一种汽车压力管生产用打孔装置的制作方法

本实用新型涉及汽车压力管生产装置技术领域，具体为一种汽车压力管生产用打孔装置。

背景技术：

从广义上理解，压力管道是指所有承受内压或外压的管道，无论其管内介质如何。压力管道是管道中的一部分，管道是用以输送、分配、混合、分离、排放、计量、控制和制止流体流动的，由管子、管件、法兰、螺栓连接、垫片、阀门、其他组成件或受压部件和支承件组成的装配总成。汽车上的压力管在生产时通常需要对其进行打孔，现有打孔装置使用时不能够根据压力管的大小来对其进行固定，打孔角度不便调节，易落有较多的灰尘，为此，我们提出一种更实用的汽车压力管生产用打孔装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车压力管生产用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的不能够根据压力管的大小来对其进行固定，打孔角度不便调节，易落有较多灰尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车压力管生产用打孔装置，包括固定底座、减震罩、防护板和调节轴，所述固定底座的左侧安置有支撑杆，且支撑杆的顶端和固定架相连接，所述减震罩设置于固定架的底端，且减震罩的下方安装有驱动电机，所述防护板固定于驱动电机的两侧，且驱动电机的底端连接有打孔头，所述调节轴设置于固定底座的顶端，且调节轴的顶端和限位圈相连接，所述调节轴的中部安装有集尘槽，且集尘槽的两端镶嵌有缓冲条，所述集尘槽的中部安置有吸附层，所述限位圈的顶端安装有松紧螺栓，且松紧螺栓的底端固定有限位板。

优选的，所述防护板呈环形状结构，且防护板通过螺母和驱动电机相连接。

优选的，所述限位圈和调节轴之间为活动连接，其限位圈设置有两个，且关于集尘槽中轴线对称。

优选的，所述集尘槽的内侧呈凹槽状结构，且集尘槽和吸附层之间为粘接。

优选的，所述缓冲条设置有两个，且缓冲条的长度和集尘槽的宽度相等。

优选的，所述限位板和松紧螺栓之间为焊接，且限位板的长度小于限位圈的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车压力管生产用打孔装置，通过限位圈可对打孔的压力管进行固定，避免在打孔时出现晃动，并且由松紧螺栓的旋转可改变限位板的位置，从而调节限位圈内侧空间大小，适用于不同直径压力管的固定，打孔过程中限位圈可随调节轴进行旋转，从而改变打孔的角度，打孔时的灰尘由防护板进行阻挡，掉落的灰尘经过集尘槽收集，减少后期人工清理的麻烦，通过吸附层可加快灰尘的吸附，缓冲条的设计可增加集尘槽安装的稳定，大大提高了汽车压力管生产用打孔装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型集尘槽结构示意图；

图3为本实用新型限位圈结构示意图。

图中：1、固定底座，2、支撑杆，3、固定架，4、减震罩，5、驱动电机，6、防护板，7、打孔头，8、调节轴，9、限位圈，10、集尘槽，11、吸附层，12、缓冲条，13、松紧螺栓，14、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车压力管生产用打孔装置，包括固定底座1、支撑杆2、固定架3、减震罩4、驱动电机5、防护板6、打孔头7、调节轴8、限位圈9、集尘槽10、吸附层11、缓冲条12、松紧螺栓13和限位板14，固定底座1的左侧安置有支撑杆2，且支撑杆2的顶端和固定架3相连接，减震罩4设置于固定架3的底端，且减震罩4的下方安装有驱动电机5，防护板6固定于驱动电机5的两侧，且驱动电机5的底端连接有打孔头7，防护板6呈环形状结构，且防护板6通过螺母和驱动电机5相连接，能够对打孔的灰尘进行阻挡，调节轴8设置于固定底座1的顶端，且调节轴8的顶端和限位圈9相连接，限位圈9和调节轴8之间为活动连接，其限位圈9设置有两个，且关于集尘槽10中轴线对称，可对打孔的压力管进行固定，避免在打孔时出现晃动，调节轴8的中部安装有集尘槽10，且集尘槽10的两端镶嵌有缓冲条12，缓冲条12设置有两个，且缓冲条12的长度和集尘槽10的宽度相等，集尘槽10的内侧呈凹槽状结构，且集尘槽10和吸附层11之间为粘接，可对灰尘进行收集，集尘槽10的中部安置有吸附层11，限位圈9的顶端安装有松紧螺栓13，且松紧螺栓13的底端固定有限位板14，限位板14和松紧螺栓13之间为焊接，且限位板14的长度小于限位圈9的直径，便于对压力管进行固定。

工作原理：在使用汽车压力管生产用打孔装置时，先通过松紧螺栓13调节限位板14在限位圈9内的距离，且限位板14的长度小于限位圈9的直径，便于对压力管进行固定，随后将压力管放置到限位圈9内，适用于不同直径压力管的固定，随后驱动电机5驱动打孔头7对其进行打孔，打孔时的灰尘由防护板6进行阻挡，掉落的灰尘经过集尘槽10收集，减少后期人工清理的麻烦，通过吸附层11可加快灰尘的吸附，缓冲条12的设计可增加集尘槽10安装的稳定，打孔过程中限位圈9可随调节轴8进行旋转，从而改变打孔的角度，使得整个汽车压力管生产用打孔装置的实用性得到很好的提高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。