专利名称：数控铣扁车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铣扁车技术领域，尤其是涉及一种自动送料加工的数控铣扁车。
背景技术：
轴类零件为了与某些零件配合，需要在某些部位铣扁。原先铣扁都是在一般的手动仪表车上进行，使用时，需要手工将工件夹紧定位以后，再进行加工。工件的夹紧和定位需要耗费大量的时间，效率低下，而且手工定位也比较容易出现偏差，加工出来的成品的合格率很难控制。
发明内容本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种数控铣扁车，由一般的自动仪表车改造而成，能实现自动送料、夹紧和定位。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决数控铣扁车，包括铣床，所述铣床上设置有铣刀和工作台，还包括下料机构，所述下料机构一侧设置有推动工件轴向移动的推动机构，所述下料机构靠近铣刀的一侧上设置有夹紧工件的夹紧机构。 使用时，工件放在下料机构内，下料机构负责工件运送，推动机构将下料机构运送过来的工件推向夹紧机构，夹紧机构将工件夹紧，然后铣刀转动，完成铣扁工序。然后推动机构收回， 下料机构运送下一个工件，同时夹紧工件的机构松开。再次启动推动机构，这时推送过去的工件将已经完成加工的工件顶出，又开始下一个工件的加工。过程中，工件的定位可以通过控制推动机构的行程控制。上述技术方案中，所述下料机构包括水平面成一定倾角的轨道和挡板，所述挡板设置在所述轨道高度最低一端。使用时，工件放在轨道上，挡板挡住最前端的工件，推动机构每次推送最前端的一根工件离开轨道以后，后面的工件在重力的作用下抵靠在挡板上， 完成送料工作。上述技术方案中，为防止工件在轨道高度最低一端上形成层叠，所述轨道上方设置有一个阻挡件，所述阻挡件的最低点与轨道底面的距离只容许一根工件通过，阻挡件能将位于第一层以上的那些工件挡住。上述技术方案中，所述推动工件轴向移动的机构为气缸或者液压缸，所述气缸或者液压缸的活塞杆与所述轨道上最低处的工件同轴。上述技术方案中，所述气缸或者液压缸上设置有行程开关。上述技术方案中，所述夹紧工件的机构包括上夹具、下夹具和驱动所述上夹具与所述下夹具相互靠拢的驱动装置。上述技术方案中，所述驱动装置为气缸或者液压缸，所述气缸或者液压缸的活塞杆与上夹具固定，所述气缸或者液压缸与下夹具相固定，所述下夹具和所述上夹具设置有半圆形的凹槽。本实用新型的有益效果是通过对铣床进行改造，实现自动送料、夹紧和定位，大大提高了生产效率，同时也避免了人工定位时的误差，使得成品的合格率有所保证。
图1为本实用新型的立体示意图。图2为图1的正视图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。参见图1和图2，数控铣扁车，包括铣床4，所述铣床4上设置有铣刀41和工作台 42，工作台42位于铣刀41的左侧，工作台42上从左至右固定有推动机构、下料机构和夹紧机构。下料机构包括水平面成一定倾角的轨道1和挡板14，挡板14设置在轨道1高度最低一端。挡板14通过支撑柱13固定在工作台42上，轨道1上方设置有一个阻挡件11，阻挡件11的两端通过固定杆12固定在铣床4上，阻挡件11的最低点与轨道1底面的距离只容许一根工件通过。推动机构为气缸2，气缸2的活塞杆21与轨道1上最低处的工件同轴。 气缸2上设置有行程开关22。夹紧机构包括上夹具51、下夹具52和驱动上夹具51与下夹具52相互靠拢的驱动装置。驱动装置为气缸M，气缸M的活塞杆与上夹具51固定，气缸 54与下夹具52通过四根立柱53相固定，下夹具52和上夹具51成型有半圆形的凹槽511、 521。使用时，工件放在轨道1上，在重力的作用下，工件在轨道上往下运动，经过阻挡件11后，在轨道1上形成一层工件。然后，气缸2启动，活塞杆21伸出，顶住轨道1上最下方的一根工件，将工件往夹紧装置一侧推动。工件进入到下夹具52顶面上成型的半圆形的凹槽521内。当工件到达位置以后，行程开关22接受到信号，使得活塞杆21停止伸出并缩回初始位置，工件也停止移动，然后气缸M启动，活塞杆Ml向下伸出，带动上夹具51下压，上夹具51下平面上成型的半圆形凹槽511与凹槽521合为一个通孔，将工件牢牢固定。 启动铣刀，就可以将工件铣扁，然后气缸M收回活塞杆M1，工件的固定解除。由于有行程开关22的定位，不容易出现偏差，同时活塞杆21缩回后，工件在重力的作用下，又滚下来， 到达轨道1的最低端，完成送料过程。
权利要求1.数控铣扁车，包括铣床(4)，所述铣床(4)上设置有铣刀(41)和工作台(42)，其特征在于还包括下料机构，所述下料机构一侧设置有推动工件轴向移动的推动机构，所述下料机构靠近铣刀的一侧上设置有夹紧工件的夹紧机构。
2.根据权利要求1所述的数控铣扁车，其特征在于所述下料机构包括水平面成一定倾角的轨道(1)和挡板(14)，所述挡板(14)设置在所述轨道(1)高度最低一端。
3.根据权利要求2所述的数控铣扁车，其特征在于所述轨道(1)上方设置有一个阻挡件(11 )，所述阻挡件(11)的最低点与轨道(1)底面的距离只容许一根工件通过。
4.根据权利要求1所述的数控铣扁车，其特征在于所述推动机构为气缸或者液压缸， 所述气缸或者液压缸的活塞杆与所述轨道(1)上最低处的工件同轴。
5.根据权利要求4所述的数控铣扁车，其特征在于所述气缸或者液压缸上设置有行程开关(22)。
6.根据权利要求1所述的数控铣扁车，其特征在于所述夹紧机构包括上夹具(51)、下夹具(52)和驱动所述上夹具(51)与所述下夹具(52)相互靠拢的驱动装置。
7.根据权利要求6所述的数控铣扁车，其特征在于所述驱动装置为气缸或者液压缸， 所述气缸或者液压缸的活塞杆与上夹具(51)固定，所述气缸或者液压缸与下夹具(52)相固定，所述下夹具(52)和所述上夹具(51)设置有半圆形的凹槽(511、521)。
专利摘要数控铣扁车，属于铣扁车技术领域，包括铣床，所述铣床上设置有铣刀和工作台，还包括下料机构，所述下料机构一侧设置有推动工件轴向移动的推动机构，所述下料机构靠近铣刀的一侧上设置有夹紧工件的夹紧机构。使用时，工件放在下料机构内，下料机构负责工件运送，推动机构将下料机构运送过来的工件推向夹紧机构，夹紧机构将工件夹紧，然后铣刀转动，完成铣扁工序。然后推动机构收回，下料机构运送下一个工件，同时夹紧工件的机构松开。再次启动推动机构，这时推送过去的工件将已经完成加工的工件顶出，又开始下一个工件的加工。过程中，工件的定位可以通过控制推动机构的行程控制。
文档编号B23Q7/00GK202174272SQ20112020039
公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日
发明者贺虎朵 申请人:宁波创世轴业有限公司