专利名称：一种船舶油箱结构件的焊接方法
技术领域：
本发明涉及一种油箱结构件的焊接方法，主要是指一种船舶油箱结构件的焊接方法。
背景技术：
油箱作为船舶必要的组成部件，油箱结构件的焊接方法的正确与否对油箱的质量影响很大，焊接工艺的不行容易引起油箱最后的变形，而且焊接后的密封性不是太好。
发明内容
本发明的目的是为了克服常规水泥粘结料需要养生和韧性不好的不足，提供一种快干强力型有机水硬性粘结料。本发明是通过以下技术方案来实现一种船舶油箱结构件的焊接方法，其特征在于所述油箱包括铁皮、框架和油盖的操作方法如下
A、焊接前先对焊机进行调试，对焊机的速度进行设定；
B、将铁皮的焊接区域进行打磨加厚，使焊接区域的厚度增加8-12mm；
C、将铁皮和框架用夹具夹紧，使铁皮与框架之间的缝隙为15-25mm；
D、运用步骤A设定的速度对铁皮与框架之间的缝隙进行焊接；
E、在焊接成型后，将铁皮与框架的焊缝用打磨机打磨修平。本发明具有以下优点焊接后油箱不易变形，而且焊接后的密封性好。
具体实施例方式 为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。本发明为一种船舶油箱结构件的焊接方法，其特征在于所述油箱包括铁皮、框架和油盖的操作方法如下
A、焊接前先对焊机进行调试，对焊机的速度进行设定；
B、将铁皮的焊接区域进行打磨加厚，使焊接区域的厚度增加8-12mm；
C、将铁皮和框架用夹具夹紧，使铁皮与框架之间的缝隙为15-25mm；
D、运用步骤A设定的速度对铁皮与框架之间的缝隙进行焊接；
E、在焊接成型后，将铁皮与框架的焊缝用打磨机打磨修平。本发明具有以下优点焊接后油箱不易变形，而且焊接后的密封性好。
权利要求
1.一种船舶油箱结构件的焊接方法，其特征在于所述油箱包括铁皮、框架和油盖，操作方法如下 A、焊接前先对焊机进行调试，对焊机的速度进行设定； B、将铁皮的焊接区域进行打磨加厚，使焊接区域的厚度增加8-12mm； C、将铁皮和框架用夹具夹紧，使铁皮与框架之间的缝隙为15-25mm； D、运用步骤A设定的速度对铁皮与框架之间的缝隙进行焊接； E、在焊接成型后，将铁皮与框架的焊缝用打磨机打磨修平。
全文摘要
本发明公开一种船舶油箱结构件的焊接方法，所述油箱包括铁皮、框架和油盖，操作方法如下A、焊接前先对焊机进行调试，对焊机的速度进行设定；B、将铁皮的焊接区域进行打磨加厚，使焊接区域的厚度增加8-12mm；C、将铁皮和框架用夹具夹紧，使铁皮与框架之间的缝隙为15-25mm；D、运用步骤A设定的速度对铁皮与框架之间的缝隙进行焊接；E、在焊接成型后，将铁皮与框架的焊缝用打磨机打磨修平。本发明具有焊接后油箱不易变形，而且焊接后的密封性好等优点。
文档编号B23P15/00GK102642113SQ20121009724
公开日2012年8月22日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日
发明者肖先刚 申请人:南通贝斯特船舶与海洋工程设计有限公司