辅助时间。
文档编号B23Q3/06GK201799889SQ20102055196
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者冯晓, 张晋伟, 杨虎, 袁礼彬 申请人:南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司