一种具有防水功能的拉索的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车拉索的【技术领域】，具体为一种具有防水功能的拉索。一种具有防水功能的拉索，包括软管和钢丝绳芯，所述钢丝绳芯设置于所述软管内部，所述软管上设置有固定部，所述固定部的一端端部上开设有环形一号凹槽并形成连接端，所述固定部上套设有橡胶帽，所述橡胶帽内开设有与连接端相匹配的二号凹槽。本实用新型具有防水功能，防止水进入拉索内部后车门无法打开，增加使用寿命。
【专利说明】一种具有防水功能的拉索
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车拉索的【技术领域】，具体为一种具有防水功能的拉索。
【背景技术】
[0002]当前汽车工业蓬勃发展，汽车拉锁种类及功能日益增多。随着汽车业整体快速进步，因此作为汽车配件的拉索功能也必须进步提高，才能立足于行业。在此前提下开发具有防水功能的车门拉索。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术不足，提供一种具有防水功能的拉索。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种具有防水功能的拉索，包括软管和钢丝绳芯，所述钢丝绳芯设置于所述软管内部，所述软管上设置有固定部，所述固定部的一端端部上开设有环形一号凹槽并形成连接端，所述固定部上套设有橡胶帽，所述橡胶帽内开设有与连接端相匹配的二号凹槽。
[0005]上述技术方案中，所述橡胶帽包括一号部分和二号部分，所述一号部分的直径与所述固定部的直径相匹配，所述二号部分的直径与所述钢丝绳芯的直径相匹配，所述二号部分内开设有三号凹槽，所述二号凹槽与所述三号凹槽相通。使橡胶帽的防水效果更好。
[0006]上述技术方案中，所述橡胶帽内二号凹槽的直径小于所述连接端的直径。能防止橡胶帽松动，使橡胶帽的防水效果更好。
[0007]上述技术方案中，所述橡胶帽内二号凹槽的直径为2cm_3cm。
[0008]本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果:本实用新型具有防水功能，防止水进入拉索内部后车门无法打开，增加使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型示意图。
[0010]图2为本实用新型橡胶帽安装位置示意图。
[0011]图3为本实用新型橡胶帽截面示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图f图3，一种具有防水功能的拉索，包括软管I和钢丝绳芯2，所述钢丝绳芯2设置于所述软管I内部。
[0013]所述软管I上设置有固定部3，所述固定部3的一端端部上开设有环形一号凹槽6并形成连接端4，连接端4为凸形状。
[0014]所述固定部3上套设有橡胶帽5，所述橡胶帽5内开设有与连接端4相匹配的二号凹槽7，二号凹槽7为凸形状。所述橡胶帽5内二号凹槽7的直径小于所述连接端4的直径，所述橡胶帽5内二号凹槽7的直径为2cm-3cm。。能防止橡胶帽5松动，使橡胶帽5的防水效果更好。
[0015]所述橡胶帽5包括一号部分51和二号部分52，所述一号部分51的直径与所述固定部3的直径相匹配，所述二号部分52的直径与所述钢丝绳芯2的直径相匹配，所述二号部分52内开设有三号凹槽8,所述二号凹槽7与所述三号凹槽8相通。橡胶帽5不仅包裹固定部3的一端，并且还包裹了从软管I内延伸出来的钢丝绳芯2，由于固定部3与软管I之间会存在一定的间隙，并且钢丝绳芯2与软管I之间存在一定的间隙，因此，这样的设计密封的效果更好，防水效果也更好。
[0016]本实用新型能够防止水进入拉索的内部，防止在天气恶劣的情况下，车门无法打开。
【权利要求】
1.一种具有防水功能的拉索，包括软管(I)和钢丝绳芯(2)，所述钢丝绳芯(2)设置于所述软管(I)内部，所述软管(I)上设置有固定部(3)，其特征在于:所述固定部(3)的一端端部上开设有环形一号凹槽(6)并形成连接端(4)，所述固定部(3)上套设有橡胶帽(5)，所述橡胶帽(5)内开设有与连接端(4)相匹配的二号凹槽(7)。
2.如权利要求1所述的一种具有防水功能的拉索，其特征在于:所述橡胶帽(5)包括一号部分(51)和二号部分(52)，所述一号部分(51)的直径与所述固定部(3)的直径相匹配，所述二号部分(52)的直径与所述钢丝绳芯(2)的直径相匹配，所述二号部分(52)内开设有三号凹槽(8),所述二号凹槽(7)与所述三号凹槽(8)相通。
3.如权利要求1所述的一种具有防水功能的拉索，其特征在于:所述橡胶帽(5)内二号凹槽(7)的直径小于所述连接端(4)的直径。
4.如权利要求1或3所述的一种具有防水功能的拉索，其特征在于:所述橡胶帽(5)内二号凹槽(7)的直径为2cm-3cm。
【文档编号】F16C1/10GK203500251SQ201320511094
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】黄文巍 申请人:宁波庆昌镒万汽车配件有限公司