1.一种汽车连杆多工位极进模具，其特征在于：包括传送机构、防误送料机构、上模架组件、下模架组件、预冲孔组件、对角切边组件、一次拉伸组件、二次拉伸组件、三次拉伸组件、四次拉伸组件、五次拉伸组件、六次拉伸组件、冲孔组件、一次镦挤组件、二次镦挤组件、三次镦挤组件、四次镦挤组件、精冲孔组件、落料组件以及切断组件；所述传送机构铺设于下模架上；所述预冲孔组件固定设置在所述上模架组件上；所述对角切边组件设在所述一次拉伸组件的四周；所述拉伸组件、冲孔组件、镦挤组件、精冲孔组件以及落料组件和切断组件固定设置在所述上模架组件和下模架组件之间；所述上模架组件和下模架组件之间经导套导柱组件及升降装置连接。
2.如权利要求1所述的汽车连杆多工位极进模具，其特征在于：所述一次拉伸组件、二次拉伸组件、三次拉伸组件、四次拉伸组件、五次拉伸组件、六次拉伸组件具有设在所述上模架组件上的一次拉伸凸模、二次拉伸凸模、三次拉伸凸模、四次拉伸凸模、五次拉伸凸模、六次拉伸凸模，并在所述下模架组件上设有拉延凹模。
3.如权利要求1所述的汽车连杆多工位极进模具，其特征在于：所述冲孔组件具有设在所述上模架组件上的冲孔凸模，并在下模组件上设有冲孔凹模。
4.如权利要求1所述的汽车连杆多工位极进模具，其特征在于：所述一次镦挤组件、二次镦挤组件、三次镦挤组件、四次镦挤组件具有设在所述上模架组件上的一次镦挤凸模、二次镦挤凸模、三次镦挤凸模、四次镦挤凸模，并在所述下模架组件上设有镦挤凹模。
5.如权利要求1所述的汽车连杆多工位极进模具，其特征在于：所述精冲孔组件具有设在所述上模架组件上的精冲孔凸模，并在下模架组件上设有精挤凹模；精冲孔采用钨钢材料。
6.如权利要求1所述的汽车连杆多工位极进模具，其特征在于：所述落料组件具有设在所述上模架组件上的落料凸模，并在下模架组件上设有落料凹模，且该凹模为波浪刀口。
7.如权利要求1所述的汽车连杆多工位极进模具，其特征在于：所述防误送料机构具有设在所述上模架组件上的误送料检测销、误送料检测销用弹簧以及关联销，并在下模架组件上设有误送料检测销孔。