本实用新型涉及机械加工领域，特别是一种自动锁死防松机构。
背景技术：
随着社会的发展，不仅对产品质量越来越高，对生产效率也越来越高，尤其是在汽车减震器生产领域，在生产的过程中压紧机构夹住减震器活塞杆上下运动，防止减震器被提起来，拉拽的力传递给机构上的其他部件，导致其他部件难以承受，很容易损坏，鉴于以上问题，设计了一种自动锁死防松机构。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种自动锁死防松机构。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种自动锁死防松机构，包括固定齿条机构和移动齿条机构，所述固定齿条机构和移动齿条机构平行安装，其特征在于：所述固定齿条机构包括固定齿条和固定齿条架，固定齿条安装在固定齿条架上；所述移动齿条机构包括滑块固定座、气缸支架、气缸、滑块一、斜滑块、滑块二和移动齿条，所述气缸固定安装在气缸支架上，气缸的导杆穿过气缸支架与滑块一连接，滑块一置于滑块固定座内，斜滑块置于滑块固定座内且与滑块一连接，所述滑块二置于滑块一和滑块固定座之间，所述滑块二的一侧穿过滑块固定座与移动齿条连接。
进一步地，所述的气缸支架和滑块固定座固定安装在固定板上。
进一步地，所述的气缸通过气缸连接头与滑块一连接，气缸连接头内嵌于滑块一。
进一步地，所述的滑块二中间有一个斜槽，所述斜滑块的滑动部分置于斜槽内。
进一步地，压条有两件且竖直安装在滑块固定座前端面的两侧，压条的长度等于滑块固定座的高度。
进一步地，支撑板有两件且安装于气缸支架的两侧。
进一步地，所述移动齿条和固定齿条位于同一平面且互相平行。
进一步地，所述移动齿条和固定齿条能够啮合。
本实用新型具有以下优点：将气缸的横向推力通过滑块传递给移动齿条，与固定齿条啮合起到锁死防松作用。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图2 为本实用新型的移动齿条机构的结构示意图一；
图3为本实用新型的移动齿条机构的结构示意图二；
图中，1-滑块固定座，2-滑块二，3-斜滑块，4-气缸支架，5-气缸，6-气缸连接头，7-支撑板，8-压条，9-移动齿条，10-固定板，11-固定齿条架，12-固定齿条，13-滑块一。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：
如图1所示，一种自动锁死防松机构，包括固定齿条机构和移动齿条机构，所述固定齿条机构和移动齿条机构平行安装，其特征在于：所述固定齿条机构包括固定齿条12和固定齿条架11，固定齿条12安装在固定齿条架11上；所述移动齿条机构包括滑块固定座1、气缸支架4、气缸5、滑块一13、斜滑块3、滑块二2和移动齿条9，所述气缸5固定安装在气缸支架4上，气缸5的导杆穿过气缸支架4与滑块一13连接，滑块一13置于滑块固定座1内，斜滑块3置于滑块固定座1内且与滑块一13连接，所述滑块二2置于滑块一13和滑块固定座1之间，所述滑块二2一侧穿过滑块固定座1与移动齿条9连接。
作为可选的实施方式，所述的气缸支架4和滑块固定座1固定安装在固定板10上。
作为可选的实施方式，所述的气缸5通过气缸连接头6与滑块一13连接，气缸连接头6内嵌于滑块一13。
作为可选的实施方式，所述的滑块二2中间有一个斜槽，所述斜滑块3的滑动部分置于斜槽内。
作为可选的实施方式，压条8有两件且竖直安装在滑块固定座1前端面的两侧，压条8的长度等于滑块固定座1的高度。
作为可选的实施方式，支撑板7有两件且安装于气缸支架4的两侧。
作为可选的实施方式，所述移动齿条9和固定齿条12位于同一平面且互相平行。
作为可选的实施方式，所述移动齿条9和固定齿条12能够啮合。
使用时，气缸5伸出，推动滑块一13向下运动，滑块一13的运动带动斜滑块3沿着滑块二2的斜槽运动，由于斜槽的原因，滑块二2向右运动推动移动齿条9横向运动，当斜滑块3运动到一定位置时，移动齿条9和固定齿条12啮合，起到锁死作用，由于气缸5的持续工作，保持斜滑块3位置不变，起到防松的作用。