一种焊接装置及龙骨的制作方法
【专利摘要】本实用新型的焊接装置涉及船体加工【技术领域】，特别是一种用于船体焊接的焊接设备及新型的船用铝合金龙骨、舭龙骨。其目的是为了提供一种焊接效率高、省时省力的焊接装置及龙骨。本实用新型的焊接装置包括行走支撑箱体以及安装于行走支撑箱体内部的控制器、变压器、电动机和传动装置，所述行走支撑箱体外部安装有行走轮、控制面板和用于固定焊枪的固定环，所述控制面板上的控制键通过所述控制器控制电动机，所述电动机通过传动装置驱动所述行走轮。本装置通过机械装置进行焊接，可半自动化操作，焊接效率高、焊接质量高且省时省力。
【专利说明】一种焊接装置及龙骨
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船体加工【技术领域】，特别是一种用于船体焊接的焊接设备及新型的船用铝合金龙骨、舭龙骨。
【背景技术】
[0002]随着船舶设计与建造技术的不断革新，船舶轻量化备受重视，而铝合金比重和弹性模量小，耐腐蚀，因此越来越多的应用于船舶建造中。目前，中小型铝合金船舶制造领域通常采用传统铝板进行船体建造，需进行较多的焊接工作，特别是角焊和多构件搭焊时困难较大，易造成焊接变形，降低了船体结构的整体强度及美观性。此外，因船体底板和侧板板厚薄、曲面度变化大，铝板残存应力高、几何尺寸和组装尺寸精度较低，且很难控制焊接变形，焊后呈不同程度波浪变形，不美观，给船体建造带来了很大困难，而传统龙骨为一块长条形铝板或由多块铝板组焊而成，底板焊接在龙骨两侧，从而形成船体底部，而10米以下铝合金船型的底板板厚较薄，与龙骨双面满焊时，易焊透，不能保证船底的水密性，为此只能增加船底板的厚度，使成本增加。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种焊接效率高、省时省力的焊接装置及龙骨。
[0004]本实用新型焊接装置，包括行走支撑箱体以及安装于行走支撑箱体内部的控制器、变压器、电动机和传动装置，所述行走支撑箱体外部安装有行走轮、控制面板和用于固定焊枪的固定环，所述控制面板上的控制键通过所述控制器控制电动机，所述电动机通过传动装置驱动所述行走轮。
[0005]本实用新型所述控制面板上设有开关和档位器，所述开关和档位器分别与所述控制器相连。
[0006]本实用新型所述固定环与所述行走轮位于所述行走支撑箱体的同一侧面。
[0007]本实用新型所述行走支撑箱体上还连接有扶手。
[0008]本实用新型所述控制面板上还设有保险装置。
[0009]本实用新型还提供一种龙骨，用于船体焊接，包括铝板条，所述铝板条的两侧延伸出用于夹持船底板的插口，所述铝条板上还具有用于所述行走轮行走的行走轨道。
[0010]优选的，所述龙骨型材为一次性挤压成型。
[0011]本实用新型焊接装置可以代替传统手工焊接，提高了焊接质量和效率，此外，本实用新型的龙骨型材可以完美代替传统铝板式，可以简便、舒缓、合理地衔接双曲面板材，大幅增加结构强度，更便于焊接和加工，解决了双曲面板材难以紧固连接的问题，简化了船体骨架结构，减少了加工工序和焊接变形，有效减轻了船体质量、增加了船体结构强度。
[0012]下面结合附图对本实用新型的焊接装置作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例中的焊接装置的整体结构示意图；
[0014]图2是本实用新型实施例中的焊接装置的立体装配示意图；
[0015]图3是本实用新型实施例中的龙骨的横向截面图；
[0016]图4是本实用新型实施例中的龙骨的第一种等效变形的横向截面图；
[0017]图5是本实用新型实施例中的龙骨的第二种等效变形的横向截面图；
[0018]图6是本实用新型实施例中的龙骨的第二种等效变形的使用示意图。
【具体实施方式】
[0019]如图1-2所示，本实施例中的焊接装置包括行走支撑箱体I以及安装于行走支撑箱体I内部的控制器2、变压器3、电动机4和传动装置5，行走支撑箱体I外部安装有行走轮6、控制面板7和用于固定焊枪的固定环8，控制面板7上的控制键通过控制器2控制电动机4，电动机4通过传动装置5驱动行走轮6，控制面板7上设有开关9和档位器10，开关9和档位器10分别与控制器2相连，固定环8与行走轮6位于行走支撑箱体I的同一侧面。
