本实用新型涉及汽车轮毂加工领域，特别是一种汽车轮毂自动打孔装置。
背景技术：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。目前，在生产轮胎的过程中，由于工艺的需求，需要在轮胎安装过程中，对轮毂进行打孔，因此现在就需要一套能够在帘布输送的过程中对轮毂进行打孔的装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术打孔仍需人工解决的缺点，提供一种汽车轮毂自动打孔装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车轮毂自动打孔装置，它包括传送带、旋转盘、旋转控制电机、控制器、伸缩限位杆、打孔伸缩杆、钻头，所述传送带置于汽车轮胎加工线上且由外部驱动，所述旋转盘安装于传送带的中间部分，旋转盘安装后会向背离传送带的方向处凸出一部分，该凸出部分可与待加工轮胎稳定配合连接，所诉旋转盘另一侧连接有一旋转控制电机，所述旋转控制电机安装于传送带的内侧，与旋转盘相对的正上方为控制器，所述控制器固定于生产线上方外接动力及控制系统，控制器在与旋转盘靠近的一侧连接有伸缩限位杆，所述伸缩限位杆一端连接在控制器上而另一端可与旋转盘的上端开口处配合连接，所述打孔伸缩杆与伸缩限位杆同理为一端连接在控制器上，打孔伸缩杆的安装位置与伸缩限位杆和旋转盘在同一平面上且与伸缩限位杆在传送带的传送方向隔有一小段距离，所述打孔伸缩杆靠近传送带的一端还连有钻头，所述转头安装在打孔伸缩杆上并由其驱动。
优选的，旋转控制电机靠近旋转盘一侧为输出轴，所述输出轴一端连接旋转控制电机（2）而另一端伸入旋转盘中，所述旋转盘一端设有开口孔，所述开口孔一端接出口一端接入旋转盘内腔，所述旋转盘内腔还有一横杆，所述横杆与旋转控制电机的输出轴连接在一起。
优选的，伸缩限位杆与打孔伸缩杆隔有一小段距离，该距离为加工轮胎轮毂中心与所需加工孔的圆心的距离。
优选的，伸缩限位杆和打孔伸缩杆均为可伸缩杆。
优选的，旋转盘为等距安装在传送带上且间距大于加工轮胎的直径。
优选的，传送带为外部控制系统设定为定距间歇传送。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车轮毂自动打孔装置。
本实用新型具有以下优点：
1、 实现自动打孔流水作业，方便高效快捷；
2、 使用转盘限位轮胎，使钻头不动的情况下轮胎转动完成全方位钻孔作业。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图2 为图1的俯视图；
图3 为旋转盘和旋转控制电机结构示意图；
图中：1-传送带，2-旋转盘，201-开口孔，202-横杆，3-旋转控制机，301-输出轴，4-控制器，5-伸缩限位杆，6-打孔伸缩杆，7-钻头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种汽车轮毂自动打孔装置，它包括传送带1、旋转盘2、旋转控制电机3、控制器4、伸缩限位杆5、打孔伸缩杆6、钻头7，所述传送带1置于汽车轮胎加工线上且由外部驱动，所述旋转盘2安装于传送带1的中间部分，旋转盘2安装后会向背离传送带1的方向处凸出一部分，该凸出部分可与待加工轮胎稳定配合连接，所诉旋转盘2另一侧连接有一旋转控制电机3，所述旋转控制电机3安装于传送带1的内侧，与旋转盘2相对的正上方为控制器4，所述控制器4固定于生产线上方外接动力及控制系统，控制器4在与旋转盘2靠近的一侧连接有伸缩限位杆5，所述伸缩限位杆5一端连接在控制器4上而另一端可与旋转盘2的上端开口处配合连接，所述打孔伸缩杆6与伸缩限位杆5同理为一端连接在控制器4上，打孔伸缩杆6的安装位置与伸缩限位杆5和旋转盘2在同一平面上且与伸缩限位杆5在传送带1的传送方向隔有一小段距离，所述打孔伸缩杆5靠近传送带1的一端还连有钻头7，所述转头7安装在打孔伸缩杆6上并由其驱动。。
本实用新型的工作过程如下：在生产线对轮胎的加工过程中，将每个需加工轮胎安装在旋转盘2上固定住，使其能随着传送带1行进，初始时将伸缩限位杆5与安装盘2的凹槽处正对位放置，设置传送带1的定距传送距离为每个安装盘2之间的间距；
开始工作时，过程一：伸缩限位杆5有控制器4的驱动向下运动，至伸入安装盘2的凹槽中与安装盘2配合且将轮胎轴向的自由度限制住，方便加工钻孔；
过程二：当待加工轮胎轮毂固定住后，控制器4驱动打孔伸缩杆6向下运动，直至接触到轮毂的待加工表面，此时又由于控制器4的转动驱动，打孔伸缩杆6高速旋转并带动钻头7旋转并且竖直方向仍然缓慢行进直至钻成通孔；
过程三：当完成一个部位的打孔后，控制器4驱动打孔伸缩杆6往回运动远离加工轮毂，此时下端旋转控制电机3驱动旋转盘2定角度转动，从而旋转盘2带动轮毂转动，则打孔伸缩杆6又可以对新的轮毂部位进行钻孔作业，如此反复直至该轮毂整个圆面均被等距打孔则该轮毂打孔作业完成。