一种适用于汽车传动轴加工的新型夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车加工领域，特别是涉及一种适用于汽车传动轴加工的新型夹具。

背景技术：

随着机械加工行业发展，人们对机械加工的精度越来越重视，夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。汽车传动轴在加工的过程中需要进行钻孔或开槽；因此需要利用到夹具进行固定，但是现有技术中的夹具在对汽车传动轴进行夹紧固定时较为不便，夹紧效率较低，且无法对传动轴的不同位置进行夹紧固定，功能较为单一。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种适用于汽车传动轴加工的新型夹具，可以适用于不同尺径的传动轴的夹紧，并可以调节夹紧在传动轴上的位置，还可以在对传动轴夹紧后调节传动轴的高度，便于适用于不同的加工情况或测试情况，且其夹紧的稳固性好。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种适用于汽车传动轴加工的新型夹具，包括夹具组件、横托架组件、升降架组件、底座板和托管架，所述夹具组件连接在横托架组件上；所述横托架组件固定连接在升降架组件上；所述升降架组件固定连接在底座板顶面的左端；所述底座板上固定连接左右两个托管架。

所述升降架组件包括收缩板、升降板、矩形滑槽、矩形滑块、联动齿条、限位挡板、齿轮、轮轴、轴架板、蜗轮、蜗杆和旋拧杆；所述收缩板固定连接在底座板顶面的左端；所述升降板的下端滑动配合连接在收缩板的内侧；所述收缩板的侧面上设有矩形滑槽，矩形滑块滑动配合连接在矩形滑槽的内侧；所述矩形滑块的两端分别固定连接升降板的下端和联动齿条的下端；所述联动齿条啮合连接齿轮，齿轮和蜗轮分别固定连接在轮轴的两端，轮轴通过带座轴承转动连接在轴架板上；所述蜗轮啮合连接蜗杆，蜗杆固定连接在旋拧杆的下端，旋拧杆的中端通过带座轴承转动连接在轴架板上；所述联动齿条的顶端固定连接限位挡板，限位挡板设置在齿轮的正上方；所述升降板的上端固定连接横托架组件。

所述横托架组件包括固定座、圆管和两个限位块；所述圆管设有两根，两根圆管皆通过螺纹连接在固定座上；所述固定座固定连接在升降板上；所述两根圆管的两端分别通过螺钉连接一个限位块，固定座设置在两个限位块之间。

所述夹具组件包括控制压板、压轴、拉伸弹簧、矩形活动座、升降压板、铰接板、滑槽架、铰接臂、外螺纹支杆、弧形夹板、弹簧座、弹簧杆、压缩弹簧和调节环；所述矩形活动座上设有两个圆形通孔，两根圆管间隙配合连接在两个圆形通孔的内侧；所述矩形活动座上通过螺纹连接定位螺栓，定位螺栓的内侧顶在两根圆管上；所述压轴滑动配合连接在矩形活动座上，压轴的上下两端分别固定连接控制压板和升降压板，压轴上套设拉伸弹簧，拉伸弹簧的两端分别固定连接在矩形活动座和升降压板上；所述矩形活动座的右端固定连接两个相对设置的滑槽架；所述升降压板的右端固定连接铰接板，铰接板的右端通过铰接轴铰接连接两个相对设置的铰接臂，两个铰接臂的下端分别通过螺纹连接一根外螺纹支杆，两根外螺纹支杆的内侧各固定连接一块弧形夹板，两块弧形夹板相对设置；两根外螺纹支杆的外端各通过带座轴承转动连接一个弹簧座，两个弹簧座的外端各固定连接一根弹簧杆，两根弹簧杆分别滑动配合连接在滑槽架的竖滑槽内，两根弹簧杆上皆套有压缩弹簧，压缩弹簧设置在滑槽架和弹簧座之间；所述弹簧杆上通过螺纹连接调节环，调节环的内侧面卡挡在滑槽架的外侧面上；所述矩形活动座设置在固定座的右端。

所述弧形夹板的内侧弧面上通过万能胶粘接连接橡胶垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种适用于汽车传动轴加工的新型夹具，可以适用于不同尺径的传动轴的夹紧，并可以调节夹紧在传动轴上的位置，还可以在对传动轴夹紧后调节传动轴的高度，便于适用于不同的加工情况或测试情况，且其夹紧的稳固性好。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图一；

图2是本实用新型的整体结构示意图二；

图3是本实用新型内部夹具组件的结构示意图；

图4是本实用新型内部横托架组件的结构示意图；

图5是本实用新型内部升降架组件的结构示意图一；

图6是本实用新型内部升降架组件的结构示意图二；

图7是本实用新型内部托管架的结构示意图。

图中：夹具组件1；控制压板1-1；压轴1-2；拉伸弹簧1-3；矩形活动座1-4；升降压板1-5；铰接板1-6；滑槽架1-7；铰接臂1-8；外螺纹支杆1-9；弧形夹板1-10；弹簧座1-11；弹簧杆1-12；压缩弹簧1-13；调节环1-14；横托架组件2；固定座2-1；圆管2-2；限位块2-3；升降架组件3；收缩板3-1；升降板3-2；矩形滑块3-3；联动齿条3-4；限位挡板3-5；齿轮3-6；轮轴3-7；轴架板3-8；蜗轮3-9；蜗杆3-10；旋拧杆3-11；底座板4；托管架5。

