反向转动的驱动电机212，通道层22包括与风扇层21相连通的第一通道口 23和开口朝向数控车床底部的第二通道口 24，位于第一通道口 23和第二通道口 24之间设置有一个以上的挡板221，门锁控制器14和门锁4、驱动电机控制器15和驱动电机212之间均通过控制线相连接，移动终端12请求并接收来自上位机11的操作指令5，移动终端12将操作指令5分别传输给门锁控制器14和驱动电机控制器15以控制与操作指令5相匹配的门锁4开锁和驱动电机212正反转；风机舱2和通风舱3设置使得使数控车床工作环境内形成了能够通风降温的对流通道，通过风机舱2内风扇211转动吸入气流，经通道层22对杂质隔离筛选，借由通风舱3流出；同时通道层22中第一通道口 23连通风扇层21并有第二通道口 24开口朝向数控车床底部的设计使得气流经通道层22得以缓冲进入数控车床工作空间，缓和了气流的流速和流向，不会对数控车床本身的工作环境和工作状态造成影响；再者，位于第一通道口 23和第二通道口 24之间一个以上的的挡板221形成了隔离数控车床内外环境的双重防护，数控车床内部工作产生的残肩及冷却液一部分被通道层22外壁所阻挡，进而被位于数控车床工作空间底端的回收装置回收处理，飞溅并进入通道层22的残肩及冷却液进一步被位于通道层22内的挡板221阻隔，相类似的数控车床外部环境中的尘埃、水汽等可能影响数控车床内部工作的杂质经由通道层22和挡板221地筛选分离也难以进入数控车床内部工作空间，即便进入也将顺着通道层22延伸方向被位于数控机场工作环境底部的回收装置回收处理；可正反向转动的驱动电机212的设计保证了风扇211即可以起到向数控车床工作空间输送气流以通风并调节温度的作用，又可以起到定期清理因长期向数控车床工作空间输送气流而吸附在风扇层21和通道层22上杂质的作用，保证风机舱2的长期高效地运行；依次通过移动终端通信网络相连的上位机11、移动终端12和控制器13的设计很好地将数控车床的防护门控制系统结构化划分为三个功能性循环关联模块，即上位机11和移动终端12，移动终端12和控制器13，控制器13和上位机11之间通过无线通信网络实现循环关联和信息的传输和反馈，同时各部分间功能特点明显，结构清晰，便于管理和后期地拓展，适用性较强；进一步的上位机11可实现操作指令5的生成和存储并存储移动终端12和控制器13完成相应操作动作后的反馈信息，实现系统信息统一化管理，便于车床管理工作的分析、统筹和进一步规划设计；操作指令5的设置使得上位机11、移动终端12和控制器13之间实现了操作信息的标准化、统一化，操作指令5的内容可根据实际需求和需要统筹安排的内容进行修改和变化，移动终端12按操作指令5所预设的内容对相应门锁控制器14和驱动电机控制器15进行操作，准确性高、灵活性强且大为减少无用功的时间，规避了因人为操作带来的安全隐患；操作指令5本身具有可编辑的特性，并兼具传输中介和校验信息的功能，而无论是添加传输内容还是附增校验条件等根据需求进行的各种功能性增删，都只需要对操作指令5在上位机11生成方进行相应地字段项目添加和信息封装即可实现新的适用。
[0020]作为改进的一种【具体实施方式】，通风舱3包括凸起设置在多功能防护门上的舱体31和设置在舱体31—侧的通风口 32，通风口 32垂直于多功能防护门，通风口 32垂直设置在多功能防护门上的设计即能保证与风机舱2形成通风对流，又能最大程度减少外部杂质地进入及内部残肩、冷却液地飞出，设计简单，易于实现且成本低廉。
[0021]作为改进的一种【具体实施方式】，风扇层21和外部空间之间、第一通道口 23及通风口 32均设置有滤网16，滤网16的设置能进一步保证风机舱2和通风舱3对外部杂质和内部残肩、冷却液地隔离作用，同时设置在风扇层21和外部空间之间第一通道口 23及通风口32的滤网16能拦截吸附杂质，在驱动电机212驱动风扇211反向运转时，能更好地起到清理长期积累杂质的作用。
