技术总结
本实用新型涉及一种汽车连杆锻造用多工位扇形组合模具，属于锻造模具技术领域。包括上模座和下模座，所述上模座和下模座之间设有若干模芯单元，每个模芯单元内侧均设有型腔结构，所述模芯单元按其型腔结构的尺寸规模依次由浅入深排列，且最深的型腔结构最接近于连杆的形状。本实用新型通过形状逐步加强的方式，不需要更换场地以及反复装夹，大大的提高了生产效率，且坯料通过多道次的小变形成形，可有效降低成形过程对设备吨位的要求，提高了产品质量。
技术研发人员：沈祺
受保护的技术使用者：昆山正大新成精密锻造有限公司
文档号码：201621322819
技术研发日：2016.12.05
技术公布日：2017.07.07