一种底壳一次性压装多工件的装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件装配技术领域，具体涉及一种底壳一次性压装多工件的装置。

背景技术：

目前，汽车配件中的底壳中都存在许多较小的销轴，这些销轴在进行安装过程中采取的安装方式一般都会采用对销轴分别压装或者其他装配方式，所述底壳主要包括一内部设有连接孔的底壳主体、带孔耳板以及设置在底壳主体内壁的销轴安装孔和弹簧安装孔，但是这种分压的压装方式一方面在安装过程中容易导致销轴发生偏移等现象，另一方面会由于压入的力道稍有偏差，导致底壳的装配尺寸容易发生偏差，从而导致部件整体质量下降，甚至损坏底壳，另外，在对多个较小销轴逐个分次压装后，再需要重新定位后在底壳的弹簧安装孔内装置弹簧，这样反复定位，分次压装，会导致压装的质量和效率均较低。

所以一种能一次性将多个工件压装成型的装置亟待研究。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种底壳一次性压装多工件的装置，其具有压装质量和效率高，操作简单的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案得以解决：

一种底壳一次性压装多工件的装置，包括固定在工作台前部的底板，底板上端设有底壳模座，所述底板两端均设有导柱，导柱上端配合套接有压装板，所述工作台后部连接有滑动支撑座，滑动支撑座前端通过连接板连接有压装气缸，所述压装气缸的输出端分别连接有轴销压头和弹簧压头，所述底板两端设有控制箱。

进一步优选的，所述弹簧压头包括压头体，压头体中部开设有便于底壳模座的弹簧支撑柱穿过的压槽，所述压槽上设有卡柱。

进一步优选的，所述底板与导柱之间连接有防止导柱移动的卡块，所述压装气缸与压装板之间设有减震垫板。

本实用新型有益效果：本实用新型包括固定在工作台前部的底板，底板上端设有底壳模座，所述底板两端均设有导柱，导柱上端配合套接有压装板，所述工作台后部连接有滑动支撑座，滑动支撑座前端通过连接板连接有压装气缸，所述压装气缸的输出端分别连接有轴销压头和弹簧压头，所述底板两端设有控制箱，本实用新型使用时，通过压装气缸下行同时推动轴销压头和弹簧压头下压，这样可一次性将轴销和弹簧与底壳主体压装成型，这样压装质量和效率高，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

图3为本实用新型中弹簧压头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示，一种底壳一次性压装多工件的装置，包括固定在工作台前部的底板1，底板1上端设有底壳模座2，所述底板1两端均设有导柱3，导柱3上端配合套接有压装板4，所述工作台后部连接有滑动支撑座5，滑动支撑座5前端通过连接板连接有压装气缸6，所述压装气缸6的输出端分别连接有轴销压头7和弹簧压头8，所述底板1两端设有控制箱9，本实用新型使用时，通过压装气缸6下行同时推动轴销压头7和弹簧压头8下压，这样可一次性将轴销和弹簧与底壳主体压装成型，避免了反复定位和多次压装，这样压装质量和效率高，操作简单。

本实施例中，所述弹簧压头7包括压头体12，压头体12中部开设有便于底壳模座2的弹簧支撑柱穿过的压槽13，所述压槽13上设有卡柱14，使用时，当弹簧压头8下压到对应底壳模座2的弹簧支撑柱，通过卡柱14将弹簧卡入到底壳主体的弹簧安装孔内。

本实施例中，所述底板1与导柱3之间连接有防止导柱3移动的卡块10，所述压装气缸6与压装板4之间设有减震垫板11，所述减震垫板11便于将轴销和弹簧更紧密的压装在轴销安装孔和弹簧安装孔内。

以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。