导向孔，弹性尺导向孔的孔径与弹性尺工艺孔的孔径相同；
[0030]4、钻制飞机机身结构的铆接孔:
[0031]将第一定位销3插入弹性尺I上端的弹性尺工艺孔和飞机机身结构上端的工艺孔内，将第二定位销5插入弹性尺I下端的弹性尺工艺孔和飞机机身结构下端的工艺孔内，用夹紧装置将弹性尺完全贴合在飞机机身结构外表面上，以弹性尺I上的弹性尺导向孔为导向，钻制出飞机机身结构的铆接孔，铆接孔的孔径和弹性尺导向孔的孔径相同。
[0032]实施例2，钻制飞机机身4框外表面铆接孔。
[0033]1、制造弹性尺:使用弹簧钢制造弹性尺，弹性尺的长度为650mm，宽度为20mm，弹性尺的厚度为Imm ；
[0034]2、钻制工艺孔:在飞机机身结构2上钻制2个工艺孔，定位孔的孔径为3mm，采用划线法确定工艺孔的位置，用手持钻机钻制工艺孔；
[0035]3、在弹性尺I上钻制等距孔:
[0036]3.1、钻制弹性尺工艺孔:弹性尺工艺孔的孔径为3mm ；
[0037]3.2、钻制弹性尺等距导向孔:根据飞机机身结构图纸确定2个工艺孔之间的铆接孔数量为30，需要将弹性尺I上2个弹性尺工艺孔之间的距离等分为21份，等分的方法是:将第一定位销3插入等分尺4左起第2个等分孔和弹性尺I上上端的弹性尺工艺孔内，将第二定位销5插入等分尺4左起第33个等分孔和弹性尺I下端的弹性尺工艺孔内，此时，等分尺4左起第2个等分孔与左起第33个等分孔之间有间距相等的30个等分孔，以上述30个等分孔为导向孔，钻制出弹性尺I上的30个弹性尺导向孔，弹性尺导向孔的孔径与弹性尺工艺孔的孔径相同；
[0038]4、钻制飞机机身结构的铆接孔:
[0039]将第一定位销3插入弹性尺I上端的弹性尺工艺孔和飞机机身结构上端的工艺孔内，将第二定位销5插入弹性尺I下端的弹性尺工艺孔和飞机机身结构下端的工艺孔内，用夹紧装置将弹性尺完全贴合在飞机机身结构外表面上，以弹性尺I上的弹性尺导向孔为导向，钻制出飞机机身结构的铆接孔，铆接孔的孔径和弹性尺导向孔的孔径相同。
[0040]实施例3，钻制飞机机身Y450梁外表面铆接孔。
[0041]1、制造弹性尺:使用弹簧钢制造弹性尺，弹性尺的长度为650mm，宽度为20mm，弹性尺的厚度为Imm ；
[0042]2、钻制工艺孔:在飞机机身结构2上钻制2个工艺孔，定位孔的孔径为3mm，采用划线法确定工艺孔的位置，用手持钻机钻制工艺孔；
[0043]3、在弹性尺I上钻制等距孔:
[0044]3.1、钻制弹性尺工艺孔:弹性尺工艺孔的孔径为3mm ;
[0045]3.2、钻制弹性尺等距导向孔:根据飞机机身结构图纸确定2个工艺孔之间的铆接孔数量为30，需要将弹性尺I上2个弹性尺工艺孔之间的距离等分为21份，等分的方法是:将第一定位销3插入等分尺4左起第2个等分孔和弹性尺I上上端的弹性尺工艺孔内，将第二定位销5插入等分尺4左起第33个等分孔和弹性尺I下端的弹性尺工艺孔内，此时，等分尺4左起第2个等分孔与左起第33个等分孔之间有间距相等的30个等分孔，以上述30个等分孔为导向孔，钻制出弹性尺I上的30个弹性尺导向孔，弹性尺导向孔的孔径与弹性尺工艺孔的孔径相同；
[0046]4、钻制飞机机身结构的铆接孔:
