专利名称：拉床拉拔小车联动自动上料机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于金属管材拉拔加工装置。
目前，在有色金属管材的拉拔加工行业中，在每个拉拔道次前的坯料穿芯杆工序都是由人工推料穿杆来完成，它的主要缺点是耗费大量的操作者的体力劳动，费力费时，劳动方法落后，完全由手工来操作，安全性差，大大影响管材加工的效率。
为解决以上管材加工过程之不足，本实用新型的目的提供一种拉床拉拔小车联动式自动上料机构，利用小车的往返运动使拉拔管料穿入芯杆中，有效的提高了生产效率，省工省力。
本实用新型之结构设计是这样实现的拉拔小车联动式自动上料机构主要由承料架、推料臂、限料槽及铰链组成，其详细结构是地面支架上面水平放有拉床导轨，导轨上面左侧垂直地面固定有拉床尾座，尾座上装有进退杆装置，导轨中间位置固定有拉床模座，其上装有拉拔模具，导轨上面的右端装有拉床小车，小车上固定有推料臂，在拉床模座与小车之间等距固定有承料架，承料架上面放有待拉坯料，在进退杆装置内通过拉床尾座固定有芯杆，芯杆顶端为芯杆端头，工作时芯杆端头伸入被拉拔坯料的中心孔内，在拉床尾座与拉床模座之间装有限料槽，限料槽上装有连接铰链，限料槽的主要作用起约束待拉拔坯料，使之顺利穿入芯杆的作用。
本实用新型的优点巧妙地利用小车的返回移动来完成坯料的穿杆过程，节省了由人工推料的繁重的体力劳动，有利于生产的安全，提高了工作效率。
本实用新型的详细结构及工作原理由以下实施例及附图给出。
图1为拉床拉拔小车联动自动上料机构结构原理图；图2为拉床拉拔小车联动自动上料机构侧视图。
其结构由附图所示的，标注为1.拉床附设进退杆装置；2.拉床尾座；3.芯杆；4.芯杆顶端芯头；5.拉床模座，供安装拉拔模具用；6.待拉拔坯料；7.承料架；8.拉床导轨；9.推料臂；10.拉床小车；11.为连接限料槽铰链；12.限料槽，主要地约束拉拔坏料，使之顺利穿入芯杆的作用。
其工作原理首先，由操作者搬动限料槽(12)的右端部至附图中的实线位置，然后将待拉拔坯料(6)放在拉床模座(5)右侧的承料架(7)上，放好后，将芯杆(3)的顶端端头(4)插入待拉拔坯料(6)的最左端孔内，深约100～250毫米。然后，小车(10)向箭头所指的左边方向移动，使待拉拔坯料(6)的最右端已压扁的头部进入推料臂(9)的推料口内，小车继续向左方向移动，推待拉拔坯料(6)继续向内穿入芯杆(3)，在穿入芯杆(3)的过程中，待拉拔坯料(6)沿拉床模座左侧的限料槽(12)内滑动，当小车(10)运动到模座(5)前，即停止运动，停止后，小车(10)即按图中箭头所示向右方向移动，这时待拉拔坯料(6)的右端头部即离开了推料臂(9)的推料口，此时的待拉拔坯料已全部穿入芯杆并位于拉床模座(5)的左侧，然后由操作者将限料槽(12)推入拉床中心位置，即附图中所示的虚线位置(该位置为下步道次拉拔所必须的工作位置)，这时整个上料过程完成。
权利要求1.一种拉床拉拔小车联动自动上料机构，其特征是该上料机构主要由承料架(7)、推料臂(9)、限料槽(12)及铰链(11)组成，其详细结构是地面支架上面水平放有拉床导轨(8)，导轨上面左侧垂直地面固定有拉床尾座(2)，尾座上装有进退杆装置(1)，导轨(8)中间位置固定有拉床模座(5)，其上装有拉拔模具，导轨(8)上面的右端装有拉床小车(10)，小车(10)上固定有推料臂(9)，在拉床模座(5)与小车(10)之间等距固定有承料架(7)，承料架(7)上面放有待拉坯料(6)，在进退杆装置(1)内通过拉床尾座(2)固定有芯杆(3)，芯杆顶端为芯杆端头(4)，工作时芯杆端头伸入被拉拔坯料的中心孔内，在拉床尾座(2)与拉床模座(5)之间装有限料槽(12)，限料槽(12)上装有连接铰链(11)。
专利摘要本机构属于金属管材拉拔加工装置,其结构主要由承料架、推料臂、限料槽及铰链组成,在拉床导轨上装有小车,推料臂和承料架将待拉拔坯料放在承料架上,坯料一端放入推料臂内,另一端放入限料槽内,利用小车在导轨上往返运动即可将待拉拔坯料放入拉拔的模具内,优点:结构简单,利用小车往返运动同时完成送料过程,省工省力,工作效率高。
文档编号B21C1/32GK2363800SQ9725061
公开日2000年2月16日 申请日期1997年8月12日 优先权日1997年8月12日
发明者何平, 冯德明, 王文斌 申请人:中国科学院金属研究所