一种用于车灯罩模具加工用的石墨电极装夹治具的制作方法

本实用新型中涉及机械设备
技术领域：
，具体为一种用于车灯罩模具加工用的石墨电极装夹治具。
背景技术：
：电火花加工是利用浸在工作液中的两极间脉冲放电时产生的电蚀作用蚀除导电材料的特种加工方法，又称放电加工或电蚀加工，英文简称EDM。EDM在模具加工领域应用广范。车灯罩模具较大且型腔较深，而石墨电极可实现大面积加工情况下低损耗、高速粗加工等优点，特别适用于加工蚀除量较大且深的型腔。其次，石墨材料的比重是铜电极的1/5，因其重量轻，常用于大型电极的制造，热变形小，是用于加工精度要求高的深型腔模具的首选材料。由于车灯罩模具型腔与水平面之间有35°～65°大小不等的倾斜角，所以相对应加工车灯罩模具型腔的EDM石墨电极也会有一定的倾斜角度，所以要根据车灯罩模具内腔的倾斜角设计石墨电极倾斜角。传统用于石墨电极加工材料的尺寸都较大，如图1，由于石墨材料造价昂贵，所以直接提高了车灯罩模具加工成本。为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于车灯罩模具加工用的石墨电极装夹治具，包括：直角三角棱柱形状的治具本体，位于治具本体上的螺纹沉头孔，位于治具本体底面的螺纹盲孔，其特征在于：所述螺纹沉头孔的始末端分别位于治具本体的直角边与倾斜边，装夹治具倾斜面与水平面的夹角等于对应车灯罩模具型腔的倾斜角。电极装夹治具的设置使石墨电极的备料尺寸减小40％～60％，大大降低材料成本。技术实现要素：一种用于车灯罩模具加工用的石墨电极装夹治具，包括：直角三角棱柱形状的治具本体1，位于治具本体1上的螺纹沉头孔11，位于治具本体1底面的螺纹盲孔12，所述螺纹沉头孔11的始末端分别位于治具本体1的直角边与倾斜边，所述螺纹沉头孔11用于装夹治具与石墨电极底端固定连接，所述治具本体1底端的螺纹盲孔12用于装夹治具与铁片之间的连接，其中，装夹治具中倾斜面与水平面的夹角等于对应车灯罩模具型腔的倾斜角。上述具有倾斜角度的装夹治具代替了石墨电极倾斜部分，石墨电极备料时无需考虑车灯罩模具型腔倾斜角度问题，倾斜角度由具有一定倾斜面的石墨电极装夹治具承担。石墨电极固定在装夹治具的倾斜面上，治具底端直角面与铁片固定连接后定位吸附在永磁体上便可利用石墨电极加工车灯罩模具型腔。所述石墨电极装夹治具的设计简单实用，使相同尺寸石墨电极材料的备料尺寸减小至40％～60％，大大降低车灯罩模具加工成本。其次，由于石墨电极材料体积减小，NC加工石墨电极周期缩短40％～50％。优选的，所述石墨电极装夹治具中，装夹治具的材质为铝合金。铝合金质轻且不易变形生锈，便于永磁体夹具的吸附固定。附图说明：下面结合附图对具体实施方式作进一步的说明，其中：图1(a)、(b)分别是传统石墨电极及电极材料的外形尺寸示意图；图2(a)、(b)分别是本实用新型涉及的石墨电极及电极材料的外形尺寸示意图；图3(a)、(b)分别是本实用新型涉及的装夹治具、石墨电极与装夹治具的组装结构示意图；主要结构序号说明11112治具本体螺纹沉头孔螺纹盲孔如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。具体实施方式：具体实施案例1：一种用于车灯罩模具加工用的石墨电极装夹治具，包括：直角三角棱柱形状的治具本体1，位于治具本体1上的螺纹沉头孔11，位于治具本体1底面的螺纹盲孔12，所述螺纹沉头孔11的始末端分别位于治具本体1的直角边与倾斜边，所述螺纹沉头孔11用于装夹治具与石墨电极底端固定连接，所述治具本体1底端的螺纹盲孔12用于装夹治具与铁片之间的连接，其中，装夹治具中倾斜面与水平面的夹角等于对应车灯罩模具型腔的倾斜角且装夹治具的材质为铝合金。上述设有倾斜面的轻质铝合金材质的装夹治具代替石墨电极装夹部位与铁片连接后一起吸附在永磁体夹具上放电加工车灯罩模具型腔，铝合金的装夹治具不会过多增加石墨电极的重量，但是可节省50％的石墨电极材料，大大降低车灯罩模具型腔的加工成本。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3