专利名称：用于圆形零件的攻丝卡具的制作方法
技术领域：
本实用新型用于圆形零件的攻丝卡具，涉及机械装置技术领域；特别涉及汽车零件生产的技术领域；具体涉及用于圆形零件的攻丝卡具技术领域。
背景技术：
在汽车零件生产的技术领域中，对于采用冷镦工艺生产出来的圆形零件，其内孔需要在冷镦之后进行攻丝，需要攻丝的底孔在冷镦过程中已经镦出来了 ；攻丝要求必须是浮动攻丝，所以选用气动攻丝机。在攻丝过程中，零件的装卡很重要。由于零件外形是圆形的，目前只能使用三爪卡盘、台钳进行装卡；在采用三爪卡盘、台钳进行装卡时，因为夹持的力度难以掌握，力量过大则会夹伤零件外表面，力量过小则夹持摩擦力小于攻丝的力量， 零件会随着丝锥旋转，而且三爪卡盘、台钳每次只能装卡一件，每人每天只能加工600件左右，难以满足大批量零件的生产需求；采用三爪卡盘、台钳装卡，都需要操作人员用力旋紧， 攻丝完成后再旋松，操作人员的体力消耗较大，工作一天下来，操作人员疲惫不堪。归纳起来，其存在的不足、缺陷与弊端是需要借助笨重的机械设备完成、生产过程传统落后、操作繁琐而劳动强度大且生产效率低、夹持力度难以掌握、或无法夹住零件或将零件外表面夹坏而造成加工质量差、效果欠缺稳定可靠而不理想。基于发明人的专业知识与丰富的工作经验及对事业精益求精的不懈追求，在认真而充分调查、了解、分析、总结上述已有公知技术基础上，特采取“气缸通过推板推动夹紧块”关键技术，提供了用于圆形零件的攻丝卡具，为汽车圆形零件内孔的攻丝提供了专用装置，将汽车圆形零件内孔的攻丝技术提高到新水平。
实用新型内容本实用新型采取“气缸通过推板推动夹紧块”关键技术，提供“用于圆形零件的攻丝卡具”新装置；其底板的上平面依次与固定板的底端、滑杆板的底端、挡板的底端固定， 底板及固定板的中心部位均与气动装置、前滑杆及后滑杆的一端均与滑杆板而另一端均与挡板、气动装置的气动活塞杆端头与推板均固定，推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块上设置的前轴孔与前滑杆而后轴孔与后滑杆均穿装且左右滑动活连接，推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块的底端面与底板的上平面均滑动活连接，推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块以相互挤压连接。通过本实用新型达到的目的是①、采取“气缸通过推板推动夹紧块”关键技术，提供“用于圆形零件的攻丝卡具”
新装置；②、解决已有技术的诸多不足、缺陷与弊端；③、使本实用新型的设计科学合理、结构简单巧妙、操作方便快捷、效果稳定可 ④、解决已有公知技术借助笨重的机械设备、生产过程传统落后、操作繁琐而劳动强度大且生产效率低的弊端；使得圆形零件的攻丝应用本实用新型的生产过程简单、快捷、 先进，劳动强度低、不需要任何培训便可掌握、生产效率高；⑤、解决已有公知技术的夹持力度难以掌握、或无法夹住零件或将零件外表面夹坏而造成加工质量差、效果欠缺稳定可靠而不理想的弊端；使得圆形零件的攻丝应用本实用新型不会将零件外表面夹坏、不会将零件夹坏、加工的质量好、效果理想而稳定可靠；⑥、使本实用新型适应大批量规模化生产、便于广泛推广应用。为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种用于圆形零件的攻丝卡具，由底板、固定板、滑杆板、挡板、气动装置、前滑杆、 后滑杆、推板、推夹紧块、等夹紧块、中夹紧块构成；所述用于圆形零件的攻丝卡具，其底板的上平面依次与固定板的底端、滑杆板的底端、挡板的底端固定连接，所述底板及固定板的中心部位均与气动装置固定连接、前滑杆及后滑杆的一端均与所述滑杆板而另一端均与挡板固定连接、所述气动装置的气动活塞杆端头与推板固定连接，其推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块上设置的前轴孔与前滑杆而后轴孔与后滑杆均穿装且左右滑动活连接，其所述推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块的底端面与所述底板的上平面均滑动活连接，其所述推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块以相互挤压的方式相连接。