[0020]优选的，行走支撑箱体I上还连接有扶手11，控制面板7上还设有保险装置12，优选的，保险装置12为保险丝，控制面板7上还设有电源接头17，用于给焊接装置供电。
[0021]如图3所示，本实施例中的龙骨13，包括铝板条14，铝板条14的两侧延伸出用于夹持船底板的插口 15，铝板条14上还具有用于行走轮6行走的行走轨道16，其中，铝板条14为长条状，沿着船底板的接缝延伸，铝板条14的上端向两侧延伸出上卡槽边，下端向两侧延伸出下卡槽边，上卡槽边与下卡槽边形成插口 15，用于插接需要焊接的两块船底板，优选的，插口 15的开口斜向上，插口 15的弯曲弧度与船底板的弯曲弧度相匹配，便于船底板的插入，同时起到加固的作用，优选的，铝板条14的下卡槽边的外侧面形成平滑的行走轨道16，用于行走轮6行走，轨道面与上卡槽边平行。
[0022]优选的，龙骨13型材为一次性挤压成型。
[0023]如图4-5所示，本实施例的龙骨13还可以作等效变形，龙骨13的第一种等效变形与图3中龙骨13的区别在于铝板条14的底部向外垂直延伸出行走轨道16，轨道面与插口15的上卡槽边垂直，行走轨道16两侧的轨道面的外侧延伸出斜边，起到限位导向的作用，使行走轮6能沿着轨道面直线运动，龙骨13的第二种等效变形与图4中龙骨13的第一种等效变形的区别在于行走轨道16的外侧斜边替换为曲轴状导向边，同样是起到限位导向的作用，本实施例中龙骨13的第一种等效变形和第二种等效变形用于船底板与船侧板之间的焊接，即作为舭龙骨使用。
[0024]上述实施例中的焊接装置及龙骨的使用方法为:在具体操作(参见图6)时，先将船底板卡合在龙骨13的插口 15内，然后将焊接装置的行走轮6放置在龙骨13的行走轨道16上，同时将焊枪固定在固定环8内，操作扶手11将焊枪的枪头对准接缝，然后打开开关9,启动电动机4,根据具体需求选择合适的档位,行走轮6在电动机4的驱动下匀速前进,焊枪也随之匀速运动并进行焊接。
[0025]以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种焊接装置，其特征在于:包括行走支撑箱体(I)以及安装于行走支撑箱体(I)内部的控制器(2)、变压器(3)、电动机(4)和传动装置(5)，所述行走支撑箱体⑴外部安装有行走轮￠)、控制面板(7)和用于固定焊枪的固定环(8)，所述控制面板(7)上的控制键通过所述控制器(2)控制电动机(4)，所述电动机(4)通过传动装置(5)驱动所述行走轮(6)。
2.根据权利要求1所述的焊接装置，其特征在于:所述控制面板(7)上设有开关(9)和档位器(10)，所述开关(9)和档位器(10)分别与所述控制器(2)相连。
3.根据权利要求2所述的焊接装置，其特征在于:所述固定环(8)与所述行走轮(6)位于所述行走支撑箱体(I)的同一侧面。
4.根据权利要求3所述的焊接装置，其特征在于:所述行走支撑箱体(I)上还连接有扶手(11)。
5.根据权利要求4所述的焊接装置，其特征在于:所述控制面板(7)还设有保险装置(12)。
6.一种龙骨，用于船体焊接，与权利要求1-5任意一项所述的焊接装置配合使用，其特征在于:所述龙骨(13)包括铝板条(14)，所述铝板条(14)的两侧延伸出用于夹持船底板的插口(15)，所述铝板条上还具有用于所述行走轮(6)行走的行走轨道(16)。
7.根据权利要求6所述的龙骨，其特征在于:所述龙骨(13)型材为一次性挤压成型。
【文档编号】B23K31/02GK204075523SQ201420350336
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年6月26日 优先权日:2014年6月26日
【发明者】张培良, 祝伟忠, 杨建伟, 高伟, 汤吉伟, 栾健 申请人:山东丛林凯瓦铝合金船舶有限公司