[0022]作为改进的一种【具体实施方式】，滤网16上设置有震动源161，驱动电路反转带动震动源161震动，从而配合风扇211反转快速、有效地清除积累吸附在滤网16上的杂质，实现定期高效清除杂质的目的。
[0023]作为改进的一种【具体实施方式】，挡板221 —侧连接通道层22，另一侧与通道层22之间留有通风空间17 ;挡板221 —侧连接通道层22，另一侧在通道层22内流出气流流通的通风空间17的设计使得挡板221既能起到对数控车床工作环境内残肩、冷却液地阻挡，夕卜部环境灰尘、水汽地阻挡，又能最大程度保证气流通畅，优化通风阻力，实现数控车床工作环境内良好地通风并为快速降温提供了保证。
[0024]作为改进的一种【具体实施方式】，挡板221包括多组间隔设置的奇数挡板222和偶数挡板223，奇数挡板222和偶数挡板223的通风空间17分别设置在通道层22内相对的两侧；奇数挡板222和偶数挡板223的通风空间17分别设置在通道层22内相对两侧的设计将通道层22隔离成多个“几”字型，“几”字型的通道层22设计能最大程度在缓冲气流和保证气流不受过大阻碍的的方面取得实际应用中最优的平衡点，同时也能保证对内外杂质地充分阻挡隔离，起到多层连续阻隔的作用，再者该多层设计为进一步细化隔离功能提供了可供拓展的空间，当不同的挡板221根据不同的现实需求采用不同的材料，如防尘材料、防水吸附材料等，能起到针对性地防护效果。
[0025]作为改进的一种【具体实施方式】，上位机11包括有指令生成模块111、指令存储模块112和指令删改模块113，指令生成模块111生成操作指令5并将操作指令5存储在指令存储模块112，指令删改模块113允许管理员删除和修改操作指令5 ;操作指令5作为上位机11和移动终端12，移动终端12和控制器13之间信息传输和校验信息的关键，需要配合很高的适性和可拓展性，而上位机11兼有指令生成模块111、指令存储模块112和指令删改模块113即实现了对操作指令5全方位的管理，根据新的数控车床管理需求增加操作指令5，根据数控车床零件加工情况等实际使用情况的改变对操作指令5进行增删，同时所有的操作指令5相关操作经确认后需存储在上位机11中以便移动终端12请求调用和上位机11的信息统计、管理及统筹计划的分析使用，指令生成模块111、指令存储模块112和指令删改模块113的设计结构化了操作指令5的管理，使操作指令5从生成、修改到结束功能明晰，关联简单，操作容易而结构全面。
[0026]作为改进的一种【具体实施方式】，门锁控制器14包括有温度传感模块141，当温度传感模块141记录的温度高于安全值时，门锁4锁定；通过在门锁控制器14上设置温度传感模块141以控制允许门锁4开锁的温度阀值，防止因数控车床仍处于高温运行状态或者未冷却至安全温度状态而被源自移动终端12的操作指令5控制开锁的情况发生，确保开锁的安全性。
[0027]作为改进的一种【具体实施方式】，门锁控制器14存储有唯一识别门锁4的第一门锁识别码41 ;驱动电机控制器15存储有唯一识别驱动电机212的第一驱动电机识别码42 ;移动终端12包括唯一识别移动终端12的第一移动终端识别码43，操作指令5包括开锁指令51和驱动指令52 ;移动终端12获取门锁控制器14上的第一门锁识别码41并向上位机11发送第一移动终端识别码43和第一门锁识别码41以请求获得开锁指令51 ;移动终端12获取驱动电机212上的第一驱动电机识别码42并向上位机11发送第一移动终端识别码43和第一驱动电机识别码42以请求获得驱动指令52 ;唯一识别门锁4的第一门锁识别码41和唯一识别驱动电机212的第一驱动电机识别码42均可以由多个识别信息组成，具体可根据不同的需求进行增删，同时第一门锁识别码41和第一驱动电机识别码42能在传输过程中起到结点标示的作用，使得上位机11和移动终端12的交互信息能够准确地对应到相应的实体数控车床门锁4和驱动电机212上，形成唯一的关联关系，且该关联关系的具体组成可编辑、可拓展；同时该设计将移动终端12向上