所述用于圆形零件的攻丝卡具，所述底板为以自左向右沿中间线设置有1-15个排屑孔的板状结构，所述固定板、滑杆板、挡板均为板状结构，所述气动装置为气缸腔体中设置有气动活塞且气动活塞上设置有延伸出气缸腔体的气动活塞杆的结构，所述前滑杆、 后滑杆均为轴状结构，所述推板为靠前边的位置设置有前轴孔与靠后边的位置设置有后轴孔的长方块状结构，所述推夹紧块、等夹紧块均为靠前边的位置设置有前轴孔与靠后边的位置设置有后轴孔且内侧面的中间位置以竖向上下垂直的方式设置有半圆形凹槽的长方块状结构，所述中夹紧块为靠前边的位置设置有前轴孔与靠后边的位置设置有后轴孔且两侧面的中间位置均以竖向上下垂直的方式设置有半圆形凹槽的长方块状结构。所述用于圆形零件的攻丝卡具，所述前滑杆与后滑杆二者相互平行。所述用于圆形零件的攻丝卡具，所述中夹紧块为1-15块。所述用于圆形零件的攻丝卡具，所述推夹紧块与等夹紧块二者为镜像结构。所述用于圆形零件的攻丝卡具，所述前滑杆及后滑杆二者之间的间距与推板、推夹紧块、等夹紧块、中夹紧块靠前边位置设置的前轴孔及靠后边位置设置的后轴孔二者之间的间距相等。由于采用了本实用新型所提供的技术方案；由于本实用新型采取“气缸通过推板推动夹紧块”关键技术；由于本实用新型其底板上平面依次与固定板底端、滑杆板底端、挡板底端固定，底板及固定板中心部位均与气动装置、前滑杆及后滑杆一端均与滑杆板而另一端均与挡板、气动装置的气动活塞杆端头与推板均固定，推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块上设置的前轴孔与前滑杆而后轴孔与后滑杆均穿装且左右滑动活连接，推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块的底端面与底板的上平面均滑动活连接，推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块以相互挤压连接。使得本实用新型与已有公知技术相比，获得了如下有益效果I、提供了“用于圆形零件的攻丝卡具”新装置；[0021]2、解决了已有技术的诸多不足、缺陷与弊端；3、本实用新型作到了设计科学合理、结构简单巧妙、操作方便快捷、效果稳定可4、解决了已有公知技术借助笨重的机械设备、生产过程传统落后、操作繁琐而劳动强度大且生产效率低的状况；应用本实用新型，使圆形零件攻丝的生产过程简单、快捷、 先进，劳动强度低、不需要任何培训便可掌握、生产效率高；5、解决了已有公知技术的夹持力度难以掌握、或无法夹住零件或将零件外表面夹坏而造成加工质量差、效果欠缺稳定可靠而不理想的弊端；使圆形零件攻丝应用本实用新型不会将零件外表面夹坏、不会对零件产生任何损坏、加工的质量好、效果理想而稳定可6、使本实用新型适应大批量规模化生产、便于广泛推广应用。更具体的进一步说就是①、本实用新型是一种专用气动、用于对圆形零件实施攻丝的卡具，采用压缩空气作为动力源，通过手柄开关控制气缸运动，从而实现夹持与放松零件的动作。气缸通过推板推动一串夹紧块，此夹紧块均为工程塑料制造，软硬及表面粗糙度适中。夹紧块中间侧面有两个孔，穿装在前滑杆、后滑杆上，这样，夹紧块只能沿着前后滑杆方向来回移动。夹紧块上设置有半圆形凹槽，每两个夹紧块上的半圆形凹槽便组成一个圆孔，拟被攻丝的零件夹放在这个圆孔之中。在夹紧块的下方，设置有一个条状的底板，用以控制攻丝零件被装入的深度。②、本实用新型的使用极为方便先将控制气缸的手柄开关置于放松状态，此时各个夹紧块没有受到侧向压力，处于较为松散的状态，操作人员可以很轻松地将圆形工件一一放置在夹紧块之间形成的各个圆孔之中。把零件放入后，零件下方即顶在条状底板上，这样零件被放置的深度即被固定。之后，搬动控制气缸的手柄开关置于夹持状态，气缸在压缩空气的作用下动作，将所有的圆形零件一起卡紧，由于此夹紧块均为工程塑料制造，软硬及表面粗糙度适中，结合气缸压力的调节，既可以将零件夹紧，同时也避免将零件的外表面压出痕迹。零件夹紧之后可以使用气动攻丝机将零件逐一进行攻丝。 由于底部放置有底板，可以挡住丝锥前进，所以攻丝的深度可以得到控制。同时底板上开有排屑孔，攻丝过程所产生的碎屑可以通过该孔顺利排出。尔后，搬动控制气缸的手柄开关置于放松状态，气缸在压缩空气的作用下动作，释放施加在各个夹紧块上的侧向压力，使之处于较为松散的状态，操作人员可以将所有的圆形零件一一取出，然后放入新的待攻丝零件毛坯。如此循环，一批批地完成零件的攻丝工作。
