一种汽车散热器芯体的自动校正设备的制造方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及汽车散热器生产设备的技术领域，更具体地说涉及一种汽车散热器芯体的自动校正设备。
【背景技术】
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[0002]汽车散热器是汽车冷却系统中重要的组成，其由进水室、散热器芯体和出水室组成。而根据QC/T 468-2010中华人民共和国汽车行业标准要求，其汽车散热器的散热器芯体按其第二条技术要求，对角线长度小于或等于800mm时，对角线差值不大于3mm ;当对角线长度大于800mm时，对角线差值不大于5mm，从而在散热器芯体组装完成后，需要对散热器芯体进行测量校正，目前的校正方式采用人工手动校正，即操作人员手持散热器芯体将散热器芯体的一角往地上敲，从而使其芯体的对角线符合标准要求，但此采用此种方式不仅人员的劳动强度高，而且容易造成芯体上主板边角的变形，影响后续进水室或出水室的扣压质量。
【发明内容】
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[0003]本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车散热器芯体的自动校正设备，其能通过机械机构实现自动校正，符合行业生产标准。
[0004]本发明的技术解决措施如下:
[0005]一种汽车散热器芯体的自动校正设备，包括安装底座、振动机构、校正机构和下压机构，安装底座由安装底板、支撑柱和支撑顶板组成，振动机构包括振动平板，振动平板的下端面上固定有振动电机，振动电机四周的振动平板下端面上固定有若干导向柱，导向柱插接在安装底座的支撑顶板上，所述的导向柱插套有压簧，压簧的两端分别压靠在支撑顶板和振动平板上，振动平板的上端面上固定有若干根立柱；
[0006]立柱的顶端固定有校正机构的校正平板，校正平板的后侧成型有若干道纵向导向槽、前侧成型有横向的槽道，横向导向槽和纵向导向槽相垂直，校正平板的左右两侧成型有若干道横向导向槽，校正平板上固定连接有纵向气缸和横向气缸，校正平板的纵向导向槽和横向导向槽内分别插接有后夹板和侧夹板，纵向气缸的活塞杆固定连接在后夹板上，横向气缸的活塞杆固定连接在侧夹板上；所述校正平板的槽道内插接有前挡板，前挡板的下端固定连接有竖向气缸的活塞杆，竖向气缸固定在振动平板上；
[0007]所述校正机构的校正平板上固定有下压机构的支柱，支柱的顶端固定在顶板上，顶板的上端面上固定连接有下压气缸，下压气缸的活塞杆穿过顶板固定在下压板上。
[0008]所述校正机构校正平板两侧的横向导向槽和纵向导向槽至少设有两道，纵向气缸和横向气缸位于校正平板的下方，校正平板下端面的中部固定连接有横向气缸安装板，横向气缸固定在横向气缸安装板上，校正平板的后侧壁上固定有纵向气缸安装板，纵向气缸固定在纵向气缸安装板上。
[0009]所述校正机构上前挡板和后夹板的长度相等，侧夹板位于后夹板和前挡板之间，前挡板的高度大于校正平板的厚度。
[0010]所述振动机构上的导向柱的长度大于压簧的长度。
[0011]所述安装底座的支撑顶板固定在支撑柱上，支撑柱的下端固定在安装底板上，安装底板的两侧成型若干个腰形孔状的螺栓过孔。
[0012]本发明的有益效果在于:
[0013]1、它能通过机械机构代替人力实现散热器芯体的校正，减轻校正人员的劳动强度。
[0014]2、它不会像手工校正一样对芯体造成损伤，保证散热器芯体的质量，保证后续水室压扣的质量。
【附图说明】
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[0015]图1为本发明的立体结构示意图；
[0016]图2为本发明另一视角的立体结构示意图；
[0017]图3为本发明正视的结构示意图；
[0018]图4为本发明侧视的结构示意图；
[0019]图5为本发明俯视的结构示意图。
