一种防止铝板件拉延模上模带料机构的制作方法

本发明涉及拉延模技术领域，尤其是涉及一种防止铝板件拉延模上模带料机构。

背景技术：

面对新的能源危机和环境污染问题，铝合金轻型材料已经成为汽车材料研究的热点问题。在汽车轻量化的发展过程中，铝合金材料也遇到如镁、塑料、陶瓷等轻型材料的竞争与挑战；随着铝板原材料的成本降低、成型技术的进步、防腐工艺的提高，铝合金将在汽车轻量化的进程中应用越来越广泛。

由于铝材的密度较轻，仅为钢板密度的三分之一，因而生产过程中存在上模带料的问题。现有解决此问题普遍采用是开设排气孔或增加凸模与压边圈之间的间隙的工艺方法防止上模带料的问题，该工艺方法在防止钢板件模具的上模带料具有效果，但对铝板件模具防止上模带料收效甚微。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种防止铝板件拉延模上模带料机构，其可有效防止铝板件的上模带料。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该防止铝板件拉延模上模带料机构，所述机构为设在拉延模具压边圈拐角上的铝板夹持机构，所述铝板夹持机构包括安装固定座、驱动气缸以及用于对铝板夹持的活动夹头，所述活动夹头铰接在安装固定座上，所述驱动气缸一端铰接在安装固定座上，驱动气缸另一端与活动夹头一端相铰接，活动夹头另一端为铝板夹持端。

进一步的，所述安装固定座一端与活动夹头相铰接，安装固定座另一端与驱动气缸一端相铰接。

所述安装固定座为U型板状结构。

所述铝板夹持端设有卡槽。

所述活动夹头一端并排设置两个孔，靠近铝板夹持端的一个孔与安装固定座相铰接，另一个孔与驱动气缸相铰接。

所述活动夹头为板状结构，板状结构上设有三角形的减重孔。

所述安装固定座上设有用于对活动夹头铰接端限位的限位螺钉。

所述活动夹头的铰接端以及驱动气缸均在U型板状结构内。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该机构结构合计合理，上模回程时通过活动夹头对铝板件夹持定位，有效防止上模回程带料，确保了铝板件自动化生产过程顺利进行，也保证了自动化生产节拍；结构简单，便于制作，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明机构结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明活动夹头结构示意图。

图4为本发明安装固定座侧面示意图。

图5为本发明安装固定座断面示意图。

图中：1.活动夹头、2.安装固定座、3.驱动气缸、4.旋转轴。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图5所示，该防止铝板件拉延模上模带料机构为设在拉延模具压边圈四个拐角处的铝板夹持机构，上模回程时通过活动夹头对铝板件夹持定位，有效防止上模回程带料，确保了铝板件自动化生产过程顺利进行，也保证了自动化生产节拍。

铝板夹持机构包括安装固定座2、驱动气缸3以及用于对铝板夹持的活动夹头1，安装固定座2通过螺栓固定在拉延模具上，驱动气缸3的驱动力由外部压力机气源提供；活动夹头1通过旋转轴4铰接在安装固定座一端上，驱动气缸一端铰接在在安装固定座另一端上，驱动气缸另一端与活动夹头一端相铰接，活动夹头另一端为铝板夹持端。

安装固定座2为U型板状结构。U型板状结构的侧板的两端设有凸耳，一端凸耳与活动夹头相铰接，另一端凸耳与驱动气缸一端相铰接；活动夹头的铰接端以及驱动气缸均位于U型板状结构中，结构紧凑，占用空间小，便于布置，成本低。

活动夹头1一端并排设置两个孔，靠近铝板夹持端的一个孔与安装固定座相铰接，另一个孔与驱动气缸相铰接。活动夹头为板状结构，板状结构上设有三角形的减重孔，活动夹头重量轻，结构强度大，便于驱动夹持。

铝板夹持端设有卡槽，卡槽用于对铝板夹持，卡槽上设有橡胶套，橡胶套可弹性变形，不易对铝板造成损伤。

安装固定座2上设有用于对活动夹头铰接端限位的限位螺钉，通过限位螺钉对活动夹头的夹持位置进行限位，防止行程过大对铝板造成损坏。

取放板料时，活动夹头在旋转轴自带的回程驱动力作用下，返回至张开的取放件的非工作状态；上模回程时，活动夹头在驱动气缸推动作用下，处于夹持的工作状态，待上模与制件完全脱离后，压力机气源失去作用，活动夹头在自带动力旋转轴的作用下回程，完成一个动作过程。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。