图I为本实用新型“用于圆形零件的攻丝卡具”具体实施方式
的俯视示意图。图2为本实用新型“用于圆形零件的攻丝卡具”在具体实施方式
工作状态下的简要解释示意图；即夹紧块沿前后滑杆移动状态的解释示意图。图中的Gy表示工作时夹紧块沿前后滑杆移动的状态，j表示夹紧的状态，Gj表示夹紧圆形零件的工作位置，S表示夹紧块被松开的状态。图3为圆形零件的剖面示意图。作为加强对本实用新型理解的示意图。图中的标号I、底板，2、固定板，3、滑杆板，4、挡板，5、气动装置，6、前滑杆，7、后滑杆，8、推板，9、推夹紧块，10、等夹紧块，11、中夹紧块。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本实用新型作详细描述。正如说明书附图1、2所示—种用于圆形零件的攻丝卡具，由底板I、固定板2、滑杆板3、挡板4、气动装置5、 前滑杆6、后滑杆7、推板8、推夹紧块9、等夹紧块10、中夹紧块11构成；所述用于圆形零件的攻丝卡具，其底板I的上平面依次与固定板2的底端、滑杆板 3的底端、挡板4的底端固定连接，所述底板I及固定板2的中心部位均与气动装置5固定连接、前滑杆6及后滑杆7的一端均与所述滑杆板3而另一端均与挡板4固定连接、所述气动装置5的气动活塞杆端头与推板8固定连接，其推板8、推夹紧块9、中夹紧块11、等夹紧块10上设置的前轴孔与前滑杆6而后轴孔与后滑杆7均穿装且左右滑动活连接，其所述推板8、推夹紧块9、中夹紧块11、等夹紧块10的底端面与所述底板I的上平面均滑动活连接， 其所述推板8、推夹紧块9、中夹紧块11、等夹紧块10以相互挤压的方式相连接。所述用于圆形零件的攻丝卡具，所述底板I为以自左向右沿中间线设置有1-15个排屑孔的板状结构，所述固定板2、滑杆板3、挡板4均为板状结构，所述气动装置5为气缸腔体中设置有气动活塞且气动活塞上设置有延伸出气缸腔体的气动活塞杆的结构，所述前滑杆6、后滑杆7均为轴状结构，所述推板8为靠前边的位置设置有前轴孔与靠后边的位置设置有后轴孔的长方块状结构，所述推夹紧块9、等夹紧块10均为靠前边的位置设置有前轴孔与靠后边的位置设置有后轴孔且内侧面的中间位置以竖向上下垂直的方式设置有半圆形凹槽的长方块状结构，所述中夹紧块11为靠前边的位置设置有前轴孔与靠后边的位置设置有后轴孔且两侧面的中间位置均以竖向上下垂直的方式设置有半圆形凹槽的长方块状结构。所述用于圆形零件的攻丝卡具，所述前滑杆6与后滑杆7 二者相互平行。所述用于圆形零件的攻丝卡具，所述中夹紧块11为1-15块。所述用于圆形零件的攻丝卡具，所述推夹紧块9与等夹紧块10 二者为镜像结构。所述用于圆形零件的攻丝卡具，所述前滑杆6及后滑杆7 二者之间的间距与推板
8、推夹紧块9、等夹紧块10、中夹紧块11靠前边位置设置的前轴孔及靠后边位置设置的后轴孔二者之间的间距相等。在上述的实施过程中对所述底板I上设置的排屑孔分别以1、2、3、4、5、6、7、8、9、
10、11、12、13、14、15、16个进行了实施；对所述中夹紧块11分别以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、
11、12、13、14、15块进行了实施；均获得了预期的良好效果。本实用新型实施完毕后进行了试用性考核，通过试用性考核，体现出的优点和积极效果是I、采用本实用新型进行零件攻丝，与原有的方式比较，突出的特点是操作简单，快速，工作效率高，攻丝质量好，零件表面无损伤。2、由于本实用新型可实现一次夹持多个零件，连续攻丝，使得工作程序简化，节省了零件夹持的时间。同时夹持位置和角度固定，免于调整，夹持完毕后可以立即攻丝，而且保证了较高的攻丝质量。3、本实用新型操作简单，主要的功能控制仅用一个扳手即完成，加上压缩空气的作用，操作人员劳动强度低，易掌握。实践证明，一名没有基础的普通操作人员，在经过2小时左右的培训后，即能轻松掌握本实用新型的操作方法，顺利地生产出产品。4、本实用新型采用工程塑料与零件接触，且接触压力可以方便地调节，从而确保了零件外表面无压痕损伤，提高了产品质量，达到了客户的要求。通过试用性考核获得了预期的良好效果。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可顺畅实施，但在不脱离本实用新型技术方案作出演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例，均仍属于本实用新型的技术方案。
