专利名称：一种油箱下盖焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车油箱技术领域，尤其是涉及ー种油箱下盖焊接エ装。
背景技术：
目前，汽车油箱下盖焊接多采用传统エ艺手动点焊，这种焊接加工效率低，焊接的精度差。汽车油箱下盖对焊接的质量要求非常高，传统的手动点焊很难保证焊接的平面度，上点焊头和下点焊头不易保证与焊接面垂直，工人操作繁琐，加工效率低，生产成本高；且传统手动点焊，不易定位，很难保证焊接精度和操作的有效性，稳定性差，生产出的产品质量差异较大，不适于大批量生产制造
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种油箱下盖焊接エ装，其目的是提高焊接效率和焊接精度，适于大批量生产制造。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为ー种油箱下盖焊接エ装，该エ装设在上点焊头和下点焊头之间，它包括焊接辅助平板和辅撑平板，在焊接辅助平板和辅撑平板之间设有回位弹簧，所述的焊接辅助平板上对应上点焊头和下点焊头位置处设有焊接孔。所述的辅撑平板和下点焊头固定在一起。所述的回位弹簧顶部设在焊接辅助平板下部的回位槽中，回位弹簧底部套在辅撑平板上的圆柱台上。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点油箱下盖焊接吋，焊接辅助平板为定位基准面，平面定位焊接精度高，质量稳定；焊接完成后，通过回位弹簧使焊接辅助平板快速回位，焊接效率高，降低制造成本。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图I为本实用新型油箱下盖焊接エ装构造示意图。图2为本实用新型油箱下盖焊接エ装爆炸示意图。图中1.上点焊头、2.焊接辅助平板、3.焊接孔、4.回位槽、5.下点焊头、6.辅撑平板、7.回位弹簧、8.圆柱台。
具体实施方式
下面对照附图，通过对较佳实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进ー步详细的说明。如图I和图2所示，ー种油箱下盖焊接エ装，该エ装设在上点焊头I和下点焊头5之间，它包括焊接辅助平板2和辅撑平板6以及回位弹簧7。回位弹簧7为四个，设在焊接辅助平板2和辅撑平板6之间。在焊接辅助平板2上对应上点焊头I和下点焊头5位置处设有焊接孔3，其辅撑平板6和下点焊头5固定在一起。为了便于更换弹簧，调节焊接辅助平板和辅撑平板之间的距离，所述的回位弹簧7顶部设在焊接辅助平板2下部的回位槽4中，回位弹簧7底部套在辅撑平板6上的圆柱台8上。在本实用新型中，油箱下盖焊接时，先将油箱下盖放置在焊接辅助平板上，将所需焊接点与焊接孔对齐，上点焊头向下移动，下压焊接辅助平板，下点焊头向焊接孔方向移动穿过焊接孔接触电极进行点焊；点焊完成时，上点焊头离开工件，通过回位弹簧使焊接辅助平板回到原始位置。油箱下盖焊接时，焊接辅助平板为定位基准面，焊接精度高，质量稳定；通过回位弹簧使焊接辅助平板快速回位，焊接效率高，降低制造成本，适于企业大批量生产制造。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进， 或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种油箱下盖焊接工装，该工装设在上点焊头(I)和下点焊头(5)之间，其特征在于它包括焊接辅助平板(2)和辅撑平板(6)，在焊接辅助平板(2)和辅撑平板(6)之间设有回位弹簧(7)，所述的焊接辅助平板(2)上对应上点焊头(I)和下点焊头(5)位置处设有焊接孔⑶。
2.如权利要求I所述的油箱下盖焊接工装，其特征在于所述的辅撑平板(6)和下点焊头(5)固定在一起。
3.如权利要求I或2所述的油箱下盖焊接工装，其特征在于所述的回位弹簧(7)顶部设在焊接辅助平板(2)下部的回位槽(4)中，回位弹簧(7)底部套在辅撑平板(6)上的圆柱台⑶上。
专利摘要本实用新型公开了一种油箱下盖焊接工装，该工装设在上点焊头和下点焊头之间，它包括焊接辅助平板和辅撑平板，在焊接辅助平板和辅撑平板之间设有回位弹簧，所述的焊接辅助平板上对应上点焊头和下点焊头位置处设有焊接孔。油箱下盖焊接时，焊接辅助平板为定位基准面，平面定位焊接精度高，质量稳定；焊接完成后，通过回位弹簧使焊接辅助平板快速回位，焊接效率高，降低制造成本。
文档编号B23K11/11GK202539798SQ20122005358
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月20日 优先权日2012年2月20日
发明者吴金虎 申请人:芜湖新传机械制造有限公司