一种新型一体化桥壳加工工艺的制作方法

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种新型一体化桥壳加工工艺。

背景技术：

在现有的汽车制造行业中，汽车后桥是汽车的重要组成部分，目前在汽车后桥桥壳的制造过程中，常用的是三节焊接工艺生产方法，这种传统的制造工艺存在强度低，易漏油，三节式联接，后桥桥壳同心度低，容易产生断轴现象，焊接加工过程中存在焊渣和烟尘污染，焊接加工成本高，后期故障率较高，维修成本较高灯问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型一体化桥壳加工工艺，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种新型一体化桥壳加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：

（1）下料，按照所需加工桥壳的尺寸挑选合适的标准管径的无缝钢管，选取所需的无缝钢管长度，在钢管下料机上进行切割下料；

（2）缩管，将步骤（1）中得到的无缝钢管放入缩管机中，对无缝钢管由两端开始进行缩管处理，无缝钢管中部直径保持不变，无缝钢管两端直径变小，长度增加；

（3）模压，将按照步骤（2）中得到的无缝钢管放入模具中，经液压机对钢管中部进行水压膨胀处理，使钢管中部形成整体叉速器包；

（4）成型，将按照步骤（3）中得到的无缝钢管放入激光切割机中，经激光切割机对无缝钢管中部形成的叉速器包口径进行切割加工。

进一步地，所述步骤（1）中的无缝钢管选择20#钢，下料后对无缝钢管进行除锈预处理。

进一步地，所述步骤（2）中的缩管后的无缝钢管中部预留长度根据叉速包直径进行调节。

进一步地，所述步骤（3）中的模具将整个无缝钢管放入其中，无缝钢管一端闭合，另一端跟液压机连接，液压机提供的水压压强根据无缝钢管壁厚进行调节。

进一步地，所述步骤（4）中的切割后的叉速器包需要对其切口进行精加工处理。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供的一种一体化桥壳加工工艺，利用水压和模具配合使用，对无缝钢管进行整体处理，加工形成一体化桥壳，提高了桥壳的强度，降低了对工人操作的要求，一体化的加工不仅可以使桥壳外观极佳还可以防止漏油的现象，桥壳为三节式，本工艺可以保持较高的同心度，工艺实施过程中，防止了烟尘污染，提高了桥壳的品质，降低了加工成本。

附图说明

图1为本发明的工艺流程图；

图2为本发明的桥壳下料结构示意图；

图3为本发明的桥壳缩管结构示意图；

图4为本发明的桥壳模压结构示意图；

图5为本发明的桥壳成型结构示意图。

具体实施方式

本发明公开了一种新型一体化桥壳加工工艺，如图1所示，包括如下步骤：

（1）下料，按照所需加工桥壳的尺寸挑选合适的标准管径的20#钢的无缝钢管，如图2所示，选取所需的无缝钢管长度，在钢管下料机上进行切割下料，对无缝钢管进行除锈处理；

（2）缩管，将步骤（1）中得到的无缝钢管放入缩管机中，对无缝钢管由两端开始进行缩管处理，无缝钢管中部直径保持不变，无缝钢管两端直径变小，长度增加，如图3所示，无缝钢管中部预留长度根据叉速包直径进行调节；

（3）模压，将按照步骤（2）中得到的无缝钢管放入模具中，无缝钢管一端闭合，另一端跟液压机连接，经液压机对钢管中部进行水压膨胀处理，使钢管中部形成整体叉速器包，如图4所示；

（4）成型，将按照步骤（3）中得到的无缝钢管放入激光切割机中，经激光切割机对无缝钢管中部形成的叉速器包口径进行切割加工，切割后对激光切割机的切口进行精加工处理，如图5所示。

实施例一：本实施例中叉速包直径为200mm，具体步骤如下所述：

（1）下料，按照加工后桥壳的尺寸选用壁厚为2.5mm的20#钢的无缝钢管，下料长度为1000mm，在下料机进行切割下料后，对无缝钢管进行除锈处理；

（2）缩管，将步骤（1）中得到的无缝钢管放入缩管机中，对无缝钢管由两端开始进行缩管处理，无缝钢管中部直径保持不变，加工至无缝钢管中部预留长度约为500mm；

（3）模压，将步骤（2）中得到的无缝钢管放入模具中，无缝钢管一端闭合，另一端与液压机连接，设置液压机压力为500mpa，对钢管中部进行水压膨胀处理，使钢管中部形成整体叉速器包；

（4）成型，将步骤（3）中得到的无缝钢管放入激光切割机中，经激光切割机对无缝钢管中部形成的叉速器包口径进行切割加工，切割后对激光切割机的切口进行精加工处理。

实施例二：本实施例中叉速包直径为230mm，具体步骤如下所述：下料，按照加工后桥壳的尺寸选用壁厚为5mm的20#钢的无缝钢管，直径170mm，下料长度为1422mm，在下料机进行切割下料后，对无缝钢管进行除锈处理；

（1）缩管，将步骤（1）中得到的无缝钢管放入缩管机中，对无缝钢管由两端开始进行缩管处理，无缝钢管中部直径保持不变，加工至无缝钢管中部预留长度约为260mm，两端直径缩至60mm；

（2）模压，将步骤（2）中得到的无缝钢管放入模具中，无缝钢管一端闭合，另一端与液压机连接，设置液压机压力为800mpa，对钢管中部进行水压膨胀处理，使钢管中部形成整体叉速器包；

（3）成型，将步骤（3）中得到的无缝钢管放入激光切割机中，经激光切割机对无缝钢管中部形成的叉速器包口径进行切割加工，切割后对激光切割机的切口进行精加工处理。

本发明提供的一种一体化桥壳加工工艺，利用水压和模具配合使用，对无缝钢管进行整体处理，加工形成一体化桥壳，提高了桥壳的强度，降低了对工人操作的要求，一体化的加工不仅可以使桥壳外观极佳还可以防止漏油的现象，桥壳为三节式，本工艺可以保持较高的同心度，工艺实施过程中，防止了烟尘污染，提高了桥壳的品质，降低了加工成本。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新型一体化桥壳加工工艺，所述加工工艺包括如下步骤：将无缝钢管按照所需长度进行下料，并进行表面除锈处理，以保证无缝钢管质量；想处理过后的材料放入缩管机进行缩管处理，在模压过程中，利用水压将放入模具中的缩管后的无缝钢管进行成型处理，将成型后的桥壳将所需的位置进行切割。该新型一体化桥壳加工工艺提高了整个桥壳的质量，增强了桥壳的强度。

技术研发人员：李春山
受保护的技术使用者：李春山
技术研发日：2018.11.16
技术公布日：2019.03.01