具体实施方式

下面结合附图1-7对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式一：

如图1-7所示，一种适用于汽车传动轴加工的新型夹具，包括夹具组件1、横托架组件2、升降架组件3、底座板4和托管架5，所述夹具组件1连接在横托架组件2上；所述横托架组件2固定连接在升降架组件3上；所述升降架组件3固定连接在底座板4顶面的左端；所述底座板4上固定连接左右两个托管架5。本实用新型的一种适用于汽车传动轴加工的新型夹具，在使用时，可以首先将传动轴搭放在两个托管架5上，然后通过夹具组件1对传动轴进行夹紧固定处理；在使用时，可以通过调节夹具组件1在横托架组件2上的位置从而调节夹具组件1夹紧在传动轴上的位置；可以通过调节升降架组件3来调节夹具组件1的高度，从而带动夹紧在夹具组件1上的传动轴的高度，便于适用于不同的情况，还可以通过调节夹具组件1的高度，使得夹具组件1内部的弧形夹板1-10卡挡在传动轴的轴面上，通过夹具组件1和两个托管架5共同对传动轴进行固定。

具体实施方式二：

如图1-7所示，所述升降架组件3包括收缩板3-1、升降板3-2、矩形滑槽、矩形滑块3-3、联动齿条3-4、限位挡板3-5、齿轮3-6、轮轴3-7、轴架板3-8、蜗轮3-9、蜗杆3-10和旋拧杆3-11；所述收缩板3-1固定连接在底座板4顶面的左端；所述升降板3-2的下端滑动配合连接在收缩板3-1的内侧；所述收缩板3-1的侧面上设有矩形滑槽，矩形滑块3-3滑动配合连接在矩形滑槽的内侧；所述矩形滑块3-3的两端分别固定连接升降板3-2的下端和联动齿条3-4的下端；所述联动齿条3-4啮合连接齿轮3-6，齿轮3-6和蜗轮3-9分别固定连接在轮轴3-7的两端，轮轴3-7通过带座轴承转动连接在轴架板3-8上；所述蜗轮3-9啮合连接蜗杆3-10，蜗杆3-10固定连接在旋拧杆3-11的下端，旋拧杆3-11的中端通过带座轴承转动连接在轴架板3-8上；所述联动齿条3-4的顶端固定连接限位挡板3-5，限位挡板3-5设置在齿轮3-6的正上方；所述升降板3-2的上端固定连接横托架组件2。所述升降架组件3在使用时，需要调节夹具组件1的高度时，可以通过转动旋拧杆3-11进行调节，旋拧杆3-11转动时可以带动蜗杆3-10进行转动，蜗杆3-10转动时可以带动蜗轮3-9进行转动，蜗轮3-9转动时可以带动轮轴3-7以及齿轮3-6进行转动，齿轮3-6转动时可以带动联动齿条3-4进行上下运动，联动齿条3-4可以通过矩形滑块3-3带动升降板3-2进行升降运动，升降板3-2的顶端带动横托架组件2进行上下运动，从而调节横托架组件2和夹具组件1的高度。

具体实施方式三：

如图1-7所示，所述横托架组件2包括固定座2-1、圆管2-2和两个限位块2-3；所述圆管2-2设有两根，两根圆管2-2皆通过螺纹连接在固定座2-1上；所述固定座2-1固定连接在升降板3-2上；所述两根圆管2-2的两端分别通过螺钉连接一个限位块2-3，固定座2-1设置在两个限位块2-3之间。

