一种钢板弹簧冲扁形孔装置的制作方法

本实用新型涉及汽车钢板弹簧的技术领域，尤其是一种钢板弹簧冲扁形孔装置。

背景技术：

钢板弹簧为降噪和减少振动，需在钢板弹簧上安装降噪减震垫片，要在钢板弹簧上预留扁形孔，现有技术中常常采用镗车制造扁形孔，效率低，因此需要一种工作效率高的扁形孔装置，用于提高工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供了一种钢板弹簧冲扁形孔装置，本实用新型装置解决了钢板弹簧预留扁形孔效率低的问题，在下模座上固定有夹紧块和下模，冲床下压时能顺利完成预留扁形孔成型，结构简单，工作效率高。

为此，本实用新型所采取的技术解决方案是：

一种钢板弹簧冲扁形孔装置，包括底座、下模座、夹紧块、下模、退料挡块、扁冲、锁紧螺母、模柄，底座上设有下模座和退料挡块，下模座的下模固定座固定在底座上，下模座设有下模固定槽，在下模固定槽内设有落料孔，下模固定槽侧壁设有夹紧固定孔，下模固定槽内设有夹紧块和下模，夹紧块的夹紧底座位于下模固定槽外侧并固定在夹紧固定孔内，夹紧块的夹紧支撑伸入下模固定槽，夹紧支撑顶部的夹紧模槽顶紧下模在下模固定槽内，下模位于落料孔的上方，下模设有扁冲腔和位于扁冲腔下方的下模落料腔，退料挡块的退料底座固定在底座上，退料挡块设有L型定位挡板，L型定位挡板上端部设有扁冲让位孔，退料挡块位于下模座的侧边，扁冲设有扁冲定位条和扁冲模具，模柄设有冲床连接臂和扁冲固定臂，扁冲和模柄固定在锁紧螺母的连接腔内，锁紧螺母侧壁设有锁紧螺孔。

作为进一步优选，所述扁冲腔、所述扁冲让位孔和所述扁冲在同一垂线上。

上述技术方案的有益效果在于：

本实用新型装置在底座上设有下模座和退料挡块，下模座用于固定下模同时用于支撑加热后钢板弹簧，下模固定在下模固定槽中通过侧边夹紧块固定，固定和取模方便，退料挡块用于限定钢板弹簧位置，定位扁形孔位置同时对扁冲限位，结构简单，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的钢板弹簧冲扁形孔装置的结构示意图。

图2为本实用新型的下模座的结构示意图。

图3为本实用新型的下模座的侧视结构示意图。

图4为本实用新型的夹紧块的结构示意图。

图5为本实用新型的下模的结构示意图。

图6为本实用新型的退料挡块的结构示意图。

图7为本实用新型的扁冲的结构示意图。

图8为本实用新型的扁冲的俯视结构示意图。

图9为本实用新型的锁紧螺母的结构示意图。

图10为本实用新型的模柄的结构示意图。

图中：1、底座；2、下模座；3、夹紧块；4、下模；5、退料挡块；6、扁冲；7、锁紧螺母；8、模柄；201、下模固定座；202、下模固定槽；203、落料孔；204、夹紧固定孔；301、夹紧支撑；302、夹紧模槽；303、夹紧底座；401、扁冲腔；402、下模落料腔；501、退料底座；502、扁冲让位孔；503、L型定位挡板；601、扁冲定位条；602、扁冲模具；701、连接腔；702、锁紧螺孔；801、冲床连接臂；802、扁冲固定臂。

具体实施方式

为使本实用新型的特点和优点更加清楚，下面结合具体实施例进行描述。

如图1~10所示， 一种钢板弹簧冲扁形孔装置，包括底座1、下模座2、夹紧块3、下模4、退料挡块5、扁冲6、锁紧螺母7、模柄8，底座1上设有下模座2和退料挡块5，下模座2的下模固定座201固定在底座1上，下模座2设有下模固定槽202，在下模固定槽202内设有落料孔203，下模固定槽202侧壁设有夹紧固定孔204，下模固定槽202内设有夹紧块3和下模4，夹紧块3的夹紧底座303位于下模固定槽202外侧并固定在夹紧固定孔204内，夹紧块3的夹紧支撑301伸入下模固定槽202，夹紧支撑301顶部的夹紧模槽302顶紧下模4在下模固定槽202内，下模4位于落料孔203的上方，下模4设有扁冲腔401和位于扁冲腔401下方的下模落料腔402，退料挡块5的退料底座501固定在底座1上，退料挡块5设有L型定位挡板503，L型定位挡板503上端部设有扁冲让位孔502，退料挡块5位于下模座2的侧边，扁冲6设有扁冲定位条601和扁冲模具602，模柄8设有冲床连接臂801和扁冲固定臂802，扁冲6和模柄8固定在锁紧螺母7的连接腔701内，锁紧螺母7侧壁设有锁紧螺孔702。

本实施例中，所述扁冲腔401、所述扁冲让位孔502和所述扁冲6在同一垂线上，使退料挡块5能有效限定钢板弹簧位置并进行固定，避免冲扁形孔位移，同时避免扁冲6的卡死现象。

使用时，将底座1和冲床连接臂801固在冲床上，将加热到一定温度后的钢板放置于下模4和退料挡板5之间，启动冲床就能完成钢板弹簧预留扁形孔的目的，结构简单，工作效率高。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。