本实用新型涉及汽车钢板弹簧的技术领域，尤其是一种钢板下料减震装置。
背景技术：
钢板弹簧下料线利用冲床下料时，震动非常大，操作人员容易被下料废料溅伤，因此急需一种钢板下料时减震装置，同时保护操作人的装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供了一种钢板下料减震装置，本实用新型装置解决了钢板下料时震动和容易误伤的问题，在连接板和压板之间设有压缩弹簧，当下切时用于压住钢板减震，上刀复位时压住钢板防止误伤。
为此，本实用新型所采取的技术解决方案是：
一种钢板下料减震装置，包括连接板、连接螺栓、压缩弹簧、压板、上刀座、固定螺栓，连接板和压板之间两端由连接螺栓固定有两个压缩弹簧，连接板由固定螺栓固定在上刀座上。
作为进一步优选，所述压缩弹簧的弹簧内径为20mm~24mm，圈数为10圈，钢丝直径为5mm，所述压缩弹簧的材质为65Mn。
作为进一步优选，所述压板下方设有垫板。
上述技术方案的有益效果在于：
本实用新型装置设有连接板和压板，在连接板和压板之间设有压缩弹簧，压缩弹簧用连接螺栓固定，下料钢板始终被压板固定，实现当下切时用于压住钢板减震，上刀复位时压住钢板防止误伤，同时压缩弹簧的规格能满足对钢板的减震强度，同时也不会造成上刀下压时造成过多的能量消耗。
附图说明
图1为本实用新型的钢板下料减震装置的结构示意图。
图中：1、连接板；2、连接螺栓；3、压缩弹簧；4、压板；5、上刀座；6、固定螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型的特点和优点更加清楚，下面结合具体实施例进行描述。
如图1示，一种钢板下料减震装置，包括连接板1、连接螺栓2、压缩弹簧3、压板4、上刀座5、固定螺栓6，连接板1和压板4之间两端由连接螺栓2固定有两个压缩弹簧3，连接板1由固定螺栓6固定在上刀座5上。
本实施例中，所述压缩弹簧3的弹簧内径为20mm~24mm，圈数为10圈，钢丝直径为5mm，所述压缩弹簧3的材质为65Mn，满足对钢板的减震强度，同时也不会造成上刀下压时造成过多的能量消耗。
本实施例中，所述压板4下方设有垫板，避免钢板被压紧时，残留压痕，影响钢板使用质量，同时也能降低下料钢板误伤的风险。
使用时，将压缩弹簧3通过连接螺栓2固定在连接板1和压板4上，再将连接板1固定在上刀座5上，钢板被压紧在压板4下，冲床启动，压缩弹簧3被压缩，上刀切断钢板，实现钢板下料，同时上刀复位，压板仍然压在下料后残余的钢板上，避免了钢板溅出误伤。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。