[0020]图中:1、安装底座；11、安装底板；111、螺栓过孔；12、支撑柱；13、支撑顶板；2、振动机构；21、振动平板；22、振动电机；23、立柱；24、导向柱；25、压簧；3、校正机构；31、校正平板；311、纵向导向槽；312、横向导向槽；313、槽道；32、后夹板；33、侧夹板；34、前挡板；35、纵向气缸；36、横向气缸；37、竖向气缸；38、纵向气缸安装板；39、横向气缸安装板；4、下压机构；41、顶板；42、支柱；43、下压气缸；44、下压板。
【具体实施方式】
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[0021]实施例:见图1至5所示，一种汽车散热器芯体的自动校正设备，包括安装底座1、振动机构2、校正机构3和下压机构4，安装底座I由安装底板U、支撑柱12和支撑顶板13组成，振动机构2包括振动平板21，振动平板21的下端面上固定有振动电机22，振动电机22四周的振动平板21下端面上固定有若干导向柱24，导向柱24插接在安装底座I的支撑顶板13上，所述的导向柱24插套有压簧25，压簧25的两端分别压靠在支撑顶板13和振动平板21上，振动平板21的上端面上固定有若干根立柱23 ;
[0022]立柱23的顶端固定有校正机构3的校正平板31，校正平板31的后侧成型有若干道纵向导向槽311、前侧成型有横向的槽道313，校正平板31的左右两侧成型有若干道横向导向槽312，校正平板31上固定连接有纵向气缸35和横向气缸36，校正平板31的纵向导向槽311和横向导向槽312内分别插接有后夹板32和侧夹板33，纵向气缸35的活塞杆固定连接在后夹板32上，横向气缸36的活塞杆固定连接在侧夹板33上；所述校正平板31的槽道313内插接有前挡板34，前挡板34的下端固定连接有竖向气缸37的活塞杆，竖向气缸37固定在振动平板21上；
[0023]所述校正机构3的校正平板31上固定有下压机构4的支柱42，支柱42的顶端固定在顶板41上，顶板41的上端面上固定连接有下压气缸43，下压气缸43的活塞杆穿过顶板41固定在下压板44上。
[0024]所述校正机构3校正平板31两侧的横向导向槽312和纵向导向槽311至少设有两道，横向导向槽312和纵向导向槽311相垂直，纵向气缸35和横向气缸36位于校正平板31的下方，校正平板31下端面的中部固定连接有横向气缸安装板39，横向气缸36固定在横向气缸安装板39上，校正平板31的后侧壁上固定有纵向气缸安装板38，纵向气缸35固定在纵向气缸安装板38上。
[0025]所述校正机构3上前挡板34和后夹板32的长度相等，侧夹板33位于后夹板32和前挡板34之间，前挡板34的高度大于校正平板31的厚度。
[0026]所述振动机构2上的导向柱24的长度大于压簧25的长度。
[0027]所述安装底座I的支撑顶板13固定在支撑柱12上，支撑柱12的下端固定在安装底板11上，安装底板11的两侧成型若干个腰形孔状的螺栓过孔111。
[0028]工作原理:本发明为一种自动校正汽车散热器芯体的设备，通过校正能满足芯体行业标准要求的对角线差值。操作时，将散热器芯体放到前挡板34和后夹板32之间的校正平板31上并使芯体的主板位于侧夹板33侧，然后竖向气缸37驱动前挡板34上升，下压机构4上的下压板44在下压气缸43的驱动下压持芯体上表面，然后横向气缸36和纵向气缸35驱动促使前挡板34和后夹板32夹持芯体主板的两端面、侧夹板33夹持芯体两侧的主板，实现芯体的校正工作，同时振动电机22启动，带动整个校正机构3的振动，持续对汽车散热器芯体施加校正的作用力，避免简单校正后芯体的反弹。
【主权项】
