一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮壳夹具技术领域，具体为一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置。


背景技术：

2.涡轮壳在加工时，需要将涡轮壳固定安装在定位装置上，现有的涡轮壳夹具操作繁琐，安全性差，操作人员在使用时会降低工作效率，增加涡轮壳加工时间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，包括底座和定位面板，定位面板设置在底座的顶端，定位面板的一侧设置有上滑动板和下滑动板，上滑动板和下滑动板上均设置有滑动口，上滑动板和下滑动板之间设置有稳固装置，且上滑动板的顶端和下滑动板的底端均设置有若干个连接口，连接口的一侧设置有第一通孔，第一通孔内设置有第一容腔，第一容腔内固定设置有弹簧条，弹簧条的一端固定设置有挤压块，挤压块的一端通过通孔伸出第一容腔设置，第一容腔的顶端设置有通口，通口的顶端设置有第二容腔，第一容腔与第二容腔通过通口连通，第二容腔的一端设置有推动弹簧，第二容腔的另一端设置有第二通孔，第二通孔和推动弹簧之间设置有推动装置，定位面板的另一侧设置有限定板，定位面板的中部设置有定位座，定位座的外侧设置有若干个定位孔，定位座的中部固定设置有螺纹杆，螺纹杆上活动设置有压板，螺纹杆的尾端设置有螺母。
5.优选的，稳固装置包括滑动条、伸缩管、回复弹簧和定位板，回复弹簧的两侧均设置有伸缩管，伸缩管和回复弹簧的一端均与滑动条的一侧固定连接，伸缩管和回复弹簧的另一侧均与定位板的一侧固定连接，滑动条的两端分别与上滑动板和下滑动板上的滑动口滑动连接，且滑动条与滑动口的连接处设置有滑动槽。
6.优选的，滑动条的上下两端均设置有穿孔，且穿孔的两端均设置有限位块，穿孔内设置有按压弹簧和按压条，按压条的两端均伸出穿孔设置，且按压条的一端设置有开口，按压条上设置有限位环，按压弹簧的一端与限位环固定连接，按压弹簧的另一端与穿孔一端的限位块固定连接。
7.优选的，推动装置包括推动条和连接杆，推动条上设置有卡位块，推动条的一侧固定设置有若干个连接杆，连接杆的一端穿过通口与挤压块的一侧固定连接，推动条的一端与推动弹簧固定连接，推动条的另一端通过第二通孔伸出第二容腔设置。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：定位面板的一侧设置有稳固装置，涡轮壳通过定位座固定后，通过稳固装置上的定位板对涡轮壳进行夹紧稳固，减少涡轮壳在加工时的晃动，使加工更加安全，使用稳固装置时，只需推动滑动条，当定位板对涡轮壳进
行一定的压紧稳固后，按动滑动条两端的按压条，将按压条的一端按进连接口内，挤压块对按压条进行固定，操作简单，节省时间。
附图说明
9.图1为本实用新型的整体结构示意图；
10.图2为本实用新型的顶视图；
11.图3为本实用新型的定位面板结构示意图；
12.图4为本实用新型的滑动条结构示意图；
13.图5为图1中a的放大示意图；
14.图6为图3中b的放大示意图；
15.图7为图3中c的放大示意图。
16.图中：1、底座；2、定位面板；3、上滑动板；4、下滑动板；5、滑动口；6、稳固装置；61、滑动条；611、滑动槽；612、穿孔；613、限位块；614、按压弹簧；615、按压条；6151、开口；6152、限位环；62、伸缩管；63、回复弹簧；64、定位板；7、连接口；71、第一通孔；72、第一容腔；73、弹簧条；74、挤压块；8、通口；9、第二容腔；91、推动弹簧；92、第二通孔；10、推动装置；101、推动条；1011、卡位块；102、连接杆；11、限定板；12、定位座；121、定位孔；122、螺纹杆；123、压板；124、螺母。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1
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7，本实用新型提供一种技术方案：一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，包括底座1和定位面板2，定位面板2设置在底座1的顶端，定位面板2的一侧设置有上滑动板3和下滑动板4，上滑动板3和下滑动板4上均设置有滑动口5，上滑动板3和下滑动板4之间设置有稳固装置6，且上滑动板3的顶端和下滑动板4的底端均设置有若干个连接口7，连接口7的一侧设置有第一通孔71，第一通孔71内设置有第一容腔72，第一容腔72内固定设置有弹簧条73，弹簧条73的一端固定设置有挤压块74，挤压块74的一端通过通孔71伸出第一容腔72设置，第一容腔72的顶端设置有通口8，通口8的顶端设置有第二容腔9，第一容腔72
与第二容腔9通过通口8连通，第二容腔9的一端设置有推动弹簧91，第二容腔9的另一端设置有第二通孔92，第二通孔92和推动弹簧91之间设置有推动装置10，定位面板2的另一侧设置有限定板11，定位面板2的中部设置有定位座12，定位座12的外侧设置有若干个定位孔121，定位座12的中部固定设置有螺纹杆122，螺纹杆122上活动设置有压板123，螺纹杆122的尾端设置有螺母124。
21.稳固装置6包括滑动条61、伸缩管62、回复弹簧63和定位板64，回复弹簧63的两侧均设置有伸缩管62，伸缩管62和回复弹簧63的一端均与滑动条61的一侧固定连接，伸缩管62和回复弹簧63的另一侧均与定位板64的一侧固定连接，滑动条61的两端分别与上滑动板3和下滑动板4上的滑动口5滑动连接，且滑动条61与滑动口5的连接处设置有滑动槽611。
22.滑动条61的上下两端均设置有穿孔612，且穿孔612的两端均设置有限位块613，穿孔612内设置有按压弹簧614和按压条615，按压条615的两端均伸出穿孔612设置，且按压条615的一端设置有开口6151，按压条615上设置有限位环6152，按压弹簧614的一端与限位环6152固定连接，按压弹簧614的另一端与穿孔612一端的限位块613固定连接。
23.推动装置10包括推动条101和连接杆102，推动条101上设置有卡位块1011，推动条101的一侧固定设置有若干个连接杆102，连接杆102的一端穿过通口8与挤压块74的一侧固定连接，推动条101的一端与推动弹簧91固定连接，推动条91的另一端通过第二通孔92伸出第二容腔9设置。
24.工作原理：使用时，将涡轮壳放置在定位座12上，定位座12上的螺纹杆122穿过涡轮壳与压板123连接，压板123对涡轮壳进行固定，再通过螺母124对压板123进行限定，推动稳固装置6，定位板64与涡轮壳接触并对涡轮壳进行夹紧稳固，定位面板2另一侧的限定板11抵住涡轮壳，防止涡轮壳后移，稳固装置6中的回复弹簧63对定位板64进行一定的缓冲，防止由于过度夹紧而导致涡轮壳损坏，滑动条61两端的穿孔612内均设置有按压条615，当稳固装置6调整好后通过将按压条615插入到对应的连接口7内，对稳固装置6进行固定，连接口7内的挤压块74对按压条615进行限定，当需要取出涡轮壳时，按压推动装置10中的推动条101，推动条101带动连接杆102移动，连接杆102将挤压块615带向第一容腔72，挤压块74不再对按压条615进行限定，将稳固装置6向外滑动，再将压板123外侧的螺母124取下，涡轮壳不受限定即可取出。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。