1.一种新能源汽车水冷式电机机壳，包括电机外壳（2），在电机外壳（2）内部设有冷却水道，其特征在于所述的冷却水道为螺旋水道（9），所述的螺旋水道（9）的水道出水口（3）和水道进水口（4）均位于电机机壳（2）的外侧，其中水道进水口（4）与螺旋水道（9）相切，水道出水口（3）与螺旋水道（9）垂直，在电机机壳（2）外表面设有水道槽（10），所述的水道槽（10）的长度与电机机壳（2）轴线方向一致,水道槽（10）的底部设有与螺旋水道（9）圈数一致的孔，每个孔与螺旋水道（9）连通，水道槽（10）与盖板（8）配合。
2.根据权利要求１所述的一种新能源汽车水冷式电机机壳，其特征在于：所述的电机外壳（2）两侧设有连接用的连接法兰（1），在电机外壳（2）侧面设有固定座（6）和接线盒（5）。
3.根据权利要求１所述的一种新能源汽车水冷式电机机壳，其特征在于：所述的螺旋水道（9）的螺旋圈数为3-4圈。
4.根据权利要求１所述的一种新能源汽车水冷式电机机壳，其特征在于：所述的水道槽（10）位于电机外壳（2）外侧表面，并且水道槽（10）与水道出水口（3）和水道进水口（4）的开口方向背离。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车水冷式电机机壳，其特征在于：所述的水道槽（10）、水道出水口（3）和水道进水口（4）之间的相位夹角为120°。
6.如权利要求1所述的电机机壳的摩擦焊工艺，其特征在于包括如下步骤：
（1）利用低压铸造或重力铸造的工艺，对电机外壳（2）进行铸造成型，其中螺旋水道（9）为浇铸砂芯成型，其中砂芯采用内含溃散剂的高强度覆膜砂制作，通过射芯机将覆膜砂成形；
（2）利用搅拌摩擦专用焊机，配合辅助焊接工装，对盖板（8）的焊接面进行加工，使其与电机外壳（2）形成一体；
（3）把电机外壳（2）置于密封性检测试验台，检测螺旋水道（9）的密封性，若有漏水，则返回步骤2；
（4）对盖板（8）表面、电机外壳（2）表面以及两者的焊缝处利用铣刀进行精车，使焊接面的粗糙度达到电机外壳（2）的要求，同时对螺旋水道（9）的密封性，若有漏水，则返回步骤2；
（5）最后把电机外壳（2）清洗、包装、入库。
7.根据权利要求6所述的摩擦焊工艺，其特征在于所述的辅助焊接工装包括工作平台（15），在工作平台（15）上固定方形的定位垫块（18）和直角基座（17），其中定位垫块（18）支撑电机外壳（2）上的固定座（6），直角基座（17）套设在电机外壳（2）的中心孔（7）外侧，在直角基座（17）和电机外壳（2）之间通过定位盘（12）固定连接，在中心孔（7）内穿过电机轴，电机轴的一端与直角基座（17）固定，另一端通过圆筒形的垫块（13）和锁紧螺母（14）压紧电机外壳（2），在直角基座（17）上设有用于对定位盘（12）定位的定位销（16）。
8.根据权利要求6所述的摩擦焊工艺，其特征在于所述的密封性检测试验台包括可以移动的双层平台，在平台的上层设置电机外壳（2），其中电机外壳（2）的水道出水口（3）设置出水开关（24），电机外壳（2）的水道进水口（4）设置进水开关（25），其中进水开关（25）通过进水管（27）与电动试压泵（29）连接，出水开关（24）通过出水管（22）与回水收集箱（21）连接，在进水管（27）终端设置压力表（28）和第二气缸（26），出水开关（24）分支管与第一气缸（23）连接。