权利要求1.一种用于圆形零件的攻丝卡具，其特征在于由底板(I)、固定板(2)、滑杆板(3)、挡板(4)、气动装置(5)、前滑杆(6)、后滑杆(7)、推板(8)、推夹紧块(9)、等夹紧块(10)、中夹紧块(11)构成；所述用于圆形零件的攻丝卡具，其底板(I)的上平面依次与固定板(2)的底端、滑杆板(3)的底端、挡板(4)的底端固定连接，所述底板(I)及固定板(2)的中心部位均与气动装置(5)固定连接、前滑杆(6)及后滑杆(7)的一端均与所述滑杆板(3)而另一端均与挡板(4)固定连接、所述气动装置(5)的气动活塞杆端头与推板(8)固定连接，其推板(8)、推夹紧块(9)、中夹紧块(11)、等夹紧块(10)上设置的前轴孔与前滑杆(6)而后轴孔与后滑杆(7)均穿装且左右滑动活连接，其所述推板(8)、推夹紧块(9)、中夹紧块(11)、等夹紧块(10)的底端面与所述底板(I)的上平面均滑动活连接，其所述推板(8)、推夹紧块(9)、中夹紧块(11)、等夹紧块(10)以相互挤压的方式相连接。
2.根据权利要求I所述用于圆形零件的攻丝卡具，其特征在于所述底板(I)为以自左向右沿中间线设置有1-15个排屑孔的板状结构，所述固定板(2)、滑杆板(3)、挡板(4) 均为板状结构，所述气动装置(5)为气缸腔体中设置有气动活塞且气动活塞上设置有延伸出气缸腔体的气动活塞杆的结构，所述前滑杆(6)、后滑杆(7)均为轴状结构，所述推板(8) 为靠前边的位置设置有前轴孔与靠后边的位置设置有后轴孔的长方块状结构，所述推夹紧块(9)、等夹紧块(10)均为靠前边的位置设置有前轴孔与靠后边的位置设置有后轴孔且内侧面的中间位置以竖向上下垂直的方式设置有半圆形凹槽的长方块状结构，所述中夹紧块(11)为靠前边的位置设置有前轴孔与靠后边的位置设置有后轴孔且两侧面的中间位置均以竖向上下垂直的方式设置有半圆形凹槽的长方块状结构。
3.根据权利要求I所述用于圆形零件的攻丝卡具，其特征在于所述前滑杆(6)与后滑杆(7) 二者相互平行。
4.根据权利要求I所述用于圆形零件的攻丝卡具，其特征在于所述中夹紧块(11)为 1-15 块。
5.根据权利要求2所述用于圆形零件的攻丝卡具，其特征在于所述推夹紧块(9)与等夹紧块(10) 二者为镜像结构。
6.根据权利要求I或2所述用于圆形零件的攻丝卡具，其特征在于所述前滑杆(6)及后滑杆(7) 二者之间的间距与推板(8)、推夹紧块(9)、等夹紧块(10)、中夹紧块(11)靠前边位置设置的前轴孔及靠后边位置设置的后轴孔二者之间的间距相等。
专利摘要本实用新型用于圆形零件的攻丝卡具涉及机械装置技术领域。采取气缸通过推板推动夹紧块关键技术，其底板的上平面依次与固定板的底端、滑杆板的底端、挡板的底端固定，底板及固定板的中心部位均与气动装置、前滑杆及后滑杆的一端均与滑杆板而另一端均与挡板、气动装置的气动活塞杆端头与推板均固定，推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块上设置的前轴孔与前滑杆而后轴孔与后滑杆均穿装且左右滑动活连接，推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块的底端面与底板的上平面均滑动活连接，推板、推夹紧块、中夹紧块、等夹紧块以相互挤压连接。用于圆形零件内孔的攻丝。结构巧妙、操作方便快捷、质量好且稳定可靠、劳动强度低而效率高、适应规模生产。
文档编号B23Q3/08GK202292202SQ201120310068
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日
发明者丁玉龙, 冀晋辉, 李传钊, 李文奇, 王亚松, 王建峰, 董永胜, 袁树明, 陈攀, 魏双来 申请人:北京新光凯乐汽车冷成型件有限责任公司