1.一种汽车散热器芯体的自动校正设备，包括安装底座(I)、振动机构(2)、校正机构(3)和下压机构(4)，安装底座⑴由安装底板(11)、支撑柱(12)和支撑顶板(13)组成，其特征在于:振动机构(2)包括振动平板(21)，振动平板(21)的下端面上固定有振动电机(22)，振动电机(22)四周的振动平板(21)下端面上固定有若干导向柱(24)，导向柱(24)插接在安装底座(I)的支撑顶板(13)上，所述的导向柱(24)插套有压簧(25)，压簧(25)的两端分别压靠在支撑顶板(13)和振动平板(21)上，振动平板(21)的上端面上固定有若干根立柱(23)； 立柱(23)的顶端固定有校正机构(3)的校正平板(31)，校正平板(31)的后侧成型有若干道纵向导向槽(311)、前侧成型有横向的槽道(313)，校正平板(31)的左右两侧成型有若干道横向导向槽(312)，校正平板(31)上固定连接有纵向气缸(35)和横向气缸(36)，校正平板(31)的纵向导向槽(311)和横向导向槽(312)内分别插接有后夹板(32)和侧夹板(33)，纵向气缸(35)的活塞杆固定连接在后夹板(32)上，横向气缸(36)的活塞杆固定连接在侧夹板(33)上；所述校正平板(31)的槽道(313)内插接有前挡板(34)，前挡板(34)的下端固定连接有竖向气缸(37)的活塞杆，竖向气缸(37)固定在振动平板(21)上； 所述校正机构⑶的校正平板(31)上固定有下压机构(4)的支柱(42)，支柱(42)的顶端固定在顶板(41)上，顶板(41)的上端面上固定连接有下压气缸(43)，下压气缸(43)的活塞杆穿过顶板(41)固定在下压板(44)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体的自动校正设备，其特征在于:所述校正机构(3)校正平板(31)两侧的横向导向槽(312)和纵向导向槽(311)至少设有两道，横向导向槽(312)和纵向导向槽(311)相垂直，纵向气缸(35)和横向气缸(36)位于校正平板(31)的下方，校正平板(31)下端面的中部固定连接有横向气缸安装板(39)，横向气缸(36)固定在横向气缸安装板(39)上，校正平板(31)的后侧壁上固定有纵向气缸安装板(38)，纵向气缸(35)固定在纵向气缸安装板(38)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体的自动校正设备，其特征在于:所述校正机构(3)上前挡板(34)和后夹板(32)的长度相等，侧夹板(33)位于后夹板(32)和前挡板(34)之间，前挡板(34)的高度大于校正平板(31)的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体的自动校正设备，其特征在于:所述振动机构(2)上的导向柱(24)的长度大于压簧(25)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体的自动校正设备，其特征在于:所述安装底座(I)的支撑顶板(13)固定在支撑柱(12)上，支撑柱(12)的下端固定在安装底板(11)上，安装底板(11)的两侧成型若干个腰形孔状的螺栓过孔(111)。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车散热器芯体的自动校正设备，包括安装底座、振动机构、校正机构和下压机构，安装底座由安装底板、支撑柱和支撑顶板组成，振动机构包括振动平板，振动平板的上端面上固定有若干根立柱；立柱的顶端固定有校正机构的校正平板，校正平板上固定连接有纵向气缸和横向气缸，校正平板的后侧和左右两侧分别插接有后夹板和侧夹板，纵向气缸的活塞杆固定连接在后夹板上，横向气缸的活塞杆固定连接在侧夹板上；所述校正平板的前侧插接有前挡板，前挡板的下端固定连接有竖向气缸的活塞杆，竖向气缸固定在振动平板上。其通过机械机构实现散热器芯体的校正，减轻校正人员的劳动强度，保证散热器芯体的质量，保证后续水室压扣的质量。
【IPC分类】B23P19-10
【公开号】CN104875007
【申请号】CN201510234138
【发明人】矫磊
【申请人】苏州宏恒化工有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月11日