专利名称：一种空心踏板摇臂的加工工艺方法
技术领域：
本发明涉及汽车制动离合踏板总成领域，尤其是一种空心踏板摇臂的加工工艺方法。
背景技术：
踏板摇臂是汽车制动离合踏板总成的零部件。目前的踏板摇臂，采用的是毫米左右厚的钢板制造，但是产品材料消耗大，产品重量大，在全行程使用过程中，随动性差导致不灵敏，惯性大对开关原件破坏大，重量大增加整车质量，同时产品外观质量差。
发明内容
为了实现踏板摇臂的轻量化，降低材料消耗，提高踏板摇臂的随动性能，本发明提 出一种空心踏板摇臂的加工工艺方法。为此，本发明采用以下技术方案一种空心踏板摇臂的加工工艺方法，采用钢管为原料，通过以上步骤实现
(1).下料根据踏板摇臂的尺寸，用钢管下料，成管件；
(2).胀型加工利用胀型设备将钢管加工成变径管；
(3).压扁成形将变径管进行压扁，成扁管；
(4).弯曲成形沿长度方向将扁管弯曲成形，成空心踏板摇臂半成品；
(5).压弯成形及钻孔将空心踏板摇臂半成品压弯成形后，再钻孔，形成最终的空心踏板摇臂。有益效果本发明创新的采用钢管来加工踏板摇臂，成为空心踏板摇臂；其重量与现有踏板摇臂相比，至少减少50%，大幅降低了材料消耗，提高了踏板摇臂的随动性能。
图I是本发明中管件的示意图。图2是本发明中变径管的示意图。图3是本发明中扁管的示意图。图4是本发明中扁管的侧视图。图5是本发明中空心踏板摇臂半成品的示意图。图6是本发明空心踏板摇臂的主视图。图7是本发明空心踏板摇臂的侧视图。
具体实施例方式实施例一种空心踏板摇臂的加工工艺方法，采用钢管为原料，通过以上步骤实现
(I).下料根据踏板摇臂的尺寸，用钢管下料，成管件；变径管的结构示意如图I所示；
(2).胀型加工利用胀型设备将钢管加工成变径管；变径管的结构示意如图2所示；
(3).压扁成形将变径管进行压扁，成扁管；扁管的结构如图3、4所示；
(4).弯曲成形沿长度方向将扁管弯曲成形，成空心踏板摇臂半成品；空心踏板摇臂半成品的结构如图5所示；
(5).压弯成形及钻孔将空心踏板 摇臂半成品压弯成形后，再钻孔，形成最终的空心踏板摇臂。最终的空心踏板摇臂的结构如图6、图7所示。
权利要求
1. 一种空心踏板摇臂的加工工艺方法，采用钢管为原料，通过以上步骤实现 (1).下料根据踏板摇臂的尺寸，用钢管下料，成管件； (2).胀型加工利用胀型设备将钢管加工成变径管； (3).压扁成形将变径管进行压扁，成扁管； (4).弯曲成形沿长度方向将扁管弯曲成形，成空心踏板摇臂半成品； (5).压弯成形及钻孔将空心踏板摇臂半成品压弯成形后，再钻孔，形成最终的空心踏板摇臂。
全文摘要
本发明提出了一种空心踏板摇臂的加工工艺方法，采用钢管为原料，通过以上步骤实现(1)下料根据踏板摇臂的尺寸，用钢管下料，成管件；(2)胀型加工利用胀型设备将钢管加工成变径管；(3)压扁成形将变径管进行压扁，成扁管；(4)弯曲成形沿长度方向将扁管弯曲成形，成空心踏板摇臂半成品；(5)压弯成形及钻孔将空心踏板摇臂半成品压弯成形后，再钻孔，形成最终的空心踏板摇臂。本发明创新的采用钢管来加工踏板摇臂，成为空心踏板摇臂；其重量与现有踏板摇臂相比，至少减少50%，大幅降低了材料消耗，提高了踏板摇臂的随动性能。
文档编号B23P15/00GK102962648SQ20121051151
公开日2013年3月13日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者田立胜, 陈云红 申请人:东风(十堰)车身部件有限责任公司