一种曳引机制动器转子体的夹紧工装的制作方法

本实用新型涉及钻孔加工的夹紧工装，尤其是一种用于保证两个孔的同轴度的曳引机制动器转子体的夹紧工装。

背景技术：

在机械加工中,经常会遇到掉头车加工且两端同轴度还要求比较严的情况,如果两端允许打中心孔且车床精度较高,采用双顶加工起来还可以满足同轴度的需求;但如果没有中心孔或零件比较大无法双顶加工,这种情况加工起来要保证同轴度就比较困难,一般需要通过掉头打表找正后再加工,加工起来效率低且不易保证加工精度。电梯曳引机制动时与制动器配合的转子体就是一种需要保证两端轴孔同轴度的零件，在第二个轴孔加工时往往需要通过找正加工过的基准后进行钻孔加工，找正效率低、精度低、对操作者要求较高，不能满足大批量生产的需求。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种曳引机制动器转子体的夹紧工装，用于解决为保证双孔加工同轴度时找正效率低、精度低的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种曳引机制动器转子体的夹紧工装，包括底板，所述底板上固定有外定位套，所述外定位套的外轮廓呈圆柱状且具有开口背向所述底板的内圆锥面，所述外定位套内还设有内定位套，所述内定位套具有与所述内圆锥面配合的外圆锥面，所述内定位套还具有用于与被加工零件外圆柱面配合的内圆柱面；所述底板上还固定有压杆，所述压杆上安装有用于压紧被加工零件的压板，所述压板的中部还设有用于刀具穿过的通孔，所述内定位套与所述底板之间还设有两个以上的复位弹簧。

本实用新型提供的曳引机制动器转子体的夹紧工装还具有以下技术特征：

进一步地，所述内定位套包括沿所述内定位套的中心轴线对称分布的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和所述第二定位块形状相同。

进一步地，所述第一定位块和所述第二定位块的中部均设有垂直于所述内定位套的中心轴线的径向定位孔，所述定位孔内穿设有连接螺栓；所述外定位套上设有供所述连接螺栓穿过的定位槽，所述连接螺栓上套设有压紧弹簧，所述压紧弹簧的一端抵压在所述连接螺栓的端部，所述压紧弹簧的另一端抵压在所述外定位套的外壁上以使得所述第一定位块、所述第二定位块与所述外定位套保持贴紧状态。

进一步地，所述连接螺栓山还套设有垫片，所述垫片位于所述压紧弹簧和所述外定位套的外壁之间。

进一步地，所述内定位套的端部还设有用于与被加工零件配合的环形凸台。

进一步地，所述底板上设有压杆孔，所述压杆的一端穿设在所述压杆孔内，所述压杆的另一端设有压紧螺母，通过调节所述压紧螺母可将被加工零件夹紧在所述底板和所述压板之间。

本实用新型具有如下有益效果：通过设置具有相互配合的圆锥面的外定位套和内定位套，在第一次使用时首先将底板固定在工作台上并完成外定位套中心轴线的找正，然后将被加工零件已加工过的外圆柱面与内定位套的内圆柱面配合并使用压板将被加工零件加紧，由此可通过外定位套和内定位套的圆锥面的配合方便地实现被加工零件的找正，可保证后续钻孔加工与已完成加工的外圆柱面的同轴度，精度高、效率高；设置复位弹簧使得拆除压板后内定位套在复位弹簧的作用下向上弹起，方便被加工零件取出，也方便下一个被加工零件的放入，提高该夹紧工装的便捷性。

附图说明

图1为现有技术中与电梯曳引机制动器配合的转子体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例曳引机制动器转子体的夹紧工装夹持被加工零件后的剖视图；

图3为本实用新型实施例曳引机制动器转子体的夹紧工装夹持被加工零件后的俯视图；

图4为本实用新型实施例曳引机制动器转子体的夹紧工装未夹持被加工零件时的剖视图；

图5为本实用新型实施例曳引机制动器转子体的夹紧工装未夹持被加工零件时的俯视图；

图6为本实用新型实施例中内定位套的结构示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示的现有技术中与电梯曳引机制动器配合的转子体的结构示意图，该转子体包括本体100、第一轴孔101、第二轴孔102和圆柱103，其加工过程通常是先加工第一轴孔101和圆柱103的外表面，然后在加工第二轴孔102，在加工第二轴孔102时需要翻转本体100，重新对该零件进行夹持、定位及找正，找正效率低、精度低、对操作者要求较高；在大批量重复加工时每次都需要进行找正，费时费力，不能满足大批量生产的需求。

