专利名称：一种汽车abs系统下支架的折弯成型及打凸模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件的冲压加工技术领域，具体为一种汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具。
背景技术：
一种汽车ABS系统下支架，其结构见图1、图2和图3，其支架平面包括横向平面16与纵向平面17，横向平面16与纵向平面17通过弯曲平面18连接成整体，其横向平面16上沿横向轴线均匀分布有三个向下的凸起19，且横向平面上开有一个圆形定位孔20，弯曲平面18上设置有一个向下的圆形凸台21，圆形凸台21表面开有圆孔22，纵向平面设置有向下的长条形凸起23，另外其还设有向下的翻边24及向上的连接折弯面25，其结构复杂，以往加工时需要分步加工，先进行落料成形和凸台圆孔的冲孔定位加工，然后再依次进行折弯成型、长条形凸起的打凸加工以及后续的向下翻边成形、横向轴线上的凸起打凸加工，最后进行冲孔修边加工，其加工复杂，每一步的加工都需要配备相应的模具，不仅加工效率低下，而且模具成本高，且多次模具冲压加工使得工件需要多次定位，从而导致工件加工精度低。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具，其一次冲压即能对工件进行折弯成型以及长条形凸起的打凸加工，能够有效减少工件的加工步骤，提高加工效率、降低加工成本，并提高加工精度和质量。其技术方案是这样的，其包括上模块与下模块，所述上模块包括上模板和上垫板，所述上垫板固定于所述上模板下，所述下模块包括下模板与下固定板，所述下固定板通过下垫板安装于所述下模板上，所述上模板与下模板之间通过滑动导柱组件导向合模，其特征在于所述上模块还包括凹模框与顶出板，所述上垫板下安装有所述凹模框，所述凹模框内镶装有所述顶出板，所述下模块还包括压料板与凸模，所述下固定板上安装有所述压料板，所述压料板开有凸模安装腔，所述凸模安装腔内镶装有所述凸模，所述凹模框与所述顶出板组合形成折弯成型上型面，所述压料板与所述凸模组合形成折弯成型下型面。其进一步特征在于所述压料板与所述凹模框内分别对应安装有压筋镶件和打凸凹模镶件；所述压料板上还设置有限位钉，所述待加工工件外周由所述限位钉限位于所述压料板上；所述压料板上还设置有定位钉，所述定位钉定位所述待加工工件已冲孔成形的凸台圆孔；所述凹模框、顶出板、压料板以及凸模的成型面均沿纵向轴线镜像对称设置；所述压筋镶件与打凸凹模镶件分别设置有两个、且均沿纵向轴向镜像对称布置。采用本实用新型模具，其有益效果在于其能在对工件折弯成型的同时完成长条形凸起的打凸加工，因而减少了一个加工步骤，有效提高加工效率，并保证加工质量，且其能一次冲压完成对两个工件的折弯成型以及打凸加工，更进一步提高了加工效率。
图1为本实用新型待加工汽车ABS系统下支架的结构示意图；图2为图1的右视结构示意图；图3为图1的A-A向结构示意图；图4为本实用新型汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具结构示意图；图5为本实用新型汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具的下模块俯视结构示意图；图6为本实用新型汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具的上模块俯视结构示意图。
具体实施方式
见图4、图5和图6，本实用新型模具包括上模块与下模块，上模块包括上模板I和上垫板3，上垫板3固定于上模板I下，下模块包括下模板2与下固定板5，下固定板5通过下垫板4安装于下模板2上，上模板I与下模板2之间通过滑动导柱组件26导向合模，上模块还包括凹模框7与顶出板9，上垫板3下安装有凹模框7，凹模框7内镶装有顶出板9，下模块还包括压料板6与凸模8，下固定板5上安装有压料板6，压料板6开有凸模安装腔，凸模安装腔内镶装有凸模8，凹模框7与顶出板9组合形成折弯成型上型面，压料板6与凸模8组成形成折弯成型下型面。压料板6与凹模框7内分别对应安装有压筋镶件12和打凸凹模镶件15 ;压料板6上还设置有限位钉13，待加工工件外周由限位钉13限位于所述压料板上；压料板6上还设置有定位钉14，定位钉14定位待加工工件已冲孔成形的凸台圆孔；凹模框7、顶出板9、压料板6以及凸模8的成型面均沿纵向轴线镜像对称设置；压筋镶件12与打凸凹模镶件15分别设置有两个、且均沿纵向轴向镜像对称布置。图3中，10、11均为下模脚。
权利要求1.一种汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具，其包括上模块与下模块，所述上模块包括上模板和上垫板，所述上垫板固定于所述上模板下，所述下模块包括下模板与下固定板，所述下固定板通过下垫板安装于所述下模板上，所述上模板与下模板之间通过滑动导柱组件导向合模，其特征在于所述上模块还包括凹模框与顶出板，所述上垫板下安装有所述凹模框，所述凹模框内镶装有所述顶出板，所述下模块还包括压料板与凸模，所述下固定板上安装有所述压料板，所述压料板开有凸模安装腔，所述凸模安装腔内镶装有所述凸模，所述凹模框与所述顶出板组合形成折弯成型上型面，所述压料板与所述凸模组合形成折弯成型下型面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具，其特征在于所述压料板与所述凹模框内分别对应安装有压筋镶件和打凸凹模镶件。
3.根据权利要求2所述的一种汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具，其特征在于所述压料板上还设置有限位钉，所述待加工工件外周由所述限位钉限位于所述压料板上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具，其特征在于所述压料板上还设置有定位钉，所述定位钉定位所述待加工工件已冲孔成形的凸台圆孔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具，其特征在于所述凹模框、顶出板、压料板以及凸模的成型面均沿纵向轴线镜像对称设置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具，其特征在于所述压筋镶件与打凸凹模镶件分别设置有两个、且均沿纵向轴向镜像对称布置。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车ABS系统下支架的折弯成型及打凸模具，其能一次性对工件进行折弯成型以及长条形凸起的打凸加工，提高加工效率、降低加工成本，并提高加工精度和质量。其包括上模块与下模块，上模块包括上模板和上垫板，上垫板固定于上模板下，下模块包括下模板与下固定板，下固定板通过下垫板安装于下模板上，上模板与下模板之间通过滑动导柱组件导向合模，其特征在于上模块还包括凹模框与顶出板，上垫板下安装有凹模框，凹模框内镶装有顶出板，下模块还包括压料板与凸模，下固定板上安装有压料板，压料板开有凸模安装腔，凸模安装腔内镶装有凸模，凹模框与顶出板组合形成折弯成型上型面，压料板与凸模组合形成折弯成型下型面。
文档编号B21D37/10GK202894047SQ20122060544
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者顾建军 申请人:无锡爱博金属制品有限公司