[0047]将第一定位销3插入弹性尺I上端的弹性尺工艺孔和飞机机身结构上端的工艺孔内，将第二定位销5插入弹性尺I下端的弹性尺工艺孔和飞机机身结构下端的工艺孔内，用夹紧装置将弹性尺完全贴合在飞机机身结构外表面上，以弹性尺I上的弹性尺导向孔为导向，钻制出飞机机身结构的铆接孔，铆接孔的孔径和弹性尺导向孔的孔径相同。
【主权项】
1.一种飞机机身结构铆接孔的快速钻孔方法，其特征在于:钻孔的步骤如下: 1.1、制造弹性尺:使用弹簧钢制造弹性尺，弹性尺是一个矩形长条，弹性尺的长度大于飞机机身结构上铆接孔的最大孔距，弹性尺的宽度为20mm?30mm,弹性尺的厚度为Imm?2mm ； 1.2、钻制工艺孔:在飞机机身结构(2)上钻制2个工艺孔，工艺孔是指与展开后呈直线排列的一排铆接孔中两端的铆接孔位置对应的定位孔，定位孔的孔径为2mm?3mm，采用划线法确定工艺孔的位置，用手持钻机钻制工艺孔； 1.3、在弹性尺(I)上钻制等距孔: 1.3.1、钻制弹性尺工艺孔:将弹性尺(I)完全贴合在飞机机身结构(2)需要钻铆接孔的外表面上，并夹紧定位后，根据飞机机身结构(2)上2个工艺孔的位置，在弹性尺(I)上确定2个弹性尺工艺孔的位置，取下弹性尺(I)，在弹性尺(I)恢复为平面状态后钻出2个弹性尺工艺孔，弹性尺工艺孔的孔径与飞机机身结构(2)上的工艺孔的孔径相同； 1.3.2、钻制弹性尺等距导向孔:根据飞机机身结构图纸确定2个工艺孔之间的铆接孔数量n，需要将弹性尺(I)上2个弹性尺工艺孔之间的距离等分为n+1份，等分的方法是:将第一定位销(3)插入等分尺(4)左起第2个等分孔和弹性尺(I)上上端的弹性尺工艺孔内，将第二定位销(5)插入等分尺(4)左起第n+3个等分孔和弹性尺(I)下端的弹性尺工艺孔内，此时，等分尺(4)左起第2个等分孔与左起第n+3个等分孔之间有间距相等的η个等分孔，以上述η个等分孔为导向孔，钻制出弹性尺(I)上的η个弹性尺导向孔，弹性尺导向孔的孔径与弹性尺工艺孔的孔径相同； 1.4、钻制飞机机身结构的铆接孔: 将第一定位销(3)插入弹性尺(I)上端的弹性尺工艺孔和飞机机身结构上端的工艺孔内，将第二定位销(5)插入弹性尺(I)下端的弹性尺工艺孔和飞机机身结构下端的工艺孔内，用夹紧装置将弹性尺完全贴合在飞机机身结构外表面上，以弹性尺(I)上的弹性尺导向孔为导向，钻制出飞机机身结构的铆接孔，铆接孔的孔径和弹性尺导向孔的孔径相同。
【专利摘要】本发明属于飞机装配技术，涉及对飞机机身结构铆接孔钻孔方法的改进。其特征在于：钻孔的步骤如下：制造弹性尺；钻制工艺孔；在弹性尺(1)上钻制等距孔；钻制飞机机身结构的铆接孔。本发明提出了一种飞机机身结构铆接孔的快速钻孔方法，大大减轻了劳动强度，提高了工作效率低，缩小了铆接孔的间距误差，保证了铆接质量。
【IPC分类】B23B35-00, B23B47-28
【公开号】CN104827069
【申请号】CN201510212149
【发明人】苏振龙, 沈伟, 张元江, 李绍飞
【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月29日