一种通用桥壳夹紧装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
本发明涉及一种汽车零件的夹具，具体地说就是一种通用桥壳夹紧装置。
[0002]【背景技术】:
后桥壳由于零件较大、较长，配钻时需要在钻床工作台侧边挖一深坑，将零件部分置于坑内方能实现加工。此外，配钻时装夹和校正都比较麻烦，且潜在着很大的安全隐患，而现在加工后桥壳的夹具基本不具备通用性，因此要完成这些加工，通常需要更换多个夹具才能实现，这样就需要对零件进行多次装夹，这就造成了零件定位难，加工时零件稳定性差等问题，进而导致工作效率的降低以及产品精度的下降。而且当需要加工多种不同型号的桥壳时上述问题和缺点就更加突出。
[0003]
【发明内容】
:
本发明就是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种通用桥壳夹紧装置，其具有结构简单、制造方便、成本低廉，且适用于多种型号桥壳的定位和夹紧工序，提高了桥壳钻孔工序时的工作效率。
[0004]为实现上述目的，本发明提供以下技术方案:
一种通用桥壳夹紧装置，它包括，工作台，特征在于:在工作台上设有一组连接孔，设置至少一个可以与连接孔配合连接顶托机构，所述的顶托机构包括:底板，在底板上设有一组螺母底座，在螺母底座中设有与其相配合的支撑销，在底板上还设有与工作台连接的螺钉；
设置一个与工作台配合连接的压紧机构，它包括压板，设置螺栓，在螺栓上连接有支撑板、螺母，且螺栓的一端贯穿压板；
在支撑板上设有螺孔座，设置定位销，定位销一端的定位销螺杆与螺孔座相配合；在支撑板两侧的压板上对称设有一对连接座，在每个连接座均铰接一个摆臂，在两个摆臂另一端跨接一个桥，在桥设有螺孔；
在螺孔内设有一个相配合的螺杆，螺杆的杆身上设有一段手柄，在手柄一侧的螺杆上设有一个压杆螺母，在压杆螺母上向外延伸出一个压杆；
在压板底部设有一组压板螺杆，在压板螺杆上均设有夹板，在夹板另一侧的压板螺杆上设有锁紧螺母；
所述的顶托机构与压紧机构相互配合将桥壳固定。
[0005]在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案:
所述顶托机构中的一组螺母底座成弧状分布在底板上。
[0006]在所述顶托机构中的支撑销上还设有调节手轮。
[0007]在所述压紧机构中的定位销螺杆的一端可以穿过螺孔座，且在定位销螺杆的端部设有调节旋转手轮。
[0008]在所述压紧机构中的压杆螺母上部的螺杆上还设有压杆锁紧手轮。
[0009]本发明的优点在于:
本发明采用顶托机构与压紧机构的组合方式适合加工多种型号桥壳，同时又可以保证工件加工过程中工件的刚性、位置的稳定性，而且本发明结构简单、制造方便、成本低廉、操作简便，提高了生产效率、降低了生产成本。
[0010]【附图说明】:
图1是本发明工作时的示意图；
图2是顶托机构的结构示意图；
图3是压紧机构的结构示意图；
图4是图1的右视图。
[0011]【具体实施方式】:
如图1所示，一种通用桥壳夹紧装置，它包括，工作台1，在工作台I上设有一组连接孔，在连接孔上对应连接一组顶托机构2，在两个顶托机构2之间的工作台I的一端上还连接一个压紧机构3，所述的一组顶托机构2与压紧机构3可以相互配合将桥壳4固定在工作台1，以便对桥壳进行加工。
[0012]如图2所示，所述的顶托机构2包括:底板2a，在底板2a的一侧设有弧形端面，在靠近弧形端面底板2a上间隔设有一组成弧状分布的螺母底座2b，设置一组支撑销2c，在支撑销2c上设有调节手轮2d，在支撑销2c的底部设有与螺母底座2b相配合的螺杆2e，通过转动调节手轮2d就可以快速轻松的调节支撑销2c的高度，在底板2a上还设有与工作台I上的连接孔配合连接的螺钉2f，通过螺钉2f与工作台上不同位置的连接孔配合连接可以实现顶托机构2在工作台上的位置变化，以便适应对不同型号桥壳的顶托。
[0013]如图1、3所示，所述的压紧机构3包括:压板3a，在压板3a上设有螺母3b，在螺母3b上设有支撑板3c，在设置一根穿过支撑板3c、螺母3b以及压板3a的螺栓3d，所述的螺栓3d可以将支撑板3c、螺母3b以及压板3a连接在一起，而后可以通过旋转螺母3b来调节支撑板3c的高度，在靠近支撑板3c —端的板面上还设有螺孔座3e。
