汽车空调平行流冷凝器智能化生产线的制作方法

本发明涉及汽车空调平行流冷凝器智能化生产技术领域，具体为汽车空调平行流冷凝器智能化生产线。

背景技术：

汽车空调产业既是传统产业，又是国家战略新兴产业，让数据与产业亲密对话，使传统和现代和谐相融，以大数据物联网技术强力推动汽车空调产业转型升级，具有重大深远的意义，汽车空调换热器包括汽车空调冷凝器和蒸发器，其中又以平行流冷凝器为主，而平行流冷凝器冷凝器主要由平行流铝扁管、集流管、铝箔翅片三个部分组成，作为汽车空调的重要热交换设备之一，主要作用是将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气的热量传递给冷却介质，使制冷剂蒸气冷却、液化，其性能好坏直接影响到制冷装置运转的经济性和可靠性。

然而，翅片、集流管、铝扁管的半自动生产组装线，国内或多或少已有应用，但是在平行流冷凝器生产线的最后组装部分，大多都是采取人工对翅片、集流管和铝扁管进行组装的，从而完成平行流冷凝器的生产组装，其组装效率低，严重企业生产加工的效率，为此，我们提出汽车空调平行流冷凝器智能化生产线。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供自动组装以提高企业生产效率的汽车空调平行流冷凝器智能化生产线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车空调平行流冷凝器智能化生产线，包括安装底座，所述安装底座顶部安装有换位机构，所述换位机构顶部的两端分别设置有梳齿定位座，且换位机构顶部一侧设置有横向压紧机构，所述换位机构顶部远离横向压紧机构的一侧设置有升降挡板机构，所述梳齿定位座外侧均设置有纵向压紧机构，使用时，首先通过换位机构进行换位，然后分别将扁管和集流管装入梳齿定位座和纵向压紧机构，然后换位机构复位，再将翅片装入梳齿定位座固定的多个扁管之间，然后分别设置横向压紧机构和纵向压紧机构，将翅片与扁管压紧和集液管与扁管端部压紧，从而自动完成组装，然后设置升降挡板机构上升，并设置横向压紧机构继续伸长，以将组装完成的平行流冷凝管推出，以便进行下个组装流程，进而以区别于先有平行流冷凝管生产线技术，在最后对翅片、集流管和铝扁管进行组装时，能够自动对其进行组装，摒弃了传统的人工组装的方式，从而有效保证了平行流冷凝器生产组装的效率，提高了产线的成品产出效率，进而有效提高了企业的生产加工效率。

优选的，所述换位机构包括换位气缸，所述换位气缸安装在安装底座顶部，且换位气缸输出端安装有连接座，所述连接座上方设有工作台，所述工作台与连接座固定，且工作台两端底部均安装有导轨槽，所述安装底座顶部两侧均安装有导轨条，所述工作台通过导轨槽和导轨条滑动设置在安装底座顶部，通过换位机构，提供有效位移移动的能力，方便工位的更换，以方便扁管和翅片的安装。

优选的，所述横向压紧机构包括安装侧板，所述安装侧板安装在工作台侧部，且安装侧板顶部安装有横向位移气缸，所述横向位移气缸输出端固定有翅片压紧板，通过横向压紧机构，以方便了翅片和扁管的压紧组装。

优选的，所述工作台顶部开设有具备防脱定位能力的横向滑槽，所述横向滑槽内均滑动设置有横向滑块，所述翅片压紧板与横向滑块固定，通过横向滑槽和横向滑块的设置，有效提高了横向压紧机构使用过程中的稳定性，进而有效提高装置的使用寿命。

优选的，所述横向位移气缸和横向滑槽均设有两个，且两个横向位移气缸和横向滑槽均关于工作台中心截面对称设置，通过设置的两个横向位移气缸，以有效提高翅片与扁管组装时的压紧力度，从而保证其高效组装。

优选的，所述升降挡板机构包括两个升降气缸，两个所述升降气缸分别安装在工作台两端，且升降气缸输出端均固定有升降座，所述工作台顶部远离横向压紧机构的一侧设有升降板，所述升降板两侧分别与两个升降座固定，通过设置的升降挡板机构，则方便配合横向夹紧机构使用，从而方便翅片和扁管的压紧组装，同时以方便组装完成后的成品平行流冷凝器的推出。

优选的，所述纵向压紧机构包括多个纵向位移气缸，多个所述纵向位移气缸分别安装在工作台顶部两端，且工作台顶部两端均设置有集液管压紧板，所述集液管压紧板分别与纵向位移气缸输出端固定，通过设置的纵向压紧机构，则有效方便了其集液管与扁管的自动压紧组装。

优选的，所述工作台顶部靠近集液管压紧板的位置开设有具备防脱定位能力的纵向滑槽，所述纵向滑槽内均滑动设有纵向滑块，所述集液管压紧板分别与纵向滑块固定，通过设置的纵向滑槽和纵向滑块，则有效提高了纵向压紧机构使用时的稳定性，从而有效提高其纵向压紧机构的使用寿命。

优选的，所述集液管压紧板靠近梳齿定位座的一侧开设有半圆形定位槽，所述半圆形定位槽内壁等距设置有多个真空吸盘，通过真空吸盘可对集液管进行固定限位，从而保证在压紧组装过程中不会移位偏移。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明，区别于先有平行流冷凝管生产线技术，在最后对翅片、集流管和铝扁管进行组装时，能够自动对其进行组装，摒弃了传统的人工组装的方式，从而有效保证了平行流冷凝器生产组装的效率，提高了产线的成品产出效率，进而有效提高了企业的生产加工效率。

