车辆连接板制造用连续模具及制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械领域，具体涉及一种车辆连接板的连续模具及制造方法。
【背景技术】
[0002]目前，车辆连接板的成型加工仍然是采用分布多到工序，先切好大小合适的下料块，然后将下料块一块一块的放入模具中压制成型，取出后放入整形模具中整形，然后还要经过冲孔、切边以及折弯等工序处理，各个工序独立进行，需要的设备多，操作麻烦，大为增加了人力和设备成本。与其类似复杂结构的零件还有很多，其生产制造工序也基本一样，需要经过多个单独的工序进行；并且，对于带侧孔零件的制造，常规的方法通常为直接在平面打孔，之后进行折弯，该方法容易出现折弯后零件孔出现位置偏差的现象，严重影响了零件质量及装配效果，因此，寻找出一种能够将多个工序连续进行且解决带侧孔零件制造的设备是非常有现实意义的。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种车辆连接板制造用连续模具及制造方法，该模具及制造方法克服现有技术设备复杂、操作麻烦及人力、设备成本高的缺陷，具有结构简单、操作简便、效率高及成本低的特点。
[0004]本发明的技术方案如下:一种车辆连接板制造用连续模具，包括上模、下模，上模和下模上分别设置有相互对应的导向柱和导向台；
所述上模设有冲头组、成型凸模组、切边刀组、侧冲孔斜契和切断刀；
所述下模对应上模相应设有冲头凹模组、成型凹模组、切边凹模组、侧冲孔滑块和切断凹槽；
所述的侧冲孔斜契设于成型凸模组之后，固定安装于上模上，其下端面为斜面；所述的侧冲孔滑块通过滑轨设于下模上，滑轨末端设有侧冲孔固定凹模，上模上对应侧冲孔固定凹模设有侧冲孔固定凸模，所述的侧冲孔固定凹模和侧冲孔固定凸模在正对滑轨方向上设有侧冲孔凹槽；所述的侧冲孔滑块的一侧为与侧冲孔斜契下端面斜面相互平行的斜面，另一端为侧冲孔冲头，所述的侧冲孔冲头正对侧冲孔凹槽，与侧冲孔凹槽相互配合；合模时，所述的侧冲孔滑块的斜面与侧冲孔斜契斜面相互接触，侧冲孔滑块在侧冲孔斜契斜面挤压下向侧孔凹模方向做进给运动，侧冲孔滑块上还设有自动复位机构，上膜和下模分离时自动恢复原位。
[0005]优选地，所述冲头组包括定位孔冲头、零件孔预冲头，所述的定位孔冲头对应于模料横向的中部设置，所述零件孔预冲头对应于两侧零件上待冲孔的部位；
所述冲头凹模组包括定位孔凹模、零件孔凹模，分别与定位孔冲头、零件孔预冲头对应设置；
所述定位插销设于成型凸模组和切边刀组的各个模组上，对应于该模组工序上模料上的定位孔位置设置，所述下模对应于定位插销设有定位插销孔，合模时定位插销插入定位插销孔中。
[0006]优选地，所述的成型凸模组包括成型折弯凸模1、凸包成型折弯凸模1、整形凸模，在模具纵向上先后设定；
所述的成型折弯凸模I设有折弯工作部，对模料进行一次折弯成型；所述的凸包成型折弯凸模I包括凸包成型工作部和折弯工作部，在对模料进行凸包成型的同时对模料进行二次折弯；所述的整形凸模设于上模的末端，其下端面结构与加工目标零件的上端面完全对应，对零件进行的最后整形；
所述的成型凹模组包括成型折弯凹模1、凸包成型折弯凹模1、整形凹模，对应成型凸模组设置，其中整形凹模的上端面与加工目标零件的下端面完全对应。
[0007]优选地，所述的切边刀组包括切边刀1、切边刀II和切边刀III，在模具纵向上先后设定；所述的切边刀1、切边刀II和切边刀III对相邻两个零件模料的连接处进行间隔分段切边，仅保留定位凹部位置的模料保持相邻零件的连接，并且对零件模料外轮廓进行间隔分段切边；
