一种轮圈圈管装置的制作方法

本实用新型涉及一种轮圈技术领域，尤其是一种轮圈圈管装置。

背景技术：

现有多种轮胎的骨架是用钢管在滚轮弯管机上弯曲出一个圆圈(即轮圈)，再焊接轮毂、辐条而成的，在弯曲轮圈时，先计算轮圈的周长，根据弯曲延伸率确定钢管准确的下料长度，下料，上滚轮弯管机弯曲成开口圆圈状的轮圈胚件，现有的这种轮圈弯曲装置效率低下，一次只能加工一只，并且管口易压扁。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种圈管效率高的轮圈圈管装置。

本实用新型的技术方案为：一种轮圈圈管装置，包括圆盘、滚轮、动力传动装置、支架，所述动力传动装置固定在支架上，所述动力传动装置通过传动轴与圆盘连接，通过动力传动装置驱动圆盘旋转，所述圆盘的外径大小与轮圈内径大小一致，所述滚轮通过滚轮轴设置在圆盘上端并与圆盘轴线平行，所述滚轮可沿滚轮轴轴向旋转，所述滚轮轴另一端设置在支架上端，

所述圆盘外表面上设置有螺旋导槽，圈管时，钢管沿圆盘外圈弯曲，并沿螺旋导槽向前移动，

所述滚轮外表面上设置有凹槽，所述滚轮凹槽的内径与钢管的外径一致，圈管时，通过凹槽卡住钢管并按压钢管，使其沿圆盘弯曲；

所述圆盘一端上还设置有固定销，所述固定销的外径略小于钢管内径，通过将钢管插入固定销内，从而固定钢管。

圈管时，钢管一端插入固定销内，通过动力传动装置驱动圆盘旋转，通过滚轮压紧钢管使其沿圆盘弯曲，钢管在弯曲过程中沿螺旋导槽轴向延伸圈出多圈螺旋，当滚轮圈数布满圆盘时，关闭动力传动装置，取下弯曲后的螺旋管，通过切割机切割为多个轮圈坯件。

所述凹槽的截面形状为圆形。

所述螺旋导槽的截面形状为圆弧形，并且所述螺旋导槽的深度为2-5mm。

所述滚轮上还设置有用于与滚轮轴连接的轴孔。

本实用新型的有益效果为：结构简单、设计合理、操作简单，通过圆盘与滚轮配合，并且通过螺旋导槽使管材沿导槽前进，进一步提高了弯曲效率，并且通过滚轮凹槽压紧管材，从而避免圈管变形问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型钢管弯曲后结构示意图；

图中，1-支架，2-动力传动装置，3-圆盘，4-滚轮，5-传动轴，6-滚轮轴，7-螺旋导槽，8-凹槽，9-固定销，10-钢管；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1和图2所示，一种轮圈圈管装置，包括圆盘3、滚轮4、动力传动装置2、支架1，所述动力传动装置2固定在支架1上，所述动力传动装置2通过传动轴5与圆盘3连接，通过动力传动装置2驱动圆盘3旋转，所述圆盘3的外径大小与轮圈内径大小一致，所述滚轮4通过滚轮轴5设置在圆盘1上端并与圆盘1轴线平行，所述滚轮4可沿滚轮轴6轴向旋转，所述滚轮轴6另一端设置在支架1上端，

所述圆盘3外表面上设置有螺旋导槽7，圈管时，钢管10沿圆盘1外圈弯曲，并沿螺旋导槽7向前移动；

所述滚轮4外表面上设置有凹槽8，所述滚轮凹槽8的内径与钢管10的外径一致，圈管时，通过凹槽8卡住钢管10并按压钢管10，使其沿圆盘3弯曲；

所述圆盘3一端上还设置有固定销9，所述固定销9的外径略小于钢管10内径，通过将钢管10插入固定销9内，从而固定钢管10。

圈管时，钢管10一端插入固定销9内，通过动力传动装置2驱动圆盘3旋转，通过滚轮4压紧钢管10使其沿圆盘3弯曲，钢管10在弯曲过程中沿螺旋导槽7轴向延伸圈出多圈螺旋，当滚轮圈数布满圆盘3时，关闭动力传动装置2，取下弯曲后的螺旋管，通过切割机切割为多个轮圈坯件，切割部位为图2的A处。

所述凹槽8的截面形状为圆形。

所述螺旋导槽7的截面形状为圆弧形，并且所述螺旋导槽7的深度为2-5mm。

所述滚轮4上还设置有用于与滚轮轴5连接的轴孔。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。