附图说明

图1为本发明整体俯视结构示意图；

图2为本发明整体主观结构示意图；

图3为本发明图1局部结构示意图；

图4为本发明图1去除图2后的局部结构示意图；

图5为本发明图4局部结构示意图；

图6为本发明梳齿定位座结构示意图；

图7为本发明集液管压紧板截面结构示意图；

图8为本发明图7侧视结构示意图；

图9为本发明升降板结构示意图。

图中：1-安装底座；2-换位机构；3-梳齿定位座；4-横向压紧机构；5-升降挡板机构；6-纵向压紧机构；7-换位气缸；8-连接座；9-工作台；10-导轨槽；11-导轨条；12-安装侧板；13-横向位移气缸；14-翅片压紧板；15-横向滑槽；16-横向滑块；17-升降气缸；18-升降座；19-升降板；20-纵向位移气缸；21-集液管压紧板；22-纵向滑槽；23-纵向滑块；24-半圆形定位槽；25-真空吸盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：汽车空调平行流冷凝器智能化生产线，包括安装底座1，所述安装底座1顶部安装有换位机构2，以提供有效位移移动的能力，方便工位的更换，所述换位机构2顶部的两端分别设置有梳齿定位座3，用以多个扁管的定位固定，从而方便后续压紧组装，且换位机构2顶部一侧设置有横向压紧机构4，主要用于翅片和扁管的压紧组装，所述换位机构2顶部远离横向压紧机构4的一侧设置有升降挡板机构5，以方便配合横向压紧机构4使用，从而方便翅片和扁管的压紧组装，同时以方便组装完成后的成品平行流冷凝器的推出，所述梳齿定位座3外侧均设置有纵向压紧机构6，以方便翅片和扁管的压紧组装。

所述换位机构2包括换位气缸7，所述换位气缸7安装在安装底座1顶部，且换位气缸7输出端安装有连接座8，所述连接座8上方设有工作台9，所述工作台9与连接座8通过螺栓固定的方式固定但不局限，也可采用卡接等其他可拆式安装方式，以保证方便拆装，在装置故障损坏影响正常使用时，方便更换，以避免影响使用，且工作台9两端底部均安装有导轨槽10，导轨槽10优选燕尾型槽体机构但不局限，也可为t型槽体或其他具备防脱定位能力的槽体结构，所述安装底座1顶部两侧均安装有导轨条11，所述工作台9通过导轨槽10和导轨条11滑动设置在安装底座1顶部，通过换位气缸7伸缩，以实现位移换位。

所述横向压紧机构4包括安装侧板12，所述安装侧板12安装在工作台9侧部，安装侧板12通过焊接的方式与工作台9固定，以保证其工作时的稳定性，且安装侧板12顶部安装有横向位移气缸13，所述横向位移气缸13输出端固定有翅片压紧板14，通过横向位移气缸13伸缩，以驱使翅片压紧板14位移，对翅片和扁管进行压紧组装。

所述工作台9顶部开设有具备防脱定位能力的横向滑槽15，横向滑槽15优选燕尾型槽体结构但不局限，也可为t型槽体或其他具备防脱定位能力的槽体结构，所述横向滑槽15内均滑动设置有横向滑块16，所述翅片压紧板14与横向滑块16固定，以有效提高翅片压紧板14在使用过程中的稳定性，以有效提高装置的使用寿命。

所述横向位移气缸13和横向滑槽15均设有两个，且两个横向位移气缸13和横向滑槽15均关于工作台9中心截面对称设置，以进一步提高其稳定性。

所述升降挡板机构5包括两个升降气缸17，两个所述升降气缸17分别安装在工作台9两端，且升降气缸17输出端均固定有升降座18，所述工作台9顶部远离横向压紧机构4的一侧设有升降板19，所述升降板19两侧分别与两个升降座18固定，升降板19以对工作台9顶部的扁管进行接触挤压，以配合横向压紧机构4，从而保证翅片与扁管的有效压紧组装，同时，通过升降板19升降，方便组装完成的成品平行流冷凝器的推出。

所述纵向压紧机构6包括多个纵向位移气缸20，多个所述纵向位移气缸20分别安装在工作台9顶部两端，且工作台9顶部两端均设置有集液管压紧板21，所述集液管压紧板21靠近梳齿定位座3的一侧开设有半圆形定位槽24但不局限，也可为其他形状的槽体，所述半圆形定位槽24内壁等距设置有多个真空吸盘25，真空吸盘25用于集液管的定位固定，从而方便其与扁管的压紧组装，所述集液管压紧板21分别与纵向位移气缸20输出端固定。

所述工作台9顶部靠近集液管压紧板21的位置开设有具备防脱定位能力的纵向滑槽22，同理，纵向滑槽22优选燕尾型槽体结构但不局限，也可为t型槽体或其他具备防脱定位能力的槽体结构，所述纵向滑槽22内均滑动设有纵向滑块23，所述集液管压紧板21分别与纵向滑块23固定，以有效提高集液管压紧板21在使用过程中的稳定。

本发明，换位气缸7优选sca2型号，横向位移气缸13优选ma20型号，升降气缸17优选sc80型号，纵向位移气缸20优选scj40型号，电路运行为现有常规电路，本发明中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。