一种液压车床止动器挡屑块的制作方法

本实用新型属于车床加工技术领域，具体涉及一种液压车床止动器挡屑块。

背景技术：

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。常见的车床中，放置刀具的刀架是固定于拖板上的，对工件进行加工是通过滑动拖板来实现，其中车床靠山用于限制拖板的行程，以控制刀具的进刀量。现有的车床靠山一般采用圆柱形的长杆靠山从设备的尾部塞入，贯穿设备的主轴箱，在设备的尾部将定位靠山紧固，前端悬持在夹头的孔内。为了提高车床靠山的耐磨损性能及便于车床加工时排出废屑，现有车床靠山常需要配备一个止动器，目的主要是提高车床靠山的耐磨性以及通过止动器内部的排屑腔排出废屑。但是现有的车床靠山止动器设计存在缺陷，加工时排出的废屑容易反弹，造成加工件或刀片的损坏，同时，虽然止动器具有防止车床靠山摩损的效果，但是由于其自身也有产生磨损，长时间使用后需要更换新的止动器，使用成本较高。除此之外，在车内倒角或密封槽时，切屑易进入加工件内部导致加工件内径刮伤。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种用于液压车床靠山的带垫片止动器组件[201921002246.7]，其包括止动器主体、安装座、定位筒体与止动筒体，安装座周向外侧设有若干安装孔，在止动器主体内设有若干依次贯穿安装座、定位筒体和止动筒体的油路，定位筒体周向外侧套设有至少一个呈圆环状的垫片，垫片周向外侧设有若干分别和安装孔一一对应的配合孔及其若干和油路相连通的油孔，垫片中靠近安装座一端的垫片和安装座相抵靠且在垫片和安装座之间设有周向定位结构。

上述方案在一定程度上解决了废屑易反弹损伤加工件和刀具的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如车内倒角或密封槽时切屑易进入加工件内部损伤加工件内径等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，避免切屑进入加工件内径的液压车床止动器挡屑块。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种液压车床止动器挡屑块，包括安装在止动器主体的内腔内的挡屑块主体，挡屑块主体侧面设置有与止动器主体的内腔贴合的锥形面，挡屑块主体的端头处设置有柱形头，挡屑块主体另一端设置有与圆柱形的尾块，挡屑块主体沿中心轴线开有贯通的台阶孔。挡屑块主体将止动器主体的内腔两侧隔离封闭，避免加工时切屑弹入止动器主体的内腔和加工件内部造成刮伤。

在上述的一种液压车床止动器挡屑块中，柱形头与止动器主体端口处安装的垫片相对，尾块外侧与挡屑块主体之间设置有限位台阶，限位台阶与止动器主体另一端口处设置的加工件相对，限位台阶与加工件之间留有活动间隙，挡屑块主体由限位台阶和加工件限制在止动器主体的内腔内。挡屑块主体贴合固定在止动器主体内侧。

在上述的一种液压车床止动器挡屑块中，止动器主体包括盘状的安装座，安装座前端连接有筒状的定位筒体，另一端设置有与定位筒体和安装座处于同一轴线的止动筒体。止动器主体的安装座固定安装在车床靠山上，从而提高车床靠山的耐磨性。

在上述的一种液压车床止动器挡屑块中，止动器主体的内腔具有设置在止动筒体和安装座内侧且与挡屑块主体的锥形面贴合的斜面，定位筒体内侧设置有与斜面相接的圆筒面，圆筒面靠近挡屑块主体一侧与柱形头端头齐平。斜面与锥形面贴合，圆筒面与内部保持垫片与挡屑块主体留有间隙。

在上述的一种液压车床止动器挡屑块中，定位筒体中心开有用于卡接垫片的安装口，安装口内设置有与垫片压紧贴合的环形凸台，圆筒面设置在环形凸台内侧，环形凸台与安装口之间为环状凹槽，安装口内侧分布有与垫片外侧环绕相对的条形槽，定位筒体外侧开有相对定位筒体中心轴线对称的定位槽。通过安装口和环形凸台，将垫片固定在安装口的内侧。

在上述的一种液压车床止动器挡屑块中，安装座两侧开有若干相对止动器主体中心轴线对称且贯通的安装孔，安装座内开有若干油路。安装孔为阶梯孔，通过螺栓即可固定安装在车床上，其中的油路加注油液，保证内部润滑延长止动器主体的使用寿命。

在上述的一种液压车床止动器挡屑块中，油路包括开口朝向安装座外侧的纵向通道，安装座朝向定位筒体的一侧开有与纵向通道连通的第一横向通道，止动筒体远离安装座的一侧开有与纵向通道连通的第二横向通道。