如图2至图6所示的本实用新型的一种曳引机制动器转子体的夹紧工装的一个实施例中，该曳引机制动器转子体的夹紧工装包括底板10，底板10上固定有外定位套20，外定位套20的外轮廓呈圆柱状且具有开口背向底板10的内圆锥面，外定位套10内还设有内定位套30，内定位套30具有与所述内圆锥面配合的外圆锥面，内定位套30还具有用于与被加工零件40外圆柱面配合的内圆柱面；底板10上还固定有压杆51，压杆51上安装有用于压紧被加工零件40的压板50，压板50的中部还设有用于刀具穿过的通孔52，内定位套30与底板10之间还设有两个以上的复位弹簧60。该实施例中的夹紧工装，通过设置具有相互配合的圆锥面的外定位套和内定位套，在第一次使用时首先将底板固定在工作台上并完成外定位套中心轴线的找正，然后将被加工零件已加工过的外圆柱面与内定位套的内圆柱面配合并使用压板将被加工零件加紧，由此可通过外定位套和内定位套的圆锥面的配合方便地实现被加工零件的找正，可保证后续钻孔加工与已完成加工的外圆柱面的同轴度，精度高、效率高。可以理解的是，该夹紧工装可用于对如图1所示的转子体进行钻孔加工，也可以加工类似的先加工外圆柱面后进行钻孔的机械部件的加工，具体而言，只需改变上述实施例中的外定位套、内定位套的径向尺寸或轴向尺寸，即可实现对此类机械部件的夹紧定位，方便后续的车削加工；设置复位弹簧使得拆除压板50后内定位套30在复位弹簧60的作用下向上弹起，方便被加工零件40取出，也方便下一个被加工零件40的放入，提高该夹紧工装的便捷性。

在上述实施例中，曳引机制动器转子体的夹紧工装还具有以下技术特征：复位弹簧60的数量为4个或6个且沿内定位套30的中心轴线均匀布置。内定位套30包括沿内定位套的中心轴线对称分布的第一定位块31和第二定位块32，第一定位块31和第二定位块形状32相同，具体而言，第一定位块31和第二定位块形状32的圆心角均为180°，分体式的内定位套使得第一定位块31和第二定位块形状32可径向移动，由此便于被加工零件40的放入，操作方便；具体而言，第一定位块31和第二定位块形状32由内定位套30通过线切割从中部割开成型，当然，也可以将内定位套30分割为形状相同或不同的3至6块以便于被加工零件的放入。

在上述实施例中，第一定位块31和第二定位块32的中部均设有垂直于内定位套30的中心轴线的径向定位孔33，定位孔33内穿设有连接螺栓34；外定位套20上设有供连接螺栓34穿过的定位槽21，连接螺栓34上套设有压紧弹簧35，压紧弹簧35的一端抵压在连接螺栓34的端部，压紧弹簧35的另一端抵压在外定位套20的外壁上以使得第一定位块31、第二定位块32与外定位套20保持贴紧状态；由此使得第一定位块31和第二定位块32即可径向运动又能始终与外定位套20保持贴紧状态，即便于被加工零件的放入又能保证内定位套与外定位套的配合，保证定位精度。可以理解的是，连接螺栓34远离内定位套30的一端具有螺帽，压紧弹簧35抵压在螺帽上。进一步地，连接螺栓34山还套设有垫片36，垫片36位于压紧弹簧35和外定位套20的外壁之间，即压紧弹簧35的两端分别抵压在垫片36上和连接螺栓34的螺帽上，由此便于压紧弹簧的固定，保证由连接螺栓34和压紧弹簧35构成的张紧机构的可靠性。

在上述实施例中，内定位套30的端部还设有用于与被加工零件40配合的环形凸台37，由此可使内定位套30的端面与被加工零40接触紧密、抵压可靠，保证被加工零件40与内定位套30的配合精度。底板10上设有压杆孔11，压杆51的一端穿设在压杆孔11内，压杆51的另一端设有压紧螺母53，通过调节压紧螺母53可将被加工零件40夹紧在底板10和压板50之间，由此可通过调节压紧螺母53实现被加工零件40的夹紧和拆卸，操作方便。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。