本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种门盖焊接夹具。
背景技术：
在门盖焊接的过程中，由于钣金型面与水平方向不平行，所以焊接面为斜面。在焊接过程中焊钳电极与零件保持垂直焊接非常困难，因焊钳电极与零件不垂直，焊接时焊钳动电极与焊钳静电极将零件和夹具铜块夹紧，零件与夹具铜块紧密贴合，此时与夹具铜块连接的夹具弹簧片发生变形，在焊钳电极的作用力下夹具铜块的左端会向上翘，同时夹具铜块的右端会向下翘，导致焊接时铜块左、右端受力方向不一致，夹具弹簧片受力不均，出现断裂现象，夹具铜块也会因为在力的作用下与零件出现干涉现象，对零件造成凹坑、变形等。基于此为避免夹具损坏和保证焊接质量，焊接时焊钳电极需要与钣金型面垂直。但是焊钳电极一般为竖直焊接，为使焊接时焊钳电极与钣金型面垂直，就需要改为斜面焊接姿势，此操作困难，有时未按正确姿势操作，钣金面便会出现变形，焊瘤等问题，造成涂装批量刮灰。
技术实现要素：
针对现有技术中门盖焊接夹具存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、不用改变焊接姿势、夹具弹簧受力均匀的门盖焊接夹具，用于解决现有技术中由于焊接面为斜面，导致夹具弹簧片受力不均容易断裂和夹具铜块与零件发生干涉的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种门盖焊接夹具，包括夹具单元块、夹具弹簧片和夹具铜块，所述夹具弹簧片的一端固定连接在所述夹具单元块上，所述夹具弹簧片的另一端固定连接在所述夹具铜块上，所述焊接夹具还包括连接在所述夹具单元块上的支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ。
进一步的，所述夹具单元块包括支架Ⅰ和支架Ⅱ，所述支架Ⅰ垂直于所述支架Ⅱ，所述夹具弹簧片的一端固定连接所述支架Ⅰ上。
进一步的，所述支撑块Ⅰ的一端连接在所述支架Ⅰ上，所述支撑块Ⅰ的另一端与夹具铜块的台阶部为间隙配合，所述支撑块Ⅱ的一端连接在所述支架Ⅱ上，所述支撑块Ⅱ的另一端为自由端，所述自由端与所述夹具铜块的底面有一定间隙。
进一步的，所述支撑块Ⅰ与所述弹簧片平行。
进一步的，所述支撑块Ⅱ与所述支架Ⅱ垂直，所述自由端的端面与所述夹具铜块的底面平行。
进一步的，所述支撑块Ⅰ焊接或铆接在所述支架Ⅰ上，所述支撑块Ⅱ焊接或铆接在所述支架Ⅱ上。
进一步的，所述支撑块Ⅰ上设有连接卡槽Ⅰ，所述连接卡槽Ⅰ的两侧壁上设有螺纹孔Ⅰ，所述支撑块Ⅱ上设有连接卡槽Ⅱ，所述连接卡槽Ⅱ的两侧壁上设有螺纹孔Ⅱ。
进一步的，所述支架Ⅰ上设有长条形槽Ⅰ，所述连接卡槽Ⅰ通过螺栓与所述长条形槽Ⅰ连接，所述支架Ⅱ上设有长条形槽Ⅱ，所述连接卡槽Ⅱ通过螺栓与所述长条形槽Ⅱ连接。
采用本实用新型技术方案的优点为：
1.利用力的反作用原理，使用新增的支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ将夹具铜块上所受的力进行抵消，保证夹具弹簧片不受力，从而避免夹具弹簧片出现断裂现象，同时保证夹具铜块始终与零件A、零件B焊接面成平行状态，从而保证焊点质量，避免出现变形、凹坑、焊瘤等质量问题。
2.将支撑块Ⅰ与弹簧片平行设置，支撑块Ⅱ自由端的端面与夹具铜块的底面平行设置。在焊接时，增大支撑块Ⅰ与夹具铜块的台阶部接触的面积，增大支撑块Ⅱ夹具铜块底面的接触面积，能更好的防止夹具弹簧片的变形断裂，防止夹具铜块位置发生变化而与零件发生干涉。
3.本实用新型支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ的设计，使员工操作省力，减少不良件产生和返工时间，提高生产效率，为企业节约大量的生产成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型第一种实施例的整体结构示意图。
图2为本实用新型第二种实施例的整体结构示意图。
