专利名称：机械式电主轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电主轴技术领域，特别是涉及一种机械式电主轴。
背景技术：
现有的电主轴只能满足高速运转需求，低速运转时由于功率低，扭矩小而受到限制，而现有机械主轴很难实现高转速，适用范围受到限制。实用新型内容本实用新型是针对现有电主轴和机械主轴存在的缺陷和不足，提供一种机械式电主轴。技术方案一种机械式电主轴，包括壳体，主轴，主轴定子，主轴转子，前、后轴承组及润滑油路，前大盖和后盖，主轴的后端伸出后盖并通过减速机构与驱动机构连接。所述减速机构为皮带轮减速传动机构或者为齿轮传动机构。主轴后端与减速机构输出轴之间通过联轴器和/或离合器连接。前轴承套装于前大盖内腔,前大盖前端固定有前小盖，主轴前端固定有前螺母，前小盖与前螺母接触面为凸凹配合面，在所述前大盖、前小盖和前螺母外侧套装并固定有防
/1、至土皿。壳体内壁上设置有环形的内水套，内水套设置有环形水腔，环形水腔设置进水口和出水口。后轴承的轴承座与壳体之间设置有保持架，该保持架是在后轴承座与壳体之间设置有轴向导槽并安装有钢珠。本实用新型的有益效果本实用新型在电主轴的末端设置有减速机构，在高速运转时利用电主轴工作，在低速运转需求时通过减速机构驱动工作，扭矩大。从而满足高速和低速同时使用的特点。改造结构简单，容易实施，使用效果好。
图1是本实用新型机械式电主轴的剖面结构示意图。图中,编号I为主轴,2为防尘盖,3为前螺母,4为前小盖,5为前内隔垫,7为前外隔垫，8为前大盖，9为壳体，10为内水套，11为前平衡环，12为主轴定子，13为主轴转子，14为后平衡环，15为保持架，16为后轴承座，17为后外隔垫，18为后内隔垫，19为弹簧座,20为油雾导管，21为后盖,22为后螺母。
具体实施方式
实施例1 :图1中的机械式电主轴包括壳体9，主轴I，主轴定子12，主轴转子13，前、后轴承组及润滑油路，以及前大盖8、前小盖4、防尘盖2和后盖21等,其中主轴I的后端伸出后盖并安装有从动皮带轮，驱动机构输出轴上安装有主动皮带轮，从动皮带轮与主动皮带轮传动连接，并且从动皮带轮直径大于主动皮带轮直径，从而形成皮带轮减速机构。另外，前轴承套装于前大盖8内腔，前大盖8前端固定有前小盖4，主轴I前端固定有前螺母3，前小盖4与前螺母3接触面为凸凹配合面，在所述前大盖8、前小盖4和前螺母3外侧套装并固定有防尘盖2。后轴承的轴承座16与壳体9之间设置有保持架15，该保持架15是在后轴承座与壳体之间设置有轴向导槽并安装有钢珠。壳体内壁上设置有环形的内水套10，内水套10设置有环形水腔，环形水腔设置进水口和出水口。实施例二 附图未画，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是主轴后端联轴器和/或离合器与减速电机或驱动电机连接。
权利要求1.一种机械式电主轴，包括壳体，主轴,主轴定子,主轴转子,前、后轴承组及润滑油路，前大盖和后盖，其特征是:主轴的后端伸出后盖并通过减速机构与驱动机构连接。
2.根据权利要求1所述的机械式电主轴，其特征是:所述减速机构为皮带轮减速传动机构或者为齿轮传动机构。
3.根据权利要求1所述的机械式电主轴,其特征是:主轴后端与减速机构输出轴之间通过联轴器和/或离合器连接。
4.根据权利要求1所述的机械式电主轴，其特征是:前轴承套装于前大盖内腔，前大盖前端固定有前小盖，主轴前端固定有前螺母，前小盖与前螺母接触面为凸凹配合面，在所述前大盖、前小盖和前螺母外侧套装并固定有防尘盖。
5.根据权利要求1所述的机械式电主轴,其特征是:壳体内壁上设置有环形的内水套，内水套设置有环形水腔，环形水腔设置进水口和出水口。
6.根据权利要求1所述的机械式电主轴，其特征是:后轴承的轴承座与壳体之间设置有保持架，该保持架是在后轴承座与壳体之间设置有轴向导槽并安装有钢珠。
专利摘要本实用新型涉及一种机械式电主轴，将主轴的后端伸出后盖并通过减速机构与驱动机构连接。本实用新型在电主轴的末端设置有减速机构，在高速运转时利用电主轴工作，在低速运转需求时通过减速机构驱动工作，扭矩大。从而满足高速和低速同时使用的特点。改造结构简单，容易实施，使用效果好。
文档编号B23B19/02GK202910309SQ201220563819
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者苗福喜, 贾安民, 侯红娟 申请人:普瑞森(安阳)机械有限公司