专利名称：高速机车电机悬吊板弹簧优化加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于机车设备，尤其是高速机车电机悬吊板弹簧的制备方法技术领域。
背景技术：
目前我国高速铁路飞速发展，对于关键的零部件急需开发我国自主知识产权的制造技术。电机悬吊板弹簧是350公里/小时以上高速机车转向架的关键部件。在高速机车运行时，该部件主要经受横向与垂向两个方向的交变载荷，疲劳性能是板弹簧最关键的力学性能。如何保证板弹簧疲劳性能并非仅涉及材料本身，与电机悬吊板弹簧的整体制备技术密切相关。制备技术不合理，会产生附加应力，极大降低板弹簧疲劳性能。对于电机悬吊板弹簧的制备技术，在国外属于关键核心技术，严格进行技术保密。
发明内容
鉴于现有技术的现状，本发明的目的在于提供一种高速机车电机悬吊板弹簧优化加工工艺，使之能具有疲劳性能与防腐蚀性能高的优点。本发明的目的是通过如下的手段实现的。高速机车电机悬吊板弹簧优化加工工艺，采用如下的加工工艺I)材料按质量分比C 0. 46-0. 50 ；Si :0. 27-0. 37 ；Mn :0. 6-0. 8 ；P < O. 015 ；S < 0. 015 ；Cr 0. 90-1. 10 ；V :0. 10-0. 16 ;经电弧炉冶炼后得到不小于22mm，宽度不小于80mm还材；2)所得坯材经变截面轧机进行轧制，轧制温度1150-1200°C ;终轧温度1050°C ；3)进行后续机械加工至设计尺寸。采用本发明工艺制备的板弹簧，经过力学性能测定、防腐蚀性能测定与疲劳性能测定，数据表明常规力学性能完全达到国外同类产品的指标，疲劳性能与防腐蚀性能，优于国外同类产品。本发明工艺为电机悬吊板弹簧安全使用与国产化提供有利的技术支持。同时对其他技术领域经受双向疲劳载荷部件制备(如汽车制造领域、轻轨之领域等类似零部件)有重要参考价值。
图I为电机悬吊板弹簧加工下料的示意图。图2为机械加工完成后的电机悬吊板弹簧外观图。图3为机械加工完成后的电机悬吊板弹簧立体外观4为经过淬火与回火高速机车电机悬吊板弹簧金相组织。图5为经过多元共渗后高速机车电机悬吊板弹簧金相组织。
具体实施方式
下面结合实例对本发明作进一步的描述。材料选用国产50CrVA钢标准见表1，对于制造电机悬吊板弹簧用钢要在此基础上进行优化，本发明成分见表2表I
权利要求
1.高速机车电机悬吊板弹簧优化加工工艺，包含如下的加工工艺 . 1)材料按质量百分比C0. 46-0. 50 ；Si 0. 27-0. 37 ；Mn :0. 6-0. 8 ；P < 0. 015 ；S < 0. 015 ；Cr 0. 90-1. 10 ；V :0. 10-0. 16 ;经电弧炉冶炼后得到不小于22_，宽度不小于80mm还材； .2)所得坯材经变截面轧机进行轧制，轧制温度1150-1200°C;终轧温度1050°C ； .3)机械加工至设计尺寸。
全文摘要
本发明公开了一种高速机车电机悬吊板弹簧优化加工工艺，采用加工工艺1)材料按质量百分比C0.46-0.50；Si0.27-0.37；Mn0.6-0.8；P＜0.015；S＜0.015；Cr0.90-1.10；V0.10-0.16；经电弧炉冶炼后得到不小于22mm，宽度不小于80mm坯材；2)所得坯材经变截面轧机进行轧制，轧制温度1150-1200℃；终轧温度1050℃；3)进行后续机械加工至设计尺寸。本发明工艺制备的板弹簧疲劳性能与防腐蚀性能优于国外同类产品，为电机悬吊板弹簧安全使用与国产化提供有利的技术支持，本发明工艺也可应用于其它经受双向疲劳载荷部件的制备。
文档编号B21B1/22GK102634731SQ20121011308
公开日2012年8月15日 申请日期2012年4月17日 优先权日2012年4月17日
发明者于全忠, 周殿买, 崔国栋, 梁树林, 欧祖孝, 谢昌伟 申请人:成都双龙汽车配件制造有限公司, 西南交通大学, 重庆市渝电汽车弹簧有限公司, 长春轨道客车股份有限公司