上述图中的标记分别为：1.夹具单元块；11.支架Ⅰ；111.长条形槽Ⅰ； 12.支架Ⅱ；121.长条形槽Ⅱ；2.夹具弹簧片；3.夹具铜块；31.台阶部；4.支撑块Ⅰ；41.连接卡槽Ⅰ；42.螺纹孔Ⅰ；5.支撑块Ⅱ；51.连接卡槽Ⅱ；52.螺纹孔Ⅱ；6.焊钳动电极；7.焊钳静电极；8.零件A；9.零件B。
具体实施方式
在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1、图2所示，图箭头为力的方向(以夹具铜座3为研究对象)，一种门盖焊接夹具，包括夹具单元块1、夹具弹簧片2和夹具铜块3，夹具弹簧片2 的一端固定连接在夹具单元块1上，夹具弹簧片2的另一端固定连接在夹具铜块3上，焊接夹具还包括连接在夹具单元块1上的支撑块Ⅰ4和支撑块Ⅱ5。夹具单元块1包括支架Ⅰ11和支架Ⅱ12，支架Ⅰ11垂直于支架Ⅱ12，夹具弹簧片 2的一端固定连接支架Ⅰ11上。支撑块Ⅰ4的一端连接在支架Ⅰ11上，支撑块Ⅰ4的另一端与夹具铜块3的台阶部31为间隙配合，支撑块Ⅱ5的一端连接在支架Ⅱ12上，支撑块Ⅱ5的另一端为自由端，自由端与夹具铜块3的底面有一定间隙。支撑块Ⅰ4焊接或铆接在支架Ⅰ11上，支撑块Ⅱ5焊接或铆接在所述支架Ⅱ12上。
在本实用新型的另一种实施例中，如图2所示，支撑块Ⅰ4上设有连接卡槽Ⅰ41，连接卡槽Ⅰ41的两侧壁上设有螺纹孔Ⅰ42，对应的，支架Ⅰ11上设有长条形槽Ⅰ111，连接卡槽Ⅰ41通过螺栓与长条形槽Ⅰ111连接；当未用螺栓紧固时，连接卡槽Ⅰ41可在支架Ⅰ11上滑动，根据实际情况将支撑块Ⅰ4调整到适当的位置，然后再用螺栓穿过连接卡槽Ⅰ41和长条形槽Ⅰ111将支撑块Ⅰ4紧固在支架Ⅰ11上。支撑块Ⅱ5上设有连接卡槽Ⅱ51，连接卡槽Ⅱ51的两侧壁上设有螺纹孔Ⅱ52，对应的，支架Ⅱ12上设有长条形槽Ⅱ121，连接卡槽Ⅱ51通过螺栓与长条形槽Ⅱ121连接；当未用螺栓紧固时，连接卡槽Ⅱ51可在支架Ⅱ12 上滑动，根据实际情况将支撑块Ⅱ5调整到适当的位置，然后再用螺栓穿过连接卡槽Ⅱ51和长条形槽Ⅱ121将支撑块Ⅱ5紧固在支架Ⅱ12上。
优选的，将支撑块Ⅰ4与弹簧片2平行设置，支撑块Ⅱ5与支架Ⅱ12垂直，支撑块Ⅱ5自由端的端面与夹具铜块3的底面平行设置。在焊接时，增大支撑块Ⅰ4与夹具铜块3的台阶部31接触的面积，增大支撑块Ⅱ5夹具铜块3底面的接触面积，能更好的防止夹具弹簧片2的变形断裂，防止夹具铜块3位置发生变化而与零件发生干涉。
在焊接的过程中，首先夹具的夹持部分(图中未画出)，夹持着零件A8和零件B9，零件A8与零件B9贴合，零件B9在零件A8的下面，调整夹持部保持零件B9到夹具铜块3的上端面有一定间隙。在焊钳动电极6和焊钳静电极7 的作用力下，零件B9与夹具铜块3紧密贴合，实现焊接。此时，夹具弹簧片2 发生变形，夹具铜块3的左端会向上翘，夹具铜块3的右端会向下翘，这是由于受力不均匀引起的，严重时夹具弹簧片2会发生断裂，夹具铜块3会与零件 B9发生干涉。在本实用新型中，设置支撑块Ⅰ4和支撑块Ⅱ5很好的解决了上述问题，在夹具铜块3的左端向上翘时，支撑块Ⅰ4会对夹具铜块3的左端产生向下的压力，限制夹具铜块3的左端向上翘；同理夹具铜块3的右端向下翘时，支撑块Ⅱ5会对夹具铜块3的右端产生向上的支撑力，限制夹具铜块3的右端向下翘。这种设置，避免了夹具弹簧片2由于受力不均匀，变形严重出现夹具弹簧片2断裂的现象，也避免了由于夹具铜块3左右端位置的变化引起夹具铜块3 与零件B9发生干涉的情况，从而保证了产品质量。
本实用新型，利用力的反作用原理，使用新增的支撑块Ⅰ4和支撑块Ⅱ5将夹具铜块3上所受的力进行抵消，保证夹具弹簧片2不受力，从而避免夹具弹簧片2出现断裂现象，同时保证夹具铜块3始终与零件A8、零件B9焊接面成平行状态，从而保证焊点质量，避免出现变形、凹坑、焊瘤等质量问题。此种夹具支撑限位机构即支撑块Ⅰ4和支撑块Ⅱ5的设计，使员工操作省力，减少不良件产生和返工时间，提高生产效率，为企业节约大量的生产成本。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。