专利名称：一种穿孔机主减速轴的制作方法
技术领域：
一种穿孔机主减速轴
技术领 域本实用新型涉及穿孔机领域，尤其涉及一种穿孔机主减速轴。
背景技术：
由于穿孔机的穿孔辊有一定的斜度，在轧钢时有一定的轴向力传到减速轴，虽然减速机内部为斜齿轮在一定程度可抵消轴向力，但还有一部分力传到与电机相连的主减速轴，故主减速轴轴端加装推力轴承来承受轴向力。但使用中经常出现轴向间隙太大的情况， 使推力轴承承受冲击载荷，造成推力轴承使用寿命缩短，不仅影响了生产效率而且使备件成本增加。
发明内容本实用新型的目的是提供一种穿孔机主减速轴，延长推力轴承使用寿命，减少停产维修时间。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种穿孔机主减速轴，其轴端与压盖之间设有推力轴承，压盖与推力轴承之间设有垫片，所述压盖与推力轴承之间轴向间隙为0. 03 0. 04mm。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是实施后效果明显，轴承寿命由两个月延长到一年，减少了停产维修时间，维修工作量大大减少，提高了生产率，降低了备件的消耗费用。
图1是本实用新型实施例结构示意图。图中1-主减速轴2-压盖3-推力轴承4-垫片
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明见图1，是本实用新型一种穿孔机主减速轴实施例结构示意图，主减速轴1与压盖 2之间设有推力轴承3，压盖2与推力轴承3之间轴向间隙为0. 03 0. 04mm。当压盖2与推力轴承3之间轴向间隙过大时，推力轴承3受到冲击载荷，使其轴向跳动加大，压盖2受到冲击而变形，更进一步加大轴向间隙，主减速轴1安装时通过压铅法测量出轴承轴向间隙，并在压盖2的内侧或外侧增加垫片4，使轴承间隙为0. 03 0. 04mm,同时，还应注意提高压盖2连接螺钉的强度，如采用M24X55 8. 8级螺钉，提高抗冲击能力，推力轴承3的安装精度也应提高到H6，以免太松，造成振动。
权利要求1. 一种穿孔机主减速轴，其轴端与压盖之间设有推力轴承，其特征在于，压盖与推力轴承之间设有垫片，所述压盖与推力轴承之间轴向间隙为0. 03 0. 04mm。
专利摘要本实用新型涉及一种穿孔机主减速轴，其轴端与压盖之间设有推力轴承，其特征在于，压盖与推力轴承之间设有垫片，所述压盖与推力轴承之间轴向间隙为0.03～0.04mm。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是实施后效果明显，轴承寿命由两个月延长到一年，减少了停产维修时间，维修工作量大大减少，提高了生产率，降低了备件的消耗费用。
文档编号B21B35/14GK202061888SQ20112009040
公开日2011年12月7日 申请日期2011年3月31日 优先权日2011年3月31日
发明者丁乙, 刁翔, 孙玉成, 张卫东, 李道刚, 胡小冬, 赵奇峰, 赵春生, 赵翔, 闫海鹏 申请人:鞍钢股份有限公司