一种汽车空调冷凝器以及一种卡接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车空调冷凝器以及一种卡接结构，所述汽车空调冷凝器包括：冷凝器，冷凝器一侧设有出风口，在出风口上设置用于控制风向角度的左右导风板；还包括水箱，水箱水平设置在冷凝器相对于左右导风板的另一侧。本实用新型的优势在于，解决了汽车空调冷凝器安装中没有螺栓固定出现的固定不牢及容易出现左右晃动的问题。
【专利说明】一种汽车空调冷凝器以及一种卡接结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冷凝器，尤其涉及一种应用在汽车上的空调冷凝器。
【背景技术】[0002]冷凝器实质上是一种换热器，其作用是将压缩机排出的高温高压的气态制冷剂与外界空气进行热交换，从而凝结为高温高压的液态制冷剂。现有的汽车空调冷凝器安装固定方式有支架固定方式和螺栓固定方式。其中支架固定方式是通过安装支架把冷凝器与车身固定在一起，这样不仅增加了零部件，成本也相应的增加。螺栓固定方式是通过打螺栓的方法把冷凝器与车身固定在一起，这样不仅要在车身和冷凝器上开相应的安装孔位，而且安装不方便。
[0003]如图1以及图2所示，是现有的汽车空调冷凝器的结构图以及水箱与冷凝器的连接示意图。该种冷凝器I通过固定支架5与水箱3连接，其中固定支架5为4个，两两安装在水箱3的两侧，因冷凝器I固定在水箱3上，减少了与车身的安装支架，节约了成本，但是此种安装方式需要安装固定支架5与水箱3连接，固定支架5都安装在一个方向上，因为没有螺栓固定，易固定不牢固且容易出现左右晃动的危险。
【发明内容】
[0004]为了解决以上问题，本实用新型提供了一种汽车空调冷凝器以及一种卡接结构，其优势在于，解决了汽车空调冷凝器安装中没有螺栓固定出现的固定不牢及容易出现左右晃动的问题。
[0005]为了达到以上目的，本实用新型提供了一种汽车空调冷凝器，包括:冷凝器，冷凝器一侧设有出风口，在出风口上设置用于控制风向角度的左右导风板；还包括水箱，水箱水平设置在冷凝器相对于左右导风板的另一侧。
[0006]优选地，所述的泠凝器与水箱通过横向固定支架以及纵向固定支架固定连接，横向固定支架与纵向固定支架分别在泠凝器的两侧。
[0007]优选地，所述的水箱安装固定支架的两侧每侧至少设置一个卡扣，其中一侧的卡扣为横向设计，另一侧的卡扣为纵向设计。
[0008]优选地，所述的横向固定支架以及纵向固定支架上设置能够与水箱上卡扣相卡和的的凹槽，凹槽的数量与卡扣相匹配。
[0009]优选地，所述的横向固定支架为两个。
[0010]优选地，所述的纵向固定支架为两个。
[0011]优选地，该卡接结构用于卡接上述所述的水箱与冷凝器，其中，在水箱的两侧分别设置至少一个卡扣，其中一侧的卡扣为横向设计，另一侧的卡扣为纵向设计；在与冷凝器两侧连接的固定支架上的分别设置至少一个凹槽，其中一侧的凹槽与上述水箱一侧横向设计的卡扣配合，另一侧的凹槽与上述水箱另一侧纵向设计的卡扣配合。
[0012]优选地,所述的卡扣与凹槽数量相同。[0013]本实用新型相较于现有技术所具体的优势在于:该种冷凝器减少了与车身连接的固定支架及螺栓，节约了成本；同时采用卡接结构与水箱固定在一起，集成化程度高，安装方便，降低了人工成本；固定更加牢靠，较少了故障发生率。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是现有技术中汽车空调冷凝器的结构示意图；
[0015]图2是现有技术中汽车空调中冷凝器与水箱的连接示意图；
[0016]图3是本实用新型汽车空调冷凝器的结构主视图；
[0017]图4是本实用新型中汽车冷凝器的结构侧视图。
【具体实施方式】
[0018]下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。
[0019]参见图3以及图4，是本实用新型汽车空调冷凝器结构的主视图以及侧视图。如图所示，该汽车空调冷凝器包括:冷凝器10，冷凝器10 —侧设有出风口(图中未示出)，在出风口上设置用于控制风向角度的左右导风板11，冷凝器10相对于左右导风板11的另一侧水平设置有水箱9。其中泠凝器10与水箱9通过横向固定支架6以及纵向固定支架7固定连接，横向固定支架6与纵向固定支架7分别在水箱9的两侧。水箱9的两侧每侧至少设置一个卡扣，一侧的卡扣为横向设计，另一侧的卡扣为纵向设计。而横向固定支架6以及纵向固定支架7上设置能够与水箱9上卡扣相卡和的的凹槽，数量与卡扣相配合。为了使固定作用更加牢固，横向固定支架6以及纵向固定支架7均可设置为两个。
[0020]另外，如图4的局部放大图中，是一种卡接结构，该卡接结构用于卡接上述所述水箱9与冷凝器10，其中，在水箱9的两侧分别设置至少一个卡扣，其中一侧的卡扣为横向设计，另一侧的卡扣为纵向设计；在冷凝器10的两侧又分别设置至少一个凹槽，其中一侧的凹槽与上述水箱9 一侧横向设计的卡扣配合，另一侧的凹槽与上述水箱9另一侧纵向设计的卡扣配合，其中的卡扣与凹槽数量一致。
[0021]可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
【权利要求】
1.一种汽车空调冷凝器，包括:冷凝器(10)，冷凝器(10) —侧设有出风口，其特征在于，在出风口上设置用于控制风向角度的左右导风板(11);还包括水箱(9)，水箱(9)水平设置在冷凝器(10)相对于左右导风板(11)的另一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述的泠凝器(10)与水箱(9)通过横向固定支架(6 )以及纵向固定支架(7 )固定连接，横向固定支架(6 )与纵向固定支架(7)分别在泠凝器(10)的两侧。
3.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述的水箱(9)安装固定支架的两侧每侧至少设置一个卡扣，其中一侧的卡扣为横向设计，另一侧的卡扣为纵向设计。
4.根据权利要求3所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述的横向固定支架(6)以及纵向固定支架(7)上设置能够与水箱(9)上卡扣相卡和的的凹槽，凹槽的数量与卡扣相匹配。
5.根据权利要求2或4所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述的横向固定支架(6)为两个。
6.根据权利要求2或4所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述的纵向固定支架(7)为两个。
7.一种卡接结构，其特征在于，该卡接结构用于卡接上述权利要求1所述的水箱(9)与冷凝器(10)，其中，在水箱(9)的两侧分别设置至少一个卡扣，其中一侧的卡扣为横向设计，另一侧的卡扣为纵向设计；在与冷凝器(10)两侧连接的固定支架上的分别设置至少一个凹槽，其中一侧的凹槽与上述水箱(9) 一侧横向设计的卡扣配合，另一侧的凹槽与上述水箱(9 )另一侧纵向设计的卡扣配合。
8.根据权利要求7所述的卡接结构，其特征在于，所述的卡扣与凹槽数量相同。
【文档编号】F16B2/00GK203489541SQ201320511279
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】蔡龙, 孙强 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司