在上述的一种液压车床止动器挡屑块中，安装座与定位筒体外侧交界处开有内陷的刀槽。刀槽设置在安装座与定位筒体拐角处，方便加工时退刀，同时可在外侧卡接垫圈。

在上述的一种液压车床止动器挡屑块中，安装座和定位筒体端口边角处开有倒角。安装座和定位筒体边口处的倒角方便将止动器主体安装在车床靠山上。

在上述的一种液压车床止动器挡屑块中，挡屑块主体的柱形头、尾块的端口边缘以及锥形面靠近尾块的外侧边边缘处开有倒角。挡屑块主体边口处的倒角方便将挡屑块主体卡入内腔和穿入长杆。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：止动器主体的内腔由挡料块主体封闭，避免车内倒角或密封槽时产生的切屑损伤加工件内径；定位筒体中心安装的垫片提高了止动器主体的耐磨性，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构透视图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2中a处的结构剖视图；

图4是本实用新型的另一个视角的结构示意图；

图中，挡屑块主体1、锥形面11、柱形头12、尾块13、台阶孔14、限位台阶15、止动器主体2、内腔21、斜面22、垫片3、加工件4、安装座5、安装孔51、定位筒体6、圆筒面61、安装口62、环形凸台63、环状凹槽64、条形槽65、定位槽66、止动筒体7、油路8、纵向通道81、第一横向通道82、第二横向通道83、刀槽9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-4所示，一种液压车床止动器挡屑块，包括安装在止动器主体2的内腔21内的挡屑块主体1，挡屑块主体1侧面设置有与止动器主体2的内腔21贴合的锥形面11，挡屑块主体1的端头处设置有柱形头12，挡屑块主体1另一端设置有与圆柱形的尾块13，挡屑块主体1沿中心轴线开有贯通的台阶孔14。挡屑块主体1填充在止动器主体2的内腔21内，其锥形面11与内腔21的内壁贴合封闭，使得加工件4车内倒角或密封槽时产生的切屑不会弹入加工件的内径中，避免对加工件4造成损伤。

具体地，柱形头12与止动器主体2端口处安装的垫片3相对，尾块13外侧与挡屑块主体1之间设置有限位台阶15，限位台阶15与止动器主体2另一端口处设置的加工件4相对，限位台阶15与加工件4之间留有活动间隙，挡屑块主体1由限位台阶15和加工件4限制在止动器主体2的内腔21内。加工件4贴合固定在止动器主体2一端，其内侧相对尾块13环绕。

深入地，止动器主体2包括盘状的安装座5，安装座5前端连接有筒状的定位筒体6，另一端设置有与定位筒体6和安装座5处于同一轴线的止动筒体7。

进一步地，止动器主体2的内腔21具有设置在止动筒体7和安装座5内侧且与挡屑块主体1的锥形面11贴合的斜面22，定位筒体6内侧设置有与斜面22相接的圆筒面61，圆筒面61靠近挡屑块主体1一侧与柱形头12端头齐平。常规加工过程中，移除挡屑块主体1，内腔21正常排屑。

更进一步地，定位筒体6中心开有用于卡接垫片3的安装口62，安装口62内设置有与垫片3压紧贴合的环形凸台63，圆筒面61设置在环形凸台63内侧，环形凸台63与安装口62之间为环状凹槽64，安装口62内侧分布有与垫片3外侧环绕相对的条形槽65，定位筒体6外侧开有相对定位筒体6中心轴线对称的定位槽66。安装口62内安装的垫片3避免止动器主体2长时间使用后端头与车床靠山接触磨损。

除此之外，安装座5两侧开有若干相对止动器主体2中心轴线对称且贯通的安装孔51，安装座5内开有若干油路8。安装座5通过安装孔51和螺栓固定在车床上，保持其周向位置相对固定。

同时，油路8包括开口朝向安装座5外侧的纵向通道81，安装座5朝向定位筒体6的一侧开有与纵向通道81连通的第一横向通道82，止动筒体7远离安装座5的一侧开有与纵向通道81连通的第二横向通道83。油路8内的第二横向通道83与加工件4相对。

可见地，安装座5与定位筒体6外侧交界处开有内陷的刀槽9。加工止动器主体2时，其拐角处不易车加工，通过增加刀槽9方便进刀推刀，同时安装座5一侧增加垫圈时，刀槽9与垫圈配合卡接固定。

很明显，安装座5和定位筒体6端口边角处开有倒角。

优选地，挡屑块主体1的柱形头12、尾块13的端口边缘以及锥形面11靠近尾块13的外侧边边缘处开有倒角。挡屑块主体1和止动器主体2边口处的倒角在装配时方便互相对位插接。

综上所述，本实施例的原理在于：止动器主体2的内腔21由挡屑块主体1贴合封闭，在对止动器主体2端头处固定的加工件4车内倒角或密封槽时，避免切屑弹入加工件4的内部造成损伤。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了挡屑块主体1、锥形面11、柱形头12、尾块13、台阶孔14、限位台阶15、止动器主体2、内腔21、斜面22、垫片3、加工件4、安装座5、安装孔51、定位筒体6、圆筒面61、安装口62、环形凸台63、环状凹槽64、条形槽65、定位槽66、止动筒体7、油路8、纵向通道81、第一横向通道82、第二横向通道83、刀槽9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。