所述的切边凹模组包括切边凹模1、切边凹模II和切边凹模III，所述的切边凹模1、切边凹模II分别对应切边刀I和切边刀II设置。
[0008]优选地，所述的上模沿模具纵向依次设有零件孔预冲头、切边刀1、定位孔冲头、切边刀I1、切边刀II1、成型折弯凸模1、凸包成型折弯凸模1、侧冲孔固定凸模、侧冲孔斜契、整形凸模、切断刀，其中成型折弯凸模1、凸包成型折弯凸模1、侧冲孔固定凸模、整形凸模、切断刀设有定位插销；
所述的下模沿模具纵向对应上模各模组依次设有零件孔凹模、切边凹模1、定位孔凹模、切边凹模I1、切边凹模II1、成型折弯凹模1、凸包成型折弯凹模1、侧冲孔固定凹模、侧冲孔滑块、整形凹模、切断凹槽，其中成型折弯凹模1、凸包成型折弯凹模1、侧冲孔固定凹模、整形凹模、切断凹槽对应设有定位插销孔。
[0009]优选地，所述下模出口位置的底部设有零件出口。
[0010]本发明还提供一种车辆连接板的连续制造方法，应用上述的车辆连接板制造用连续模具，其特征在于:
A、将模料装入模料输送机，设置与模具各部件间距相对应的每步行程与时间间隔；
B、开启模料输送机以及控制上模运动的压力机，模料在模料输送机与压力机配合下进入下模；
C、首先进入定位孔凹模、零件孔凹模、切边凹模I位置，在定位孔冲头、定位孔凹模、零件孔预冲头、零件孔凹模、切边刀I和切边凹模I的配合下，合模完成定位孔的乳制，同时完成部分连接边料待切除区域的切除以及零件孔的预冲压，得到零件的预冲孔；
D、依次进入切边凹模I1、切边凹模III位置，在切边刀I1、切边凹模I1、切边刀III和切边凹模III的配合下，依次合模完成剩余连接边料待切除区域与零件外轮廓边料的切除；
E、进入成型折弯凹模I位置，定位插销插入定位插销孔，在成型折弯凸模1、成型折弯凹模I的配合下，合模完成两侧零件的一次折弯成型；
F、进入凸包成型折弯凹模I，，定位插销插入定位插销孔，在凸包成型折弯凸模I和凸包成型折弯凹模I配合下，合模完成凸包成型及二次折弯，将带有预冲孔的部分向下折弯； G、进入侧冲孔固定凹模、侧冲孔滑块位置，定位插销插入定位插销孔，在侧冲孔固定凸模、侧冲孔固定凹模、侧冲孔斜契与侧冲孔滑块的配合下，合模完成零件的固定及对零件的预冲孔的冲压，得到零件孔；
H、进入整形凹模位置，定位插销插入定位插销孔，在整形凸模和整形凹模的配合下，合模对零件进行修正整形；
1、进入切断凹槽位置，定位插销插入定位插销孔，在切断刀、切断凹槽的配合下，合模完成连接边料的切断，得到两个加工完成的零件，从零件出口排出。
[0011]所述的连接边料待切除区域为模料上相邻工序零件之间除去连接处的部分，所述外轮廓待切除区域为零件外轮廓与模料边缘之间的部分，所述的模具的纵向指的是模料在模具运动的方向，模具的横向指的是与纵向垂直的方向。
[0012]本发明技术方案采用预冲孔与侧冲孔的结合，先对平面模料进行预冲孔，折弯后通过侧冲孔斜契与侧冲孔滑块的配合完成零件孔的正式冲压，避免了直接在平面冲压零件孔后折弯出现的零件孔位置偏差的现象，保证零件的质量及装配合格率。
[0013]本发明还巧妙的应用了多组定位插销，在成型折弯凹模1、凸包成型折弯凹模1、侧冲孔固定凹模、整形凹模、切断凹槽均设有定位插销，对应下模设有定位插销孔，对加工过程中的模料进行准确定位，使得加工精度更高，尤其适合车辆前轴支架这类带多切边和/或多折弯工序的零件使用。
[0014]本发明的技术方案将零件的切口工序分为多步交替完成，避免了切口之间的相互应力影响，确保切边的刚度和精度，保证零件的加工质量及完整度；
本发明的模具将切边、凸包成型及切断等多个工序安排于同一模具的不同工位上，在冲压过程中模料依次通过各工位，依次完成各个冲压工序，至最后工位实现成产品，减少了各个工序单独进行时的装配、拆卸时间，