本发明涉及模具工装，具体地说是一种汽车轮毂模具装拆装置。
背景技术：
现有生产汽车轮毂的模具全靠人工进行装拆，由于模具各部分的重量重，搬运及挪动时均很费劲，故工人劳动强度大，装配精度较低，而且模具的调试时间较多。
技术实现要素：
本发明的目的就是提供一种吊运方便、装拆轻松、装配精度较高、试模时间短、劳动强度低的汽车轮毂模具装拆装置。
为达到上述目的，本发明包括轨道、电动葫芦、底架、定位板两个对称设置的滑道和两个对称设置的推模装置，所述滑道包括导向槽和若干个托辊，所述推模装置包括底座和电动推杆，所述定位板的上面设有开口槽，所述定位板装于底架的上框架的中间部位，所述两个滑道及两个推模装置均装于底架的上框架上，所述两个滑道对称装于定位板的左右两边，所述两个推模装置亦对称装于定位板的左右两边，并且所述滑道装于推模装置与定位板之间，所述电动葫芦挂放于轨道上，并且所述电动葫芦可沿轨道行走。
本发明由于采用了由轨道、电动葫芦、底架、定位板两个对称设置的滑道和两个对称设置的推模装置组成的结构，这样，在装模具时，芯模放置于定位板上，便于装配时定位，而两个边模则分别放置于两个对称设于定位板左右两边的滑道上，只需操作推模装置的电动推杆即可推动边模进行装配；又由于定位板的上面设有开口槽，便于穿钢丝绳吊运模具。本发明吊运方便，装拆轻松，装配精度较高，试模时间短，劳动强度低。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本发明包括轨道1、电动葫芦2、底架5、定位板6两个对称设置的滑道3和两个对称设置的推模装置4，所述滑道3包括导向槽31和若干个托辊32，所述推模装置4包括底座41和电动推杆42，所述定位板6的上面设有开口槽61，所述定位板6装于底架5的上框架的中间部位，所述两个滑道3及两个推模装置4均装于底架5的上框架上，所述两个滑道3对称装于定位板6的左右两边，所述两个推模装置4亦对称装于定位板6的左右两边，并且所述滑道3装于推模装置4与定位板6之间，所述电动葫芦2挂放于轨道1上，并且所述电动葫芦2可沿轨道1行走。