[0014]设置一个定位销3f，在定位销3f的底部设有与螺孔座3e形成配合的定位销螺杆3g，定位销螺杆3g穿过螺孔座3e后，在定位销螺杆3g的端部上还设有调节旋转手轮3h，通过调节旋转手轮可以升降定位销3f的高度。
[0015]在支撑板3c两侧的压板3a上对称设有一对连接座3r，在每个连接座3r均铰接一个摆臂3k，在两个摆臂3k另一端跨接一个桥3j，在桥3j上设有螺孔3m，设置一根与螺孔3m相配合的螺杆3n，螺杆的杆身上设有一段手柄3ο，在手柄3ο —侧的螺杆上设有一个压杆螺母3ρ，在压杆螺母3ρ上向外延伸出一个压杆3q，在压杆螺母3p上部螺杆上还设有压杆锁紧手轮3i，通过旋转手柄3ο便可调节螺杆3η的高度，压杆锁紧手轮3i可以限定压杆螺母3p在螺杆3n上的位置。
[0016]在压板3a底部设有一组压板螺杆3s，在螺杆上均设有夹板3y，在夹板3y另一侧的螺杆上设有锁紧螺母3t，通过锁紧螺母3t可以调节夹板3y在压板螺杆3s上的位置，通过压板3a与夹板3y相配合可以将压紧机构3固定在工作台上。
[0017]工作原理:
如图1、4所示，在工作台上对应固定两个顶托机构2，在将压紧机构3固定在工作台上，然后将桥壳的半球内腔5壳放在两个顶托机构2之间的工作台上，而后调节顶托机构上的支撑销2c和压紧机构3上的定位销3f，使得支撑销与定位销的顶端都可以与半球内腔壳周围的桥壳接触，并且使得桥壳保持水平，而后调节压紧机构3上的摆臂3k和压杆3q使得压杆3q斜向伸到桥壳的半球内腔5的内部，再转动压杆螺母3p带动压杆3q下降到合适位置压紧桥壳的半球内腔，而后转动压杆锁紧手轮3i锁紧压杆3q。
【主权项】
1.一种通用桥壳夹紧装置，它包括，工作台(1)，特征在于:在工作台(I)上设有一组连接孔，设置至少一个可以与连接孔配合连接顶托机构(2)，所述的顶托机构(2)包括:底板(2a)，在底板上设有一组螺母底座(2b)，在螺母底座(2b)中设有与其相配合的支撑销(2c),在底板(2a)上还设有与工作台(I)连接的螺钉(2f)； 设置一个与工作台配合连接的压紧机构(3)，它包括压板(3a)，设置螺栓(3d)，在螺栓(3d)上连接有支撑板(3c)、螺母(3b)，且螺栓(3d)的一端贯穿压板(3a); 在支撑板(3c)上设有螺孔座(3e)，设置定位销(3f)，定位销(3f) —端的定位销螺杆(3g)与螺孔座(3e)相配合; 在支撑板(3c)两侧的压板(3a)上对称设有一对连接座(3r)，在每个连接座(3r)均铰接一个摆臂(3k)，在两个摆臂(3k)另一端跨接一个桥(3j)，在桥(3j)设有螺孔(3m); 在螺孔(3m)内设有一个相配合的螺杆(3n)，螺杆(3n)的杆身上设有一段手柄(3ο)，在手柄(3ο)—侧的螺杆上设有一个压杆螺母(3ρ)，在压杆螺母(3ρ)上向外延伸出一个压杆(3q); 在压板(3a)底部设有一组压板螺杆(3s)，在压板螺杆(3s)上均设有夹板(3y)，在夹板(3y)另一侧的压板螺杆上设有锁紧螺母(3t); 所述的顶托机构(2)与压紧机构(3)相互配合将桥壳(4)固定。
2.根据权利要求1中所述的一种通用桥壳夹紧装置，其特征在于:所述顶托机构(2)中的一组螺母底座(2b)成弧状分布在底板(2a)上。
3.根据权利要求2中所述的一种通用桥壳夹紧装置，其特征在于:在所述顶托机构(2)中的支撑销(2c)上还设有调节手轮(2d)。
4.根据权利要求1中所述的一种通用桥壳夹紧装置，其特征在于:在所述压紧机构(3)中的定位销螺杆(3g)的一端可以穿过螺孔座(3e)，且在定位销螺杆(3g)的端部设有调节旋转手轮(3h)。
5.根据权利要求4中所述的一种通用桥壳夹紧装置，其特征在于:在所述压紧机构(3)中的压杆螺母(3p)上部的螺杆(3n)上还设有压杆锁紧手轮(3i )。
【专利摘要】本发明提供一种通用桥壳夹紧装置，它包括，工作台（1），特征在于：在工作台（1）上连接一组顶托机构（2），在工作台（1）上还连接有一个压紧机构（3），所述的一组顶托机构（2）与压紧机构（3）相互配合可以将桥壳固定。本发明采用顶托机构与压紧机构的组合方式适合加工多种型号桥壳，同时又可以保证工件加工过程中工件的刚性、位置的稳定性，而且本发明结构简单、制造方便、成本低廉、操作简便，提高了生产效率、降低了生产成本。
【IPC分类】B23Q3-06
【公开号】CN104647086
【申请号】CN201510011501
【发明人】李长选
【申请人】合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月12日