具体实施方式四：

如图1-7所示，所述夹具组件1包括控制压板1-1、压轴1-2、拉伸弹簧1-3、矩形活动座1-4、升降压板1-5、铰接板1-6、滑槽架1-7、铰接臂1-8、外螺纹支杆1-9、弧形夹板1-10、弹簧座1-11、弹簧杆1-12、压缩弹簧1-13和调节环1-14；所述矩形活动座1-4上设有两个圆形通孔，两根圆管2-2间隙配合连接在两个圆形通孔的内侧；所述矩形活动座1-4上通过螺纹连接定位螺栓，定位螺栓的内侧顶在两根圆管2-2上；所述压轴1-2滑动配合连接在矩形活动座1-4上，压轴1-2的上下两端分别固定连接控制压板1-1和升降压板1-5，压轴1-2上套设拉伸弹簧1-3，拉伸弹簧1-3的两端分别固定连接在矩形活动座1-4和升降压板1-5上；所述矩形活动座1-4的右端固定连接两个相对设置的滑槽架1-7；所述升降压板1-5的右端固定连接铰接板1-6，铰接板1-6的右端通过铰接轴铰接连接两个相对设置的铰接臂1-8，两个铰接臂1-8的下端分别通过螺纹连接一根外螺纹支杆1-9，两根外螺纹支杆1-9的内侧各固定连接一块弧形夹板1-10，两块弧形夹板1-10相对设置；两根外螺纹支杆1-9的外端各通过带座轴承转动连接一个弹簧座1-11，两个弹簧座1-11的外端各固定连接一根弹簧杆1-12，两根弹簧杆1-12分别滑动配合连接在滑槽架1-7的竖滑槽内，两根弹簧杆1-12上皆套有压缩弹簧1-13，压缩弹簧1-13设置在滑槽架1-7和弹簧座1-11之间；所述弹簧杆1-12上通过螺纹连接调节环1-14，调节环1-14的内侧面卡挡在滑槽架1-7的外侧面上；所述矩形活动座1-4设置在固定座2-1的右端。

所述夹具组件1在使用时，需要夹紧传动轴时，可以通过向下压动控制压板1-1带动压轴1-2向下运动，压轴1-2向下运动带动升降压板1-5向下运动，升降压板1-5向下运动时带动铰接板1-6向下运动，此时拉伸弹簧1-3被拉伸，铰接板1-6带动两个铰接臂1-8的下端向外侧进行运动，两个铰接臂1-8分别带动外螺纹支杆1-9、弧形夹板1-10、弹簧座1-11、弹簧杆1-12、压缩弹簧1-13和调节环1-14向外侧运动，从而使得两个弧形夹板1-10向外侧分离，从而对传动轴进行夹紧，此时，压缩弹簧1-13被压缩，压缩弹簧1-13起到缓冲减震的作用，而夹紧传动轴后，在压缩弹簧1-13和拉伸弹簧1-3的弹力作用下，两个弧形夹板1-10可以对传动轴保持紧固夹持；所述矩形活动座1-4可以在圆管2-2上滑动，从而调节夹具组件1的位置，调节后可以通过拧紧矩形活动座1-4上的定位螺栓，使得定位螺栓顶紧在圆管2-2上，从而实现位置的固定。

所述弧形夹板1-10的内侧弧面上通过万能胶粘接连接橡胶垫。

本实用新型的工作原理为：本实用新型的一种适用于汽车传动轴加工的新型夹具，在使用时，可以首先将传动轴搭放在两个托管架5上，然后通过夹具组件1对传动轴进行夹紧固定处理；在使用时，可以通过调节夹具组件1在横托架组件2上的位置从而调节夹具组件1夹紧在传动轴上的位置；可以通过调节升降架组件3来调节夹具组件1的高度，从而带动夹紧在夹具组件1上的传动轴的高度，便于适用于不同的情况，还可以通过调节夹具组件1的高度，使得夹具组件1内部的弧形夹板1-10卡挡在传动轴的轴面上，通过夹具组件1和两个托管架5共同对传动轴进行固定；所述升降架组件3在使用时，需要调节夹具组件1的高度时，可以通过转动旋拧杆3-11进行调节，旋拧杆3-11转动时可以带动蜗杆3-10进行转动，蜗杆3-10转动时可以带动蜗轮3-9进行转动，蜗轮3-9转动时可以带动轮轴3-7以及齿轮3-6进行转动，齿轮3-6转动时可以带动联动齿条3-4进行上下运动，联动齿条3-4可以通过矩形滑块3-3带动升降板3-2进行升降运动，升降板3-2的顶端带动横托架组件2进行上下运动，从而调节横托架组件2和夹具组件1的高度；所述夹具组件1在使用时，需要夹紧传动轴时，可以通过向下压动控制压板1-1带动压轴1-2向下运动，压轴1-2向下运动带动升降压板1-5向下运动，升降压板1-5向下运动时带动铰接板1-6向下运动，此时拉伸弹簧1-3被拉伸，铰接板1-6带动两个铰接臂1-8的下端向外侧进行运动，两个铰接臂1-8分别带动外螺纹支杆1-9、弧形夹板1-10、弹簧座1-11、弹簧杆1-12、压缩弹簧1-13和调节环1-14向外侧运动，从而使得两个弧形夹板1-10向外侧分离，从而对传动轴进行夹紧，此时，压缩弹簧1-13被压缩，压缩弹簧1-13起到缓冲减震的作用，而夹紧传动轴后，在压缩弹簧1-13和拉伸弹簧1-3的弹力作用下，两个弧形夹板1-10可以对传动轴保持紧固夹持；所述矩形活动座1-4可以在圆管2-2上滑动，从而调节夹具组件1的位置，调节后可以通过拧紧矩形活动座1-4上的定位螺栓，使得定位螺栓顶紧在圆管2-2上，从而实现位置的固定。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。