气缸翻边顶料机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供气缸型翻边顶料机构，包括：模具本体、气缸、气缸固定法兰、安装板、顶料板、防转杆、导套、压板，所述气缸固定在所述气缸固定法兰上；所述气缸固定法兰固定在所述模具本体上；所述气缸的活塞端面固定在所述安装板下端面上；所述安装板上端面设置所述顶料板；所述安装板设置所述防转杆；所述防装杆设置导套；所述导套设置所述压板；所述固定在所述模具本体上。本实用新型的有益效果是提供一种结构相对简单、紧凑、合理、造价低，能方便运用于汽车模具翻边顶料领域里的顶料机构，独立机构不受上模运动的影响，通过气缸可以对顶料工作进行实时控制，因而可以与气缸型翻边回退机构同时存在，方便取出制件。
【专利说明】气缸翻边顶料机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车模具辅助设备领域，尤其是涉及气缸翻边顶料机构。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中主要使用机械型翻边顶出器和H型举升器两种方式。其中机械型翻边顶出器存在动作时间固定、运动过程完全由上模决定，与气缸型翻边回退机构不可同时存在等缺陷。H型举升器，存在结构空间大，工作时易转动，顶料不稳定等缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供气缸翻边顶料机构，尤其适合汽车较大制件的翻边和顶出工作。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]气缸翻边顶料机构，包括:模具本体、气缸、气缸固定法兰、安装板、顶料板，所述气缸固定在所述气缸固定法兰上；所述气缸固定法兰的底座固定在所述模具本体上；所述气缸的活塞端面固定在所述安装板下端面上；所述安装板上端面设置所述顶料板。
[0006]进一步的，还包括防转杆、导套、压板，所述导套设置在所述模具本体的导套安装孔内；所述压板的固定部固定在所述模具本体的上端面上，压紧部下压所述导套的外边缘上端面；所述防转杆设置在所述导套中，其上端面与所述安装板的下端面固定连接，在所述安装板的带动下上下移动。
[0007]进一步的，还包顶料部，所述顶料部设置在所述顶料板前端，所述顶料部形状与要顶出的制件形状相同。
[0008]进一步的，所述顶料板上设置数个长孔和两个销孔，通过螺栓和销钉与所述安装板连接。
[0009]进一步的，所述气缸活塞杆截面为菱形。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:提供一种结构相对简单、紧凑、合理、造价低，能方便运用于汽车模具翻边顶料领域里的顶料机构。独立机构不受上模运动的影响，通过气缸可以对顶料工作进行实时控制，因而可以与气缸型翻边回退机构同时存在，方便取出制件。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明创造的安装立体图；
[0012]图2是本发明创造侧面示意图。
[0013]图中:
[0014]1-顶料板；2_安装板；3_防转杆；4-导套；5-压板；6_气缸前法兰；7-气缸；8-气缸接头；9_模具基体；11_顶料部。【具体实施方式】
[0015]如图1、2所示，本实用新型气缸翻边顶料机构包括:模具本体9、气缸7、气缸固定法兰6、安装板2、顶料板1，所述气缸7固定在所述气缸固定法兰6上；所述气缸固定法兰6的底座固定在所述模具本体9上；所述气缸7的活塞端面固定在所述安装板2下端面上；所述安装板2上端面设置所述顶料板I。还包括防转杆3、导套4、压板5，所述导套4设置在所述模具本体9的导套安装孔内；所述压板5的固定部固定在所述模具本体9的上端面上，压紧部下压所述导套4的外边缘上端面；所述防转杆3设置在所述导套4中，其上端面与所述安装板2的下端面固定连接，在所述安装板2的带动下上下移动。还包顶料部11，所述顶料部11设置在所述顶料板I前端，所述顶料部11形状与要顶出的制件形状相同。所述顶料板I上设置数个长孔和两个销孔，通过螺栓和销钉与所述安装板2连接。所述气缸7活塞杆截面为菱形。
[0016]本实例的工作过程:在制件翻边工作结束后，上模部分回退后的任意一个时间点上。开启气缸翻边顶料机构，压缩气体由气缸接头8进入气缸7，气缸7上的活塞杆带动安装板2上移。上移过程中防转杆3随安装板2 —同上移，并在导套4的导向作用下保持运动的稳定。防转杆3与活塞杆共同保证上移过程中安装板2没有位置转动。顶料板I被安装板2的推动上移，前端的顶料部11到达顶料位置后与制件上需要顶出的部分接触并完成顶出过程。顶料部11的形状设计的与所顶出的部位外形一致保证顶出过程中制件该部分受力均匀，顺利的完成顶出过程。
[0017]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.气缸翻边顶料机构，其特征在于，包括:模具本体(9)、气缸(7)、气缸固定法兰(6)、安装板(2)、顶料板(1)，所述气缸(7)固定在所述气缸固定法兰(6)上；所述气缸固定法兰(6)固定在所述模具本体(9)上；所述气缸(7)的活塞端面固定在所述安装板(2)下端面上；所述安装板(2 )上端面设置所述顶料板(I)。
2.根据权利要求1所述的气缸翻边顶料机构，其特征在于:还包括防转杆(3)、导套(4)、压板(5)，所述导套(4)设置在所述模具本体(9)的导套安装孔内；所述压板(5)的固定部固定在所述模具本体(9)的上端面上，压紧部下压所述导套(4)的外边缘上端面；所述防转杆(3)设置在所述导套(4)中，其上端面与所述安装板(2)的下端面固定连接，在所述安装板(2)的带动下上下移动。
3.根据权利要求1所述的气缸翻边顶料机构，其特征在于:还包顶料部(11)，所述顶料部(11)设置在所述顶料板(I)前端，所述顶料部(11)形状与要顶出的制件形状相同。
4.根据权利要求1或2所述的气缸翻边顶料机构，其特征在于:所述顶料板(I)上设置数个长孔和两个销孔，通过螺栓和销钉与所述安装板(2)连接。
5.根据权利要求1所述的气缸翻边顶料机构，其特征在于:所述气缸(7)活塞杆截面为菱形。
【文档编号】B21D45/04GK203541344SQ201320577619
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】崔江浩, 李君君 申请人:天津汽车模具股份有限公司