一种焊接场所用气缸的制作方法

本实用新型属于焊接领域，尤其涉及一种焊接场所用气缸。

背景技术：

在汽车车身制造过程中，越来越多的使用到镀锌板和高强度板材等，为了保证这些材料的焊接部位的可靠性，经常会使用焊接电流偏大或焊接时间偏长的焊接方式，这样就会有难免会有飞溅物产生，而在焊接过程中，依赖各类气缸的辅助，如夹具上的气缸、带动焊机的气缸等等。而飞溅物一旦接触到气缸的活塞杆就会造成活塞杆损伤，进而引发气缸密封圈损坏、漏气或气缸本体损坏的情况发生。而目前焊接场所用的气缸，在防止飞溅物破坏活塞杆、焊接时的自我保护等方面，仍有所欠缺。中国专利公告号CN205968746U，公开了一种真空吸盘滑台气缸，包括用于气缸整体连接固定的外框，以及固定穿设于所述外框上、用于气缸驱动的气动导杆组件，还包括可活动地套设于所述气动导杆组件上、用于完成气缸运动的运动块，以及可活动地设置于所述运动块上、用于完成电子元件吸附夹取的吸嘴连接管，所述运动块上还开设有活动槽机构，所述气动导杆组件及所述吸嘴连接管均借助所述活动槽机构与所述运动块活动连接，所述吸嘴连接管的中心轴线与所述气动导杆组件的中心轴线相平行。将该专利应用于焊接场合时，在防止飞溅物破坏活塞杆、焊接时的自我保护等方面，依然有所欠缺。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构简单，适合应用在焊接场所，既不影响正常工作，又能有效对活塞杆进行保护，避免活塞杆被焊接时产生的飞溅物所破坏，可有效保障使用寿命的气缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种焊接场所用气缸，包括缸体、与缸体滑动密封配合的活塞，所述活塞上设有活塞杆，活塞杆一端伸入缸体内且与活塞连接，活塞杆另一端设有安装杆，安装杆上设有前座，缸体上设有后座，活塞杆外套设有处在前座与后座之间的波纹软管套，波纹软管套一端通过前收口结构固定在前座上，波纹软管套另一端通过后收口结构固定在后座上。波纹软管套可由尼龙布等防火材料制成，进一步提升保护效果。工作时，活塞杆可正常伸缩，波纹软管套具有一定弹性，也具备变形能力，可适应性拉长、收缩，从而始终包套住活塞杆，避免活塞杆被焊接时产生的飞溅物所破坏。

作为优选，所述波纹软管套与活塞杆之间设有若干支撑骨架杆，支撑骨架杆与活塞杆之间具有防触间隙，支撑骨架杆包括可相对滑动的前杆段与后杆段，前杆段连接前座，后杆段连接后座，前杆段相对后杆段滑动的方向平行于活塞杆长度方向。所述支撑骨架杆数目为4至6个，各支撑骨架杆沿活塞杆周向均匀分布。支撑骨架杆的存在，可以限制住波纹软管套拉长、收缩变形时的位置，即避免波纹软管套接触到活塞杆，从而可避免活塞杆上的润滑油被带走，维持润滑失效，同时可避免杂质接触、粘附到活塞杆上。

作为优选，所述前杆段一端设有与后杆段滑动配合的杆段槽，后杆段一端伸入杆段槽中且与杆段槽滑动配合，前杆段另一端连接前座，后杆段另一端连接后座。前杆段可相对后杆段滑动，滑动时，后杆段的一部分在杆段槽内进出，既有导向作用，又能配合滑动。

作为优选，所述前收口结构为弹性抱箍，后收口结构为弹性抱箍，所有弹性抱箍均抱紧波纹软管套外侧壁。弹性抱箍可简单有效地固定住波纹软管套，拆卸便捷，固定牢靠，成本低。

作为优选，所述前收口结构为扎紧绳，后收口结构为扎紧绳，所有扎紧绳均扎紧波纹软管套外侧壁。扎紧绳可简单有效地固定住波纹软管套，拆卸便捷，固定牢靠，成本低。

本实用新型的有益效果是：结构简单，适合应用在焊接场所，既不影响正常工作，又能有效对活塞杆进行保护，避免活塞杆被焊接时产生的飞溅物所破坏，可有效保障使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型支撑骨架处的结构示意图。

图中：缸体1、后座11、活塞2、活塞杆3、安装杆4、前座41、波纹软管套5、前收口结构6、后收口结构7、支撑骨架杆8、前杆段81、杆段槽81a、后杆段82、防触间隙9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1至图2所示的实施例中，一种焊接场所用气缸，包括缸体1、与缸体滑动密封配合的活塞2，所述活塞上设有活塞杆3，活塞杆一端伸入缸体内且与活塞连接，活塞杆另一端设有安装杆4，安装杆上设有前座41，缸体上设有后座11，活塞杆外套设有处在前座与后座之间的波纹软管套5，波纹软管套一端通过前收口结构6固定在前座上，波纹软管套另一端通过后收口结构7固定在后座上。波纹软管套可由尼龙布等防火材料制成，进一步提升保护效果。

所述波纹软管套与活塞杆之间设有若干支撑骨架杆8，支撑骨架杆与活塞杆之间具有防触间隙9，支撑骨架杆包括可相对滑动的前杆段81与后杆段82，前杆段连接前座，后杆段连接后座，前杆段相对后杆段滑动的方向平行于活塞杆长度方向。所述支撑骨架杆数目为4至6个，各支撑骨架杆沿活塞杆周向均匀分布。支撑骨架杆的存在，可以限制住波纹软管套拉长、收缩变形时的位置，即避免波纹软管套接触到活塞杆，从而可避免活塞杆上的润滑油被带走，维持润滑失效，同时可避免杂质接触、粘附到活塞杆上。

所述前杆段一端设有与后杆段滑动配合的杆段槽81a，后杆段一端伸入杆段槽中且与杆段槽滑动配合，前杆段另一端连接前座，后杆段另一端连接后座。前杆段可相对后杆段滑动，滑动时，后杆段的一部分在杆段槽内进出，既有导向作用，又能配合滑动。

本实施例中的收口结构为以下形式：所述前收口结构为弹性抱箍，后收口结构为弹性抱箍，所有弹性抱箍均抱紧波纹软管套外侧壁。弹性抱箍可简单有效地固定住波纹软管套，拆卸便捷，固定牢靠，成本低。

工作时，活塞杆可正常伸缩，波纹软管套具有一定弹性，也具备变形能力，可适应性拉长、收缩，从而始终包套住活塞杆，避免活塞杆被焊接时产生的飞溅物所破坏。

实施例2：本实施例的基本结构及实施方式同实施例1，其不同之处在于，前收口结构替换为如下形式：所述前收口结构为扎紧绳，后收口结构为扎紧绳，所有扎紧绳均扎紧波纹软管套外侧壁。扎紧绳可简单有效地固定住波纹软管套，拆卸